隨著寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化日益推進(jìn)，寧鎮(zhèn)城際軌道交通項(xiàng)目也越來越受到廣大市民的熱切關(guān)注。20日，寧鎮(zhèn)城際鐵路系統(tǒng)制式及線站位方案研討會在市交通運(yùn)輸局召開。會上，設(shè)計(jì)單位詳細(xì)介紹了項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)方案，市發(fā)改委、交通運(yùn)輸局、規(guī)劃局、國土局等部門相關(guān)負(fù)責(zé)人與設(shè)計(jì)單位就制式選用、兩市起訖點(diǎn)、線位規(guī)劃、站點(diǎn)布局、城際軌道與城市軌道交通的對接等方面進(jìn)行了初步探討。

記者從會上了解到，為實(shí)現(xiàn)地區(qū)綜合交通規(guī)劃發(fā)展目標(biāo)，提高城際軌道交通競爭力，更好服務(wù)沿線城際客流，推薦方案初步設(shè)定一期工程從鎮(zhèn)江南徐新城板塊至南京仙林，車程時(shí)間控制在30分鐘左右。二期工程從揚(yáng)中主城區(qū)至鎮(zhèn)江主城區(qū)，車程時(shí)間也在30分鐘左右通達(dá)。寧鎮(zhèn)城際鐵路寧鎮(zhèn)段初步設(shè)定線路全長42.5公里，沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)各設(shè)一站，南徐新城起點(diǎn)站與未來的城市地鐵對接，平均站間距為10.5公里。

會議要求，寧鎮(zhèn)城際軌道交通項(xiàng)目事關(guān)重大，各單位要明確時(shí)間節(jié)點(diǎn)，選用系統(tǒng)制式盡量滿足速度要求，選好起訖點(diǎn)，充分聽取沿線轄市區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)的意見，加強(qiáng)與南京、揚(yáng)州軌道交通管理部門的聯(lián)系，主動對接，抓緊時(shí)間拿出實(shí)際有效可行性設(shè)計(jì)方案。（中國江蘇網(wǎng)）

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