在深圳加速打造國(guó)家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)和國(guó)家人工智能創(chuàng)新應(yīng)用先導(dǎo)區(qū)的背景下，深圳機(jī)場(chǎng)利用自身應(yīng)用場(chǎng)景多、數(shù)字底座堅(jiān)實(shí)的有利條件，積極探索、拓展人工智能應(yīng)用，在人工智能(AI)賦能機(jī)位分配、“刷臉”登機(jī)、智能貨站建設(shè)等方面取得了顯著成果。

近期，深圳機(jī)場(chǎng)緊跟科技發(fā)展趨勢(shì)，迅速完成AI大模型本地化部署，加快推進(jìn)各類智能技術(shù)、智能裝備在旅客服務(wù)、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，有效提升旅客出行體驗(yàn)，提高了機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率，為世界一流機(jī)場(chǎng)建設(shè)蓄勢(shì)賦能，為智慧民航建設(shè)和深圳打造人工智能先鋒城市貢獻(xiàn)智慧和力量。

“AI+運(yùn)行”轉(zhuǎn)型更“絲滑”

作為深圳國(guó)資國(guó)企和國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)智慧發(fā)展的先鋒，深圳機(jī)場(chǎng)一直高度重視新技術(shù)學(xué)習(xí)，并在智慧民航建設(shè)方面走在前列。

近年來(lái)，隨著人工智能等技術(shù)加速發(fā)展，未來(lái)產(chǎn)業(yè)正逐步從科幻走向現(xiàn)實(shí)。2025年1月，中國(guó)人工智能研發(fā)公司深度求索(DeepSeek)發(fā)布推理模型DeepSeek-R1，以低成本實(shí)現(xiàn)高效訓(xùn)練，代表中國(guó)人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)了新的突破。

憑借在應(yīng)用層面的突飛猛進(jìn)，Deep?Seek-R1模型一經(jīng)發(fā)布便引發(fā)各行各業(yè)的廣泛關(guān)注。為搶抓技術(shù)變革窗口期，深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)2025年首次理論學(xué)習(xí)中心組聚焦人工智能開(kāi)展專題學(xué)習(xí)，深化集團(tuán)上下對(duì)人工智能前沿發(fā)展趨勢(shì)的認(rèn)識(shí)。

在以DeepSeek為代表的國(guó)產(chǎn)人工智能大模型蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，如何讓AI技術(shù)為機(jī)場(chǎng)發(fā)展賦能，成為深圳機(jī)場(chǎng)探索智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)的重要方向之一。

“近期，我們完成了基于國(guó)產(chǎn)華為昇騰算力集群的千億參數(shù)大模型‘DeepSeekR1-671B滿血版’全棧本地化部署，在安全領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用。”深圳機(jī)場(chǎng)相關(guān)工作人員介紹。值得一提的是，此次部署聚焦算力層面的自主可控，采用華為昇騰AI高性能算力集群，并以算力為支撐建立機(jī)場(chǎng)專屬知識(shí)庫(kù)，將航班和物流數(shù)據(jù)、設(shè)備物聯(lián)日志等18類異構(gòu)數(shù)據(jù)源深度融合。

安全是民航業(yè)的生命線。針對(duì)民航運(yùn)行生產(chǎn)的特點(diǎn)和需求，深圳機(jī)場(chǎng)創(chuàng)新開(kāi)發(fā)了“安全適配器”，在基礎(chǔ)模型中精準(zhǔn)“注入”民航法規(guī)、應(yīng)急處置預(yù)案等專業(yè)知識(shí)，以科技手段助力相關(guān)崗位工作人員提升安全類任務(wù)的處理能力。

“目前，深圳機(jī)場(chǎng)已經(jīng)基于大模型上線了AI安全助手”。深圳機(jī)場(chǎng)相關(guān)工作人員介紹，AI安全助手具有兩大特點(diǎn)。一方面，通過(guò)將安全制度、法規(guī)案例等數(shù)據(jù)融入機(jī)場(chǎng)安全管理知識(shí)庫(kù)，AI安全助手繪制了完善的知識(shí)圖譜;另一方面，依托語(yǔ)義搜索和AI推薦功能，AI安全助手能夠?yàn)闄C(jī)場(chǎng)一線崗位精準(zhǔn)推送安全知識(shí)，提供實(shí)時(shí)的專家級(jí)指導(dǎo)，有效打通安全管理的“最后一公里”。

