記者從長春海關獲悉,今年1-9月,吉林省中歐班列進出口貨運量突破10萬噸,同比增長54.52%,其中進口1.94萬噸,出口8.59萬噸。
據(jù)了解,吉林省中歐班列目前平均每月出境11列、入境7列,服務企業(yè)近3000家,承運品類達2000多種,國內(nèi)貨源地覆蓋17個省市區(qū),已初步形成東北亞多式聯(lián)運中心。
據(jù)介紹,目前吉林省中歐班列已聯(lián)通俄羅斯境內(nèi)超80個鐵路站點、歐洲10國30個鐵路站點,初步形成了物理通道、服務通道、信息通道的國際干線優(yōu)勢,并逐步形成輻射整個東北亞地區(qū)最重要的物流樞紐節(jié)點。
今年以來,中歐班列憑借時效快、全天候、分段運輸?shù)膬?yōu)勢,在疫情期間穩(wěn)定開行,成為企業(yè)運輸?shù)牟欢x。7月7日以來,中國一汽進出口公司1000臺全新奧迪整車進口項目歷時8周,分12批次全部由中歐班列順利承運進境。一汽進出口公司副總經(jīng)理于洪表示,中歐班列當前已成為穩(wěn)定企業(yè)供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的重要支撐。
據(jù)悉,長春海關已全面對接實施海關總署支持中歐班列發(fā)展的10項措施,針對中歐班列開展了運費機制改革。長春興隆海關副關長韓淮佳表示,通過運費分段結(jié)算,實現(xiàn)中歐班列境內(nèi)段運費不計入完稅價格,即在完稅價格中合理扣減進口貨物從滿洲里至長春整車進口口岸的運輸費用,降低企業(yè)國際貿(mào)易成本。
(新媒體責編:zfy2019)
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