“盡管車?yán)镅b有方向盤，但一直沒用過，都是按照設(shè)定好的路線自動行駛，截至目前沒有發(fā)生過違章情況。”無人駕駛車輛安全員介紹道。近期，呼和浩特機(jī)場公共區(qū)管理部主動“走出去”，與呼和浩特敕勒川草原文化旅游區(qū)運(yùn)營公司，鄂爾多斯市無人駕駛車輛廠商建立合作機(jī)制，重點(diǎn)學(xué)習(xí)無人駕駛場景的先進(jìn)經(jīng)驗。這也是在智慧民航建設(shè)浪潮下，公共區(qū)管理部按照機(jī)場公司工作部署，主動破局傳統(tǒng)管理模式，探索智慧化公共區(qū)域管理邁出的重要一步。

在敕勒川草原文化旅游區(qū)，公共區(qū)管理部重點(diǎn)考察了無人駕駛車輛運(yùn)營系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過高精度地圖、紅外熱感和自動駕駛算法，實現(xiàn)了車輛運(yùn)行軌跡實時監(jiān)控，通過實時數(shù)據(jù)采集與智能調(diào)度，實現(xiàn)了車輛運(yùn)行效率的提升和能源消耗的降低。在鄂爾多斯市重點(diǎn)學(xué)習(xí)了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和無人駕駛車輛在不同場景下的應(yīng)用，通過智能調(diào)度中心的實地觀摩和無人駕駛車輛的沉浸式體驗，深入了解車輛智能感知、路徑規(guī)劃及應(yīng)急處置能力。車輛配備激光雷達(dá)、高精度攝像頭等多傳感器，可實現(xiàn)360度無死角環(huán)境感知，控制平臺提供的“上帝視角”，實時監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)，為無人駕駛提供全方位安全保障。此外，通過道路基礎(chǔ)設(shè)施升級與路側(cè)輔助感知設(shè)備部署，實現(xiàn)“聰明的車”“智慧的路”協(xié)同發(fā)展，這也為未來新機(jī)場交通規(guī)劃提供了重要參考。

了解無人駕駛車輛相關(guān)性能(呼和浩特機(jī)場供圖)

從目前的“人車混行”展望未來的“智慧無人”，呼和浩特機(jī)場正以積極姿態(tài)擁抱技術(shù)變革。未來，呼和浩特機(jī)場將結(jié)合新機(jī)場功能布局和定位，重點(diǎn)圍繞機(jī)場內(nèi)部交通接駁，探索智能化解決方案，努力實現(xiàn)公共區(qū)域運(yùn)行安全與效率的雙重躍升，為旅客提供更便捷、更智能、更高效的出行體驗。(中國民航網(wǎng) 通訊員李冀 報道)

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