人民交通網(wǎng)訊 近年來，江西努力構(gòu)建智慧交通大數(shù)據(jù)中心、智慧交通政務(wù)管理與服務(wù)平臺、智慧交通綜合監(jiān)管平臺、智慧出行與物流信息服務(wù)平臺“一中心三平臺”，著力發(fā)揮信息化創(chuàng)新引領(lǐng)作用，提升行業(yè)服務(wù)品質(zhì)和科學(xué)治理能力。筆者注意到，3月份省公路局聯(lián)合九江等市局利用普通公路路網(wǎng)運行監(jiān)測與應(yīng)急處置平臺，調(diào)動11輛移動監(jiān)測車、7臺無人機連續(xù)接力，對G105江西段沿線綜合服務(wù)區(qū)、治超站、養(yǎng)護中心、重要橋梁、重點路段安防工程等16處現(xiàn)場進(jìn)行實時在線“三看”。這是路面養(yǎng)護、橋梁道路檢測等工作智能化應(yīng)用的一次檢驗，也昭示了江西公路管理轉(zhuǎn)型升級步伐明顯在加快。

“互聯(lián)網(wǎng)+養(yǎng)護精細(xì)化管理”

江西積極探索普通國省道干線養(yǎng)護管理與監(jiān)管數(shù)字化融合，將信息采集、上傳、分析、反饋、處置系統(tǒng)與公路工作相結(jié)合，基本實現(xiàn)養(yǎng)護管理工作信息化、程序化、迅捷化、痕跡化。“互聯(lián)網(wǎng)+養(yǎng)護管理”明顯提高工作效率，提升養(yǎng)護管理和服務(wù)水平，降低養(yǎng)護成本。

分宜分局統(tǒng)計員吳志勇手上總是拿著一個平板電腦，在養(yǎng)護一線進(jìn)行數(shù)據(jù)的實時采集，回到分局在省局配發(fā)的管理系統(tǒng)進(jìn)行任務(wù)派發(fā)等養(yǎng)護工作安排，并將結(jié)果同步到省、市級養(yǎng)護管理平臺，市局養(yǎng)護科通過平臺進(jìn)行養(yǎng)護工作的監(jiān)督和考核。他告訴我，以前只做路面技術(shù)狀況評定，就經(jīng)常要到道班抽人，一段一段評定，費時費工，生怕出錯，現(xiàn)在好了，他一個人一天可以做以前10多個人做的事。

4月3日下午，省道222線鳳陽段發(fā)生一起小塌方，由于山坡較陡，人員不容易爬上去，分局緊急調(diào)用市局信息中心無人機，通過無人機懸掛的高分辨率攝像頭，從高空對地質(zhì)災(zāi)害點進(jìn)行勘察，對重要結(jié)構(gòu)物、災(zāi)害點進(jìn)行近距離、全方位觀測，拍攝高清照片和視頻，并通過微波傳輸?shù)降孛娼邮赵O(shè)備上進(jìn)行儲存、分析、識別和深度處理，大幅提高地質(zhì)災(zāi)害和高邊坡信息快速獲取能力，提高應(yīng)急保障能力。

分管養(yǎng)護的王勝副局長告訴我，隨著交通基礎(chǔ)建設(shè)步伐的加快，公路管養(yǎng)里程逐年增多，對養(yǎng)護提出了新的更高要求，公眾對公路出行的要求也越來越高。但目前養(yǎng)護管理很多基礎(chǔ)性的工作如路面技術(shù)狀況評定、橋梁定期檢查評定、橋梁隧道路養(yǎng)護監(jiān)測等還主要是傳統(tǒng)人工方式，檢測儀器落后、檢測效率低，檢測精細(xì)度不夠、自動化檢測設(shè)備空白，養(yǎng)護過程管理欠缺、養(yǎng)護管理缺乏科學(xué)的規(guī)劃和計劃、養(yǎng)護科學(xué)決策體系尚待完善等情況在基層普遍存在。

“互聯(lián)網(wǎng)+

在工程建設(shè)管理過程中，江西改變傳統(tǒng)的粗放管理模式，引進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)粗放管理模式進(jìn)行改革，將“智慧交通”建設(shè)要求落實到公路工程建設(shè)中，深入落實交通運輸部公路水運建設(shè)新理念、施工標(biāo)準(zhǔn)化、平安工地等各項要求。

新余市公路勘察設(shè)計院徐祖杰告訴我，今年新余市加大公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，各項設(shè)計工作任務(wù)多，時間緊，以前就像打仗一樣�，F(xiàn)在院里新建了一個基站，將GPS+GIS技術(shù)應(yīng)用在勘測設(shè)計中，利用無人機GPS+GIS勘測新技術(shù)掃描地形，輔助重要工點選線，勘察設(shè)計任務(wù)比以前更輕松了。

江西在工程建設(shè)管理上，將智慧理念融入建設(shè)全過程，立足智慧建造，打造智慧工地。隧道建設(shè)推行自動化設(shè)備，橋梁標(biāo)段鋼筋籠自動滾箍機，現(xiàn)澆邊溝輕型模板施工工藝等，積極運用“互聯(lián)網(wǎng)+”手段和技術(shù)，依靠大數(shù)據(jù)平臺，提高工程質(zhì)量安全分析水平，開發(fā)考勤系統(tǒng)、質(zhì)量安全隱患排查APP、質(zhì)量安全分析系統(tǒng)等平臺，利用線上管理平臺服務(wù)線下施工平臺，實現(xiàn)智慧化、工廠化生產(chǎn)，工程施工可視化智能管理，實現(xiàn)工程內(nèi)在質(zhì)量和外在品味的有機統(tǒng)一。

“互聯(lián)網(wǎng)＋路政治超精準(zhǔn)化”

公路點多，線長，面廣，要實現(xiàn)路政管理問題發(fā)現(xiàn)及時、處理及時準(zhǔn)確，更要大力建設(shè)智慧路政。江西加快信息化發(fā)展升級步伐，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+路政”建設(shè)，利用科技手段實現(xiàn)路權(quán)信息全數(shù)字、執(zhí)法過程全留痕，不斷提高路政管理數(shù)字化、信息化、智能化水平。

積極建設(shè)治超預(yù)檢系統(tǒng)，路面上方的攝像頭和預(yù)埋在行車道的石英式感應(yīng)器，自動記錄車輛拍照、車型等信息，這些信息實時傳回附近的路政治超點的電腦上，如果發(fā)現(xiàn)超限車輛，系統(tǒng)除了會將車輛信息精準(zhǔn)地記錄下來，還會自動報警。加大無人機、數(shù)據(jù)采集站、執(zhí)法記錄儀等一批執(zhí)法設(shè)備配備，形成以數(shù)字化為標(biāo)志的現(xiàn)代化公路管理體系，充分發(fā)揮數(shù)字公路優(yōu)勢，使公路更暢通、安全、舒適、美麗，環(huán)環(huán)相扣實現(xiàn)公路管理長效發(fā)展。

“非現(xiàn)場執(zhí)法”模式解決路政管理游擊戰(zhàn)、疲勞戰(zhàn)等頑疾，鞏固和提高路政治超聯(lián)動水平，突顯陽光執(zhí)法。（郭義民）

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