6月13日11時(shí)13分，編組50輛、滿載1000多噸板材的45888次貨物列車，從中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司吳家山站始發(fā)，經(jīng)漢丹、京廣線運(yùn)行至灄口站，裝載板材的集裝箱在緊鄰灄口站的陽(yáng)邏港下水后搭乘輪船前往江蘇省太倉(cāng)市。這是武漢局集團(tuán)公司開(kāi)行的首趟整列鐵水聯(lián)運(yùn)“一單制”貨物列車。

相較以往運(yùn)輸方式，通過(guò)采取鐵水聯(lián)運(yùn)“一單制”模式，貨物全程運(yùn)輸時(shí)間縮短了5天以上，實(shí)現(xiàn)了物流環(huán)節(jié)的簡(jiǎn)化與運(yùn)輸效率的提升，開(kāi)辟了內(nèi)陸城市高效聯(lián)通沿海地區(qū)的新通道，在促進(jìn)鐵路和水運(yùn)等運(yùn)輸方式的深度融合的同時(shí)，也為物流降本增效、推進(jìn)現(xiàn)代物流體系建設(shè)注入了新動(dòng)能。

此趟“一單制”列車是武漢局集團(tuán)公司與湖北港口集團(tuán)有限公司、武漢漢歐國(guó)際物流有限公司、長(zhǎng)江新絲路國(guó)際物流(武漢)有限公司、中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司武漢分公司等單位聯(lián)手推出的貨運(yùn)新產(chǎn)品，運(yùn)輸?shù)陌宀臑橹袣W班列(武漢)從俄羅斯進(jìn)口的貨物。

“一單制”通過(guò)整合運(yùn)輸鏈條，具有一次委托、一單到底、一箱到底、一次結(jié)算的特點(diǎn)，客戶只需在鐵路95306平臺(tái)申請(qǐng)“一單制”鐵水聯(lián)運(yùn)全程物流辦理業(yè)務(wù)，即可完成全程運(yùn)輸，真正實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)無(wú)縫銜接，有效解決了傳統(tǒng)鐵水聯(lián)運(yùn)存在的單據(jù)轉(zhuǎn)換繁瑣、多次委托、費(fèi)用重復(fù)結(jié)算、運(yùn)輸銜接不暢、信息共享不足、運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)不一以及安全保障缺失等弊端。(彭琦 周凱 王偉)

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