近日，江蘇交通控股有限公司(以下簡稱 “江蘇交控”)正式印發(fā)《安全生產(chǎn)“六化”建設實施方案》，以網(wǎng)格化、專業(yè)化、數(shù)字化、全員化、實體化、手冊化六大維度為抓手，全面升級安全生產(chǎn)治理體系，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展筑牢堅實安全屏障。

作為全省交通基礎設施建設運營的主力軍，江蘇交控承擔著全省90%以上高速公路、過江通道的投資建設與運營管理任務，所轄路網(wǎng)日均車流量超500萬輛次，安全生產(chǎn)責任重大。近年來，隨著路網(wǎng)運營負荷持續(xù)攀升、新業(yè)態(tài)新模式不斷涌現(xiàn)，傳統(tǒng)安全管理模式面臨精準度不足、響應速度滯后等挑戰(zhàn)。此次“六化”建設，正是江蘇交控針對行業(yè)痛點、立足企業(yè)實際推出的系統(tǒng)性解決方案。

在網(wǎng)格化管理方面，江蘇交控將構(gòu)建“交控層面 - 所屬單位 - 基層單元”三級網(wǎng)格體系，科學劃分收費站、服務區(qū)、橋梁隧道等重點區(qū)域的網(wǎng)格單元，配齊配足網(wǎng)格員，推動安全監(jiān)管從“大水漫灌”向“精準滴灌”轉(zhuǎn)變。每個網(wǎng)格明確“一長三員”—— 網(wǎng)格長、安全員、宣傳員、聯(lián)絡員，確保隱患第一時間發(fā)現(xiàn)、第一時間處置。據(jù)了解，滬寧高速、蘇通大橋等重點路段已率先試點網(wǎng)格巡查機制，網(wǎng)格員每日徒步巡查頻次較此前提升 30%，路面隱患處置效率顯著提高。

專業(yè)化支撐是“六化”建設的核心支柱。江蘇交控將建強專業(yè)安全管理隊伍，定期開展“安全診斷師”培訓，引入行業(yè)專家智庫參與重大風險評估;同時深化“產(chǎn)學研用”合作，聯(lián)合東南大學、省交通科學研究院等單位組建安全技術創(chuàng)新中心，針對橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測、�；�品運輸管控等難點問題開展技術攻關。此前，江蘇交控已依托專業(yè)化團隊完成了全省高速公路隧道消防設施升級改造，有效提升了應急處置能力。

數(shù)字化賦能則讓安全管理更具“智慧”。方案提出，要深化“蘇交控智慧安全平臺”建設，整合現(xiàn)有視頻監(jiān)控、物聯(lián)網(wǎng)感知設備數(shù)據(jù)，運用AI算法實現(xiàn)路面異常事件自動識別、車流態(tài)勢預警;在道路運輸領域，將全面推廣主動安全防控系統(tǒng)，對“兩客一危”車輛實施動態(tài)監(jiān)控。據(jù)了解，江蘇交控目前已在全省重點路段布設了超2萬路高清攝像頭，數(shù)字化監(jiān)控覆蓋率98%以上。

全員化參與是安全治理的基礎。江蘇交控將推動安全生產(chǎn)責任清單“進部門、進班組、進崗位”，建立“第一責任人 - 分管負責人 - 一線員工”的責任傳導鏈條;同時開展“安全文化月”“隱患隨手拍”等活動，鼓勵員工主動參與安全管理。“我們還設立了‘安全建議獎’，去年收到員工提交的隱患整改建議1200余條，其中300余條被采納并實施，直接避免了多起潛在事故。” 江蘇交控相關負責人表示。

實體化保障與手冊化規(guī)范則為“六化”建設提供了制度支撐。江蘇交控要求所屬單位必須設立獨立的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，足額配備專職安全員，保障安全投入不低于營業(yè)收入的1.5%;同時編制《安全生產(chǎn)標準化手冊》，將操作規(guī)程、應急處置等內(nèi)容細化為“傻瓜式”流程，讓一線員工“一看就懂、一學就會、一用就對”。

此次“六化”建設的啟動，標志著江蘇交控安全生產(chǎn)工作進入了系統(tǒng)化、規(guī)范化、精細化的新階段。江蘇交控將分三年推進建設任務，每年組織一次評估驗收，確保各項舉措落地見效。通過‘六化’建設，推動安全生產(chǎn)責任從‘紙面’落到‘地面’，實現(xiàn)安全治理體系和能力現(xiàn)代化，為江蘇交通強省建設提供堅實的安全保障。(文/王金海)

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