近日，中國廊坊國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易洽談會(huì)在河北省廊坊市臨空國際會(huì)展中心舉行。長城汽車旗下如果科技有限公司受邀參加此次活動(dòng)，展示了本土企業(yè)如何通過適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的技術(shù)，解碼“綠色、智能、協(xié)同”三個(gè)關(guān)鍵詞，實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展。

在展會(huì)的3號(hào)館，如果科技帶來了自主研發(fā)、功能強(qiáng)大的”車聯(lián)網(wǎng)及網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)服務(wù)鏈”全系統(tǒng)。作為一家志在提供極效一體化運(yùn)力服務(wù)，從而給物流領(lǐng)域帶來突破革新的科技出行公司，如果科技希望能通過智能網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)能力，實(shí)現(xiàn)清能商用車場(chǎng)景化定制、商用車全生命周期性能優(yōu)化服務(wù)及高度數(shù)智化的運(yùn)營管理等解決方案。

其車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)圍繞智慧物流業(yè)務(wù)深度耦合，是當(dāng)下中國面向物流產(chǎn)業(yè)構(gòu)筑數(shù)字化生態(tài)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)發(fā)展的一個(gè)標(biāo)志與縮影。深入了解如果科技展臺(tái)，會(huì)發(fā)現(xiàn)當(dāng)下其在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的實(shí)踐，已經(jīng)能夠真正從方方面面幫助到用戶，實(shí)現(xiàn)智慧、高效、安全的落地運(yùn)營。

聚焦運(yùn)輸場(chǎng)景，網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)定制超強(qiáng)性能

參觀如果科技的展位不難發(fā)現(xiàn)，在如果科技的車聯(lián)網(wǎng)TSP平臺(tái)上，通過“場(chǎng)景建模+產(chǎn)品驗(yàn)證+運(yùn)營迭代”的布局，圍繞車、貨、路、網(wǎng)、云物流運(yùn)輸全場(chǎng)景，可實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)力性能定制化，這是目前車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在智能貨運(yùn)裝備領(lǐng)域突破革新的重要方向。

通過智能數(shù)據(jù)采集終端、智能網(wǎng)聯(lián)域控制器(ICT)、5G+V2X車載OBU以及TSP平臺(tái)和云數(shù)擎天平臺(tái)的深度融合，可以讓如果科技每一臺(tái)運(yùn)力裝備連接云端大腦，從而讓每輛車都“芯”里有“數(shù)”。并在云端大腦數(shù)字孿生的協(xié)助下，通過遠(yuǎn)程標(biāo)定、遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程刷寫等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)裝備性能與運(yùn)輸路線、場(chǎng)景的高度匹配，突破性開創(chuàng)智慧物流運(yùn)輸?shù)?ldquo;專線模式”，為物流運(yùn)輸降本增效、極致TCO帶來全新的技術(shù)方向。

結(jié)合貨運(yùn)場(chǎng)景，7*24小時(shí)守護(hù)車、貨、人運(yùn)營安全

在前裝硬件智能網(wǎng)聯(lián)域控器(ICT)的支持下，如果科技的云網(wǎng)天行系統(tǒng)(安全運(yùn)營風(fēng)控系統(tǒng))可實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程音視頻監(jiān)控司機(jī)狀態(tài)和運(yùn)輸過程;通過高效的數(shù)據(jù)智能化算法、計(jì)算視覺算法在物流運(yùn)輸全流程7*24小時(shí)守護(hù)貨物安全;通過智能網(wǎng)聯(lián)域控制器與整車電子電氣深度數(shù)據(jù)耦合，全生命周期跟蹤車輛運(yùn)行狀態(tài)，保障物流運(yùn)輸車輛出勤率。更進(jìn)一步，云網(wǎng)天行系統(tǒng)為物流運(yùn)輸各環(huán)節(jié)、各參與者提供了方便、快捷的移動(dòng)管理軟件，顯著提升物流運(yùn)輸安全運(yùn)營管理效率，讓物流運(yùn)輸全過程透明化、可視化、數(shù)字化、智能化。

網(wǎng)聯(lián)智能化由單車向多車協(xié)同演進(jìn)，系統(tǒng)效率再突破

如果科技自研的車路協(xié)同多車編隊(duì)行駛系統(tǒng)，搭載如果科技自研5G+V2X車載OBU網(wǎng)聯(lián)終端，打通車與車、車與路、車與云等實(shí)時(shí)交通參與者信息，讓物流運(yùn)輸更安全，更高效。智慧編隊(duì)行駛，組成“公路列車”，可進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率，從能耗成本與人力成本突破，大幅優(yōu)化物流運(yùn)輸TCO。

根據(jù)測(cè)算，這項(xiàng)功能可以降低能耗約10%，人力效率改善約50%。如果科技的5G+V2X車載系統(tǒng)是行業(yè)內(nèi)較早產(chǎn)生的針對(duì)商用車車體特征優(yōu)化5G+V2X天線布局和通信機(jī)制，進(jìn)而保障V2I與V2V協(xié)同可靠性，切實(shí)推進(jìn)車路協(xié)同編隊(duì)行駛產(chǎn)品化進(jìn)程。據(jù)了解，如果科技自研5G+V2X車載系統(tǒng)受到河北省科技廳電子信息重點(diǎn)專項(xiàng)的支持。

