今年鐵路五一假期運輸期限為4月29日至5月6日，粵湘瓊?cè)�省旅客出行需求旺盛。中國鐵路廣州局集團有限公司搶抓增運增收契機，提前做好客流分析，按照“先高后普，先管后直，高鐵為主、普速補充”的原則，深挖內(nèi)潛、鋪排運力，全力以赴滿足旅客出行需求。

鐵路五一假期運輸期間，廣州局集團公司預(yù)計發(fā)送旅客2050萬人次，同比增長11%。面對大客流考驗，該局集團公司發(fā)揮客運營銷合署辦公機制優(yōu)勢，堅持運力會商，加強預(yù)售盯控，精細到每組動車組和每一條線路的運用，精準到每一個候補待兌現(xiàn)區(qū)間的匹配，將動車組運力投放到需求最大的交路上，優(yōu)先滿足京廣、廣深港、梅龍、杭深、深湛等優(yōu)質(zhì)優(yōu)價線路，著力增運增收。

4月29日至5月6日，該局集團公司日均安排開行客車1685對，同比增長10.6%，開行率102%;其中動車組1496對，同比增長10.3%，開行率101.8%;重聯(lián)動車組484對，同比增長21.4%�？土鞲叻迤�，該局集團公司管內(nèi)停止“天窗”作業(yè)，開行夜間高鐵列車，提升供給與需求的適配性。

為確保旅客出行體驗更美好，廣州局集團公司堅持“硬件”“軟件”雙管齊下。他們提前開展旅服系統(tǒng)、客運電梯、消防設(shè)施、安檢查危等重點設(shè)備檢查整治，夯實硬件基礎(chǔ)，改善候乘環(huán)境;組織客運大站及客流較大的中間站，優(yōu)化服務(wù)力量鋪排，加強“五口一邊”、天橋、地道、平過道等關(guān)鍵處所盯控和引導，及時疏解客流;統(tǒng)籌制訂“大交通接駁”疏運方案，保證公共交通運營時間滿足鐵路首末車旅客出行需要，為夜間到達旅客打通“最后一公里”。同時，廣州南站、深圳北站、長沙南站等高鐵樞紐在客流高峰期最大化啟用安檢通道，提高旅客進站效率。(馬鑫 謝潮方 黃瑜楚)

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