6月27日，經(jīng)過3年多的建設(shè)，重慶東站正式開通運營，與重慶西站、重慶北站形成重慶鐵路客運樞紐新格局。開通運營初期，中國鐵路成都局集團有限公司安排46列旅客列車在該站辦理客運業(yè)務(wù)。

重慶東站位于重慶市南岸區(qū)茶園新區(qū)東南側(cè)，站房外形設(shè)計寓意“山水千里、黃桷參天”，站房正立面樹形柱展現(xiàn)重慶市市樹黃桷樹堅韌挺拔的姿態(tài)。“候車大廳屋頂帶狀曲線，展現(xiàn)重慶地域的特色，寓意連接千里山水、廣闊通達四方。”中鐵建設(shè)集團總承包公司副總經(jīng)理、重慶東站項目負責(zé)人李雙來介紹。

重慶東站共設(shè)29條到發(fā)線、28個客運站臺面，按照三個車場橫列式布置，自西向東分別為渝廈高鐵場、渝萬高鐵場、東環(huán)城際場，連接渝廈高鐵重慶段、在建的重慶至萬州高鐵、重慶東環(huán)線，主要辦理中長途高鐵動車組始發(fā)終到、東環(huán)線公交化動車組列車始發(fā)終到及通過作業(yè)，兼顧城際和市域(郊)旅客列車作業(yè)。

重慶東站采用“四面進站”布局，站房共4層，建筑面積12萬平方米，自上而下分別設(shè)高架候車層、站臺層、進出站大廳層、地鐵換乘層，實現(xiàn)干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路和城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，旅客5分鐘內(nèi)可在不同軌道交通網(wǎng)絡(luò)之間換乘。

重慶東站廣泛運用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、數(shù)字孿生等新興技術(shù)，研發(fā)投用了100余項智能應(yīng)用成果，能夠?qū)崟r監(jiān)測站內(nèi)溫度、濕度、客流量等信息，并進行自動化調(diào)度和管理，為旅客提供良好乘車體驗。落客平臺雨棚頂面采用發(fā)電玻璃，年總發(fā)電量達1萬千瓦時，減少站房整體能耗，可實現(xiàn)綠色低碳運行。(胡志強)

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