7月1日11時，在京雄高速公路蘭溝洼大橋施工現(xiàn)場，數(shù)百名工人揮汗如雨。大橋的花瓶墩優(yōu)美輪廓已經(jīng)顯現(xiàn)，猶如一雙雙托舉的手，姿態(tài)優(yōu)雅向著北京方向延伸。河北高速集團京雄臨時籌建處主要負責人張孟強高興地說：“在大家的共同努力下，京雄高速河北段6月底時間、投資‘雙過半’的任務完成了。”

全長約93公里的京雄高速河北段包括主線和北京大興國際機場北線支線，一期工程先期實施75公里，是雄安新區(qū)“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是連接北京城區(qū)和雄安新區(qū)便捷的高速通道。

截至6月底，京雄高速河北段今年完成投資54.66億元，占全年投資計劃的51.57%。今年底一期工程主體將建成，2021年上半年一期工程將全線通車運行。

增加投入，調(diào)整施工班次，實現(xiàn)24小時不間斷施工

按照省委、省政府部署，6月底高速公路建設實現(xiàn)時間、任務“雙過半”。省交通運輸廳將京雄高速河北段6月份投資計劃由11.02億元調(diào)增至19.86億元，增幅達到80.2%。

河北高速集團京雄臨時籌建處進一步調(diào)動各參建單位再發(fā)力、再攻堅的熱情，決定在6月份開展“決戰(zhàn)黃金月、力保雙過半”專項活動。充分利用6月份天氣有利時機，延長作業(yè)時間，明確夜間施工點，增加照明設備，調(diào)整班組施工班次，實現(xiàn)24小時不間斷施工。

增加人員設備投入。6月份，京雄高速河北段全線作業(yè)隊伍由150個增加到181個，人員進場達到1.28萬人。主要機械設備由1405臺(套)增加到2050臺(套)。每天填筑土方由10萬立方米提高到20萬立方米。梁板預制數(shù)量由每天40片提高到89片。

經(jīng)過20多天的日夜奮戰(zhàn)，高速公路的路基已經(jīng)從2米上升到了約4米。在固安縣蘇各莊村附近，現(xiàn)場施工人員告訴記者，克服高溫、降雨等因素影響，作業(yè)班組完成了約40萬方土的填筑，相當于以前2個月才能完成的任務。

數(shù)據(jù)顯示，截至6月底，京雄高速河北段土方填筑完成725萬立方米，占總量的50.4%，橋梁工程總體完成50.5%，投資完成54.66億元。其中，僅在6月份，京雄高速河北段就完成投資21.4億元。

對發(fā)現(xiàn)的問題深入分析，嚴把質(zhì)量關，確保安全

在河北高速集團京雄臨時籌建處中心試驗室里，工作人員使用直讀式光譜儀很快就確定了鋼材的成分。來自中路高科檢測檢驗認證有限公司的項目負責人劉自東介紹，直讀式光譜儀是全國高速公路建設現(xiàn)場很少見的一個設備，代表了中心試驗室的技術水平。試驗室現(xiàn)有各類儀器設備約550臺(套)，借助這些先進的設備和1900余項參數(shù)，他們能夠從建設初期就確保京雄高速河北段的機電等設施安全。

確保建設進度的同時，京雄高速河北段全線在質(zhì)量、安全、環(huán)保等方面絲毫沒有放松。

籌建處發(fā)揮施工單位自檢體系的“垂直管理”模式優(yōu)勢，全線嚴格執(zhí)行工序、班組“自檢、互檢和交接檢”三級檢驗制度，把好第一道關。對監(jiān)理人員，籌建處實行日常履約、違約行為等積分制考核，嚴把監(jiān)理驗收關，要求駐地監(jiān)理工程師每日至少巡查工地一次。在日常檢查、途經(jīng)工地時，籌建處均對監(jiān)理人員日常履約情況進行記錄，并匯總后下發(fā)通報，達到督促監(jiān)理人員的效果。

中心試驗室深入?yún)⑴c全線質(zhì)量把控，根據(jù)當前工作重點制定每周抽檢計劃，合理劃分人員分組，保障抽檢進度滿足整體進度要求。對每周抽檢結果，中心試驗室及時匯總分析，提出合理建議和意見，并及時上報。

同時，京雄高速河北段還組織專家組對全線施工質(zhì)量進行巡查，特別是對砂性土路基填筑、梁板預制、砼質(zhì)量等進行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題進行深入分析，制定解決方案，保障工程質(zhì)量。

(新媒體責編：zfy2019)