“在實(shí)際使用中，AI安全助手可實(shí)現(xiàn)一分鐘提供專家級(jí)建議，一分鐘完成安全方案編制，顯著提高了安全類任務(wù)的處理能力和效率。”上述工作人員表示。

“AI+出行”乘機(jī)更省心

2024年，民航業(yè)扎實(shí)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)主要生產(chǎn)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。深圳機(jī)場(chǎng)同樣交出了一份亮眼的成績(jī)單。數(shù)據(jù)顯示，2024年，深圳機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量創(chuàng)新高，首次突破6000萬(wàn)人次，顯示出旺盛的航空出行需求。

作為立足于創(chuàng)新之城的機(jī)場(chǎng)，為了讓旅客能夠享受更加多樣化、便捷化的出行體驗(yàn)，近年來(lái)，深圳機(jī)場(chǎng)持續(xù)深入分析旅客需求和服務(wù)痛點(diǎn)，不斷應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備，為旅客提供全天候、智慧化的周到服務(wù)。

近期往來(lái)深圳機(jī)場(chǎng)的旅客不難發(fā)現(xiàn)，在這座現(xiàn)代化、國(guó)際化的空港內(nèi)，在開(kāi)車抵達(dá)、值機(jī)、托運(yùn)行李、登機(jī)等不同服務(wù)場(chǎng)景下，智能機(jī)器人的出現(xiàn)頻次正在逐步增加。

今年春運(yùn)期間，華為泊車代駕全球首個(gè)機(jī)場(chǎng)商用試點(diǎn)落戶深圳機(jī)場(chǎng)。試點(diǎn)基于車輛高階智能駕駛能力和機(jī)場(chǎng)道路、停車場(chǎng)等場(chǎng)所的智能化配套，實(shí)現(xiàn)特定類型車輛在機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)的自動(dòng)泊位和自動(dòng)駛出，可以幫助旅客節(jié)省長(zhǎng)距離步行和尋找車位的時(shí)間，提供了更加便捷、智慧的出行體驗(yàn)。

除了提升場(chǎng)外交通服務(wù)體驗(yàn)，在航站樓內(nèi)，深圳機(jī)場(chǎng)加快推動(dòng)旅客代步機(jī)器人、行李運(yùn)輸機(jī)器人的測(cè)試進(jìn)程，主動(dòng)為有需要的旅客提供智慧化服務(wù)。在它們的助力下，旅客及其行李能夠安全、快捷地抵達(dá)指定地點(diǎn)，省時(shí)又省力。在深圳機(jī)場(chǎng)候機(jī)時(shí)，旅客想喝杯咖啡、點(diǎn)份外賣，提供服務(wù)的可能是穿梭在航站樓內(nèi)的咖啡機(jī)器人、送餐機(jī)器人，它們讓旅途中的用餐體驗(yàn)更有“科技范兒”。

此外，深圳機(jī)場(chǎng)還開(kāi)展了“數(shù)字虛擬人”客服應(yīng)用試點(diǎn)。“數(shù)字虛擬人”基于大模型為旅客提供全天候、多渠道、多語(yǔ)種、智能化的信息問(wèn)詢服務(wù)，讓旅客獲得更便捷、更友好的個(gè)性化體驗(yàn)，同時(shí)進(jìn)一步減輕了人工客服壓力。

隨著智能機(jī)器人在深圳機(jī)場(chǎng)的應(yīng)用從單一功能向綜合服務(wù)演進(jìn)，未來(lái)機(jī)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)更高效的運(yùn)營(yíng)，提供更人性化的服務(wù)體驗(yàn)。