面向智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈，打造產(chǎn)業(yè)互聯(lián)極致TCO新生態(tài)

傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)，受產(chǎn)業(yè)鏈分工和業(yè)務(wù)模式所限，數(shù)據(jù)壁壘與數(shù)據(jù)煙囪難以逾越，成為智慧物流數(shù)字化降本增效的最大障礙。如果科技站在物流產(chǎn)業(yè)鏈貨運(yùn)裝備這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以新能源市場(chǎng)機(jī)遇為契機(jī)，深度結(jié)合網(wǎng)聯(lián)化、智能化、數(shù)字化，創(chuàng)新產(chǎn)品與模式，突破傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)合作分工所形成的壁壘，將數(shù)智化貨運(yùn)裝備與智慧物流數(shù)字化深度產(chǎn)業(yè)互聯(lián)，進(jìn)而形成更加高效、智能的物流產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

近年來，物流領(lǐng)域正在發(fā)生著深刻變革，從無車承運(yùn)人到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，從網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)再到數(shù)字貨運(yùn)，智慧物流持續(xù)升級(jí)迭代，提升全產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，為物流全流程降本增效。十年前，中國物流成本占比GDP高達(dá)18%。近三年，這一數(shù)據(jù)降至14%~15%，可見這十年由基礎(chǔ)車聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)信息化變革所帶來的效能提升。

如果科技站在商用車“新能源、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、數(shù)字化”的產(chǎn)業(yè)變革下，不僅直接參與新技術(shù)變革驅(qū)動(dòng)的智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈降本增效，而且也與碳減排、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、交通強(qiáng)國等國家戰(zhàn)略緊密關(guān)聯(lián)。站在商用車的視角下，智能汽車、智慧物流、智能交通將在國家戰(zhàn)略的推動(dòng)下，形成全新的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)生態(tài)，引領(lǐng)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

“5G+車聯(lián)網(wǎng)”是汽車行業(yè)與交通行業(yè)變革的重要推進(jìn)技術(shù)， 我國將走出一條領(lǐng)先于發(fā)達(dá)國家的智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智能交通的發(fā)展模式。

當(dāng)前，我國車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展具有以下特點(diǎn)：一，政策及發(fā)展規(guī)劃持續(xù)利好，在國務(wù)院及相關(guān)部委的頂層設(shè)計(jì)中，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展規(guī)劃形成了系統(tǒng)的組織保障和工作體系;二，C-V2X標(biāo)準(zhǔn)體系基本完善;三，C-V2X產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁向縱深，多廠家供貨環(huán)境已經(jīng)形成，這也保證了C-V2X的發(fā)展后勁，為該技術(shù)路線的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供了有力的保障;四，C-V2X車端滲透率逐漸提升，用戶接受度逐漸提升。

可見在政策的倡導(dǎo)與支持下，在各主機(jī)廠、芯 片廠商、設(shè)備廠商、方案商、電信運(yùn)營商的通力協(xié)作下，將會(huì)有更多的終端用戶選擇入網(wǎng)車輛，這就使得智慧車聯(lián)網(wǎng)可以憑借其得天獨(dú)厚的功能和優(yōu)勢(shì)，獲得由上至下的長足發(fā)展。

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及，必將帶來交通的智慧變革

車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，是世界公認(rèn)的智慧交通發(fā)展的重要趨勢(shì)，甚至是必經(jīng)之路。車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為包括美、歐、亞等汽車發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的重要戰(zhàn)略性方向，各國和地區(qū)紛紛加快產(chǎn)業(yè)布局、制定發(fā)展規(guī)劃，通過政策法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、 示范建設(shè)等全方位措施，推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程和規(guī)模應(yīng)用。

我國在《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035 年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中明確提出：“積極穩(wěn)妥發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)。”據(jù)此，北京市、上海市、廣東省、江蘇省、山東省、湖南省、安徽省、重慶市等省級(jí)行政單位分別在當(dāng)?shù)氐?ldquo;十四五規(guī)劃”中提出了相應(yīng)的要求與措施，促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)體系的發(fā)展。

有了這些政策的支持，車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到了由點(diǎn)到面的不斷完善，與5G、北斗等基礎(chǔ)設(shè)施逐漸實(shí)現(xiàn)融合，形成車、路、網(wǎng)、云協(xié)同應(yīng)用環(huán)境。我國目前已經(jīng)有了完善的 C-V2X 技術(shù)實(shí)施路徑規(guī)劃，眾多地區(qū)也在推進(jìn)相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這都有利于車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入規(guī)模化運(yùn)營階段。這樣看來，車聯(lián)網(wǎng)從物流行業(yè)向民用行業(yè)的拓展和普及，指日可待。

從物流行業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)實(shí)踐以及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)來看，運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，不僅是交通物流行業(yè)的技術(shù)革新，也是這個(gè)行業(yè)為全域交通的智慧化、網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)行的先行嘗試。物流行業(yè)在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的嘗試與努力，不但能提升自身的效率與實(shí)力，更能拉動(dòng)全域交通，走入新的智慧化紀(jì)元。(張揚(yáng)、方俊臣)

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