人民交通網(wǎng)訊2月28日，中國電建水電七局的首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)從海昌路站始發(fā)，成都軌道交通18號(hào)線工程正式開始掘洞。據(jù)成都軌道交通集團(tuán)有限公司介紹，這是成都首個(gè)PPP地鐵項(xiàng)目，也是國內(nèi)設(shè)計(jì)時(shí)速最快的地鐵線路，預(yù)計(jì)2020年與成都天府國際機(jī)場(chǎng)同步開通運(yùn)行。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，已經(jīng)裝備完整的盾構(gòu)機(jī)是個(gè)“巨無霸”，長約110米，總重達(dá)950噸，其中頭部的刀盤直徑有8.6米，相當(dāng)于2層多的高樓，是常見盾構(gòu)機(jī)的1.5倍。“這是為18號(hào)線特制的盾構(gòu)機(jī)。”成都軌道交通集團(tuán)有限公司PPP項(xiàng)目管理中心副主任彭寶富說。目前成都已經(jīng)運(yùn)營的地鐵線路最高時(shí)速為80公里，而18號(hào)線的最高時(shí)速可達(dá)140公里，為全國地鐵“第一快”。由于速度快，考慮到列車在運(yùn)行中的轉(zhuǎn)彎半徑、擺動(dòng)幅度等，18號(hào)線的掘洞斷面比一般地鐵更大，為此特別定制了刀盤直徑8.6米的盾構(gòu)機(jī)。目前，18號(hào)線全線已有5臺(tái)盾構(gòu)機(jī)抵達(dá)工地，正開展組裝和下井前準(zhǔn)備工作，還有11臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在制造中。

18號(hào)線起于火車南站，經(jīng)高新、華陽、天府新區(qū)后穿越龍泉山至新機(jī)場(chǎng)，線路全長約66公里。（四川日?qǐng)?bào)）

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