“AI+物流”保障更高效

近年來(lái)，深圳機(jī)場(chǎng)加快打造“全球123快貨物流圈”，空運(yùn)貨物的業(yè)務(wù)量迅猛增長(zhǎng)，處理效率顯著提高。這背后離不開(kāi)智能技術(shù)和智能裝備的賦能。

在航空物流的作業(yè)場(chǎng)景中，深圳機(jī)場(chǎng)引入了智能查驗(yàn)機(jī)器人(AMR)、無(wú)人駕駛牽引車、AGV機(jī)器人等智能化設(shè)備，助力貨物查驗(yàn)、搬運(yùn)、分揀等環(huán)節(jié)逐步實(shí)現(xiàn)全過(guò)程無(wú)人操作、全天候運(yùn)行，有效減輕現(xiàn)場(chǎng)操作壓力，提高貨物處理效率。

其中，貨站AGV智能駁運(yùn)機(jī)器人能夠?qū)崿F(xiàn)庫(kù)區(qū)作業(yè)無(wú)人化、自動(dòng)化，不僅提高了貨物保障效率，還將作業(yè)效率提高了約30%，并在一定程度上解決了操作人員不足、操作安全風(fēng)險(xiǎn)大和客戶提貨時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題。

此外，無(wú)人駕駛牽引車則通過(guò)AI自動(dòng)識(shí)別路線進(jìn)行貨物運(yùn)輸，每年節(jié)約人力成本約30萬(wàn)元。而貨庫(kù)區(qū)AMR智能查驗(yàn)機(jī)器人項(xiàng)目啟用后，經(jīng)初步測(cè)算，貨物從落料區(qū)碼垛到待查區(qū)、從待查區(qū)到查驗(yàn)區(qū)查驗(yàn)執(zhí)行前減少了人工排序、重新碼垛、人工尋板和貨物核對(duì)等環(huán)節(jié)，且人工搬運(yùn)由機(jī)器人代替，整體操作效率提高5倍以上，查驗(yàn)效率提高約20%。

在空運(yùn)跨境電商貨物業(yè)務(wù)量快速增長(zhǎng)的背景下，深圳機(jī)場(chǎng)快件中心聯(lián)合菜鳥(niǎo)率先應(yīng)用了多個(gè)智慧監(jiān)管AI模型，不僅顯著增強(qiáng)了對(duì)跨境包裹的實(shí)時(shí)管控能力，還大幅提高了監(jiān)管效能，加快了通關(guān)速度。

“機(jī)械臂+單件分離器+六面掃描儀”的“三合一”跨境包裹自動(dòng)上線設(shè)備實(shí)現(xiàn)了跨境包裹從卸貨、投放、排序到掃描的全自動(dòng)作業(yè)，大幅提高了作業(yè)效率。在深圳機(jī)場(chǎng)快件中心，AI智慧監(jiān)管作業(yè)區(qū)實(shí)現(xiàn)了從貨物分揀到查驗(yàn)的無(wú)人化操作，優(yōu)化了作業(yè)流程，提高了貨物通關(guān)效率，每日貨物處理量可達(dá)6萬(wàn)件。

在監(jiān)管模式創(chuàng)新與智慧化應(yīng)用的雙向發(fā)力下，深圳機(jī)場(chǎng)深暢國(guó)際貨站運(yùn)作效率和設(shè)施利用率均顯著提高。貨站進(jìn)出口貨物庫(kù)內(nèi)停留時(shí)間分別縮短了82%、33%，進(jìn)出港單位面積處理能力分別提高了78%、53%。

深圳機(jī)場(chǎng)相關(guān)工作人員介紹，下一步，深圳機(jī)場(chǎng)將以“安全可控、效能躍遷、服務(wù)智能”為核心目標(biāo)，依托深圳機(jī)場(chǎng)聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，持續(xù)探索AI技術(shù)在航班運(yùn)行、物流運(yùn)輸、旅客服務(wù)、經(jīng)營(yíng)管理等場(chǎng)景下的創(chuàng)新應(yīng)用，提升企業(yè)在人工智能領(lǐng)域的研發(fā)和應(yīng)用能力，推動(dòng)AI有機(jī)融入機(jī)場(chǎng)全生命周期的運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)，把AI轉(zhuǎn)化為“看得見(jiàn)”的新質(zhì)生產(chǎn)力，建立更加智能化、自動(dòng)化的運(yùn)行和管理模式，為旅客提供高效、便捷的服務(wù)體驗(yàn)。

