截至5月10日，濟(jì)南局集團(tuán)公司今年日均裝車完成10488車，增幅8.5%;貨物發(fā)送完成7968.6萬噸，增幅11.3%;貨物運(yùn)費(fèi)收入完成58.99億元，增幅3.6%;日均卸空車完成13318車，增幅6.2%

本報(bào)濟(jì)南5月18日電 (記者劉毅華 通訊員張維一)今年以來，中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司由單一物流型企業(yè)向多式供應(yīng)鏈型企業(yè)發(fā)展，多措并舉減輕新冠肺炎疫情造成的經(jīng)濟(jì)損失，強(qiáng)力推進(jìn)貨運(yùn)增量，緊抓緊盯四大品類上量，力保港口裝車，交出了一份亮麗成績(jī)單。

截至5月10日，濟(jì)南局集團(tuán)公司今年日均裝車完成10488車，同比增加824車、增幅8.5%;貨物發(fā)送完成7968.6萬噸，同比增加808.3萬噸、增幅11.3%;貨物運(yùn)費(fèi)收入完成58.99億元，同比增加2.07億元、增幅3.6%;日均卸空車完成13318車，同比增加775車、增幅6.2%。

受疫情影響，今年一季度，濟(jì)南局集團(tuán)公司運(yùn)輸總收入同比減少19.3億元，運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)形勢(shì)嚴(yán)峻。

圍繞打贏“疫情防控、安全暢通、貨運(yùn)增量”三大戰(zhàn)役，濟(jì)南局集團(tuán)公司提出“挖潛提效、節(jié)支降耗”和“上半年貨運(yùn)時(shí)間過半任務(wù)過半、穩(wěn)貨補(bǔ)客、積極推進(jìn)貨運(yùn)增量”的具體要求，確保全年盈虧目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

頂層推動(dòng)，保持主力貨源穩(wěn)定。濟(jì)南局集團(tuán)公司通過專題研究，確立了“保發(fā)送、強(qiáng)激勵(lì)、重支持、嚴(yán)約束”工作策略。同時(shí)，濟(jì)南局集團(tuán)公司進(jìn)一步深化與鋼鐵、煤炭、化工等大企業(yè)合作聯(lián)盟建設(shè)，由單一物流型企業(yè)向多式供應(yīng)鏈型企業(yè)發(fā)展;建立工作會(huì)議制度，聯(lián)合組織貨運(yùn)市場(chǎng)調(diào)查分析，動(dòng)態(tài)掌握市場(chǎng)新形勢(shì)、新動(dòng)向、新變化，制定相應(yīng)對(duì)策，提升市場(chǎng)應(yīng)對(duì)能力。

面對(duì)困難，濟(jì)南局集團(tuán)公司及時(shí)建立合同客戶兌現(xiàn)“日分析”制度，動(dòng)態(tài)掌握、溝通合同進(jìn)度，及時(shí)發(fā)函督促進(jìn)度遲緩客戶，增強(qiáng)合同客戶履約意識(shí)，敦促客戶盡快補(bǔ)齊運(yùn)量、趕上進(jìn)度。

高效運(yùn)作，全面落實(shí)穩(wěn)既有拓增量。在中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司的大力支持下，濟(jì)南局集團(tuán)公司一季度共運(yùn)作335個(gè)有效議定項(xiàng)目，項(xiàng)目日均裝車5049車、發(fā)送29.35萬噸，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入2162.55萬元。

通過充分利用國(guó)鐵集團(tuán)新投入10.4萬只35噸通用敞頂箱的有利條件，濟(jì)南局集團(tuán)公司實(shí)行礦石配送“一企一策”，開發(fā)拓展管外非合同運(yùn)輸客戶，迅速啟動(dòng)港口至高唐、陽(yáng)谷等7站海鐵聯(lián)運(yùn)輻射冀東、豫北、晉南、蘇北的礦石敞頂箱項(xiàng)目，3月份實(shí)現(xiàn)增量35萬噸。截至5月10日，濟(jì)南局集團(tuán)公司敞頂箱日均裝車747車，增幅48.8%，占集裝箱裝車數(shù)的30%。

強(qiáng)化站港合作，優(yōu)化運(yùn)輸組織，積極增運(yùn)增量。濟(jì)南局集團(tuán)公司合理安排大宗貨物配空計(jì)劃，按照大宗貨物配空組織辦法的要求，第一班對(duì)港口礦區(qū)的配空均超出全日裝車計(jì)劃的70%，第二班12時(shí)前配空全部落實(shí)到位，確保全日裝車兌現(xiàn)。

日照站瞄準(zhǔn)白貨市場(chǎng)，積極開發(fā)“兩高一遠(yuǎn)”貨源。日照站與日照港共赴晉南地區(qū)與客戶深度對(duì)接，探索多式聯(lián)運(yùn)全程物流模式，力促貨運(yùn)上量，簽訂了疫情期間路港企三方量?jī)r(jià)互保協(xié)議。4月份以來，日照站日均裝車3241車，累計(jì)發(fā)送貨物733.3萬噸，補(bǔ)上貨物發(fā)送量欠賬。

董家口南站聯(lián)合鐵路物流園與青島董家口港走訪武威地區(qū)糧油加工企業(yè)，為糧食企業(yè)測(cè)算全程物流成本，推介鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。在上級(jí)和相關(guān)企業(yè)的大力支持下，他們優(yōu)化全程物流成本，并充分發(fā)揮“效率最高、服務(wù)最優(yōu)、作業(yè)最安全、價(jià)格最合理”優(yōu)勢(shì)，將當(dāng)?shù)剡M(jìn)口糧食全部轉(zhuǎn)移至董家口港，經(jīng)由鐵路運(yùn)輸發(fā)送至西北地區(qū)，打開了青島至西北地區(qū)糧食運(yùn)輸市場(chǎng)。

4月27日，滿載28個(gè)集裝箱的糧食班列從董家口鐵路物流園首發(fā)，開往甘肅武威。至此，這一運(yùn)糧大通道將青島港董家口地區(qū)與西北地區(qū)“端到端”物流供應(yīng)鏈全線貫通。

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