據(jù)了解，深圳市國(guó)資委接下來(lái)也將大力支持深圳機(jī)場(chǎng)等國(guó)資國(guó)企圍繞城市服務(wù)需求，積極探索在智能制造、城市交通、水電氣、智慧城市等領(lǐng)域的人工智能技術(shù)試點(diǎn)應(yīng)用，拓展人工智能應(yīng)用場(chǎng)景，為深圳加速打造國(guó)家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)和國(guó)家人工智能創(chuàng)新應(yīng)用先導(dǎo)區(qū)貢獻(xiàn)國(guó)資力量。(《中國(guó)民航報(bào)》、中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員劉韶濱、曾小維)

光點(diǎn)

用“高大上”的科技滿足每一個(gè)“細(xì)小微”的需求

2025年初由DeepSeek掀起的變革巨浪，余波至今未平。事實(shí)上，隨著時(shí)間的推移，以DeepSeek為代表的人工智能(AI)技術(shù)正在各行各業(yè)加速落地，成為賦能企業(yè)、幫助員工、服務(wù)客戶的得力助手。

在民航領(lǐng)域，這股科技風(fēng)潮同樣強(qiáng)勁。在創(chuàng)新之城深圳，AI對(duì)航空出行的影響尤為明顯。走進(jìn)深圳機(jī)場(chǎng)，從航班調(diào)度到旅客服務(wù)，再到貨物保障，效率革命重塑生產(chǎn)力底層邏輯的案例無(wú)處不在。通過(guò)這些案例，我們看到科技正朝著越來(lái)越復(fù)雜、越來(lái)越強(qiáng)大的方向發(fā)展。然而，面對(duì)持續(xù)“進(jìn)化”的科技，我們需要更成熟的思想和更強(qiáng)的駕馭能力。

從“新技術(shù)”到“新質(zhì)生產(chǎn)力”，人工智能必須經(jīng)過(guò)一個(gè)個(gè)真實(shí)需求的檢驗(yàn)。機(jī)場(chǎng)作為一個(gè)高效協(xié)作、細(xì)節(jié)密集的超級(jí)系統(tǒng)，每天要接待數(shù)十萬(wàn)人次旅客、保障上千架次航班，其背后涉及大量流程、設(shè)備和崗位的系統(tǒng)合作，每個(gè)環(huán)節(jié)都對(duì)安全、效率、服務(wù)等提出了極高要求。

對(duì)機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，科技的意義在于能否提供更高效的運(yùn)行調(diào)度方案，能否滿足上千萬(wàn)人次旅客異化的出行需求，能否真正通過(guò)“數(shù)據(jù)+算法”對(duì)潛在問(wèn)題進(jìn)行提前預(yù)判和智能處理，能否讓機(jī)場(chǎng)既“看得更遠(yuǎn)”、也“反應(yīng)更快”。

通過(guò)深圳機(jī)場(chǎng)的探索，我們可以看到，AI技術(shù)與機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的最佳結(jié)合點(diǎn)是使其成為提高運(yùn)行效率和旅客體驗(yàn)的數(shù)字基建，是讓每一個(gè)人都從科技發(fā)展中獲益，讓旅客少一點(diǎn)等待，讓航班多一分順暢，讓員工多一分從容。

最好的科技，應(yīng)服務(wù)于人民。對(duì)每個(gè)普通人而言，科技進(jìn)步并非遙不可及的宏大敘事，而是像空氣一樣滲透在日常中的真切改變。(《中國(guó)民航報(bào)》、中國(guó)民航網(wǎng) 記者王藝超)

(新媒體責(zé)編：caizhuo)