辛家廟立交

路上空無一車卻被紅燈攔住去路，遇到這種情況，不少車主都希望紅燈立刻能變成綠燈。隨著西安“城市交通大腦”建設(shè)的實(shí)施，智能化的紅綠燈將根據(jù)道路通行情況調(diào)整紅綠燈的燈時，讓紅燈秒變綠燈成現(xiàn)實(shí)。

“城市交通大腦”

交通擁堵幾乎是每個城市都要面對的難題。隨著阿里巴巴與西安市達(dá)成的“城市交通大腦”項(xiàng)目簽約，這一難題有望得到改善甚至解決。

昨日，西安市工信委副主任韓博介紹，在西商大會期間，西安市工信委和阿里巴巴集團(tuán)在技術(shù)、應(yīng)用等多個方面進(jìn)行了深入溝通。很快，2017年11月，西安和阿里云的第一批合作項(xiàng)目“智慧農(nóng)業(yè)”在杭州簽約。目前，這一項(xiàng)目已開始實(shí)施并取得較好的效果。

目前，“城市交通大腦”項(xiàng)目在杭州蕭山區(qū)已有成功試點(diǎn)，在緩堵保暢方面取得較好的成績。他表示，西安的“城市交通大腦”由西安市工信委牽頭，市交通運(yùn)輸局、市公安局、市城市管理局、市政公用局4家單位參與，將以交通領(lǐng)域?yàn)橥黄瓶冢�開展西安“城市交通大腦”建設(shè)。其中，市交通運(yùn)輸局、市公安局、市城市管理局、市市政公用局為“城市交通大腦”建設(shè)支撐單位。通過與阿里云合作西安城市的大數(shù)據(jù)建設(shè)，將人工智能技術(shù)引進(jìn)來，引入西安城市治理中，實(shí)現(xiàn)西安市政務(wù)數(shù)據(jù)、民生數(shù)據(jù)、社會互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)多項(xiàng)數(shù)據(jù)的融合。政務(wù)數(shù)據(jù)包括日常城市管理等，民生包括公交、地鐵、出租等運(yùn)行數(shù)據(jù)。通過這些數(shù)據(jù)的融合，以交通為突破口，來整合全市的交通數(shù)據(jù)資源，從而改善或解決西安城市的交通擁堵問題。

今后修路要聽

“城市交通大腦”還將為西安中長期的交通建設(shè)，提供數(shù)據(jù)支撐和規(guī)劃建議。這些數(shù)據(jù)的融合有利于解決道路設(shè)計(jì)不合理、主干道布局問題。

韓博介紹，昨日上午，西安市工信委專門組織市交通運(yùn)輸局、市公安局等4部門召開“城市交通大腦”項(xiàng)目推進(jìn)會，會上各部門都提了很好的建議。這些建議包括成立工作組、定期召開會議、設(shè)立城市大腦分中心、數(shù)據(jù)共享融合、數(shù)據(jù)安全等方面。

在此次會議上，阿里云政府事業(yè)部副總經(jīng)理李曉表示，他們將發(fā)揮技術(shù)團(tuán)隊(duì)的力量，利用在杭州等地的成功經(jīng)驗(yàn)，盡快推進(jìn)西安“城市交通大腦”的建設(shè)。據(jù)了解，阿里云“城市大腦”的第一個項(xiàng)目就是智慧交通，阿里巴巴牽頭13家企業(yè)，通過人工智能內(nèi)核進(jìn)行數(shù)據(jù)治理等，運(yùn)用云計(jì)算的強(qiáng)大處理能力制定出一整套優(yōu)化方案。城市大腦去年9月在杭州蕭山區(qū)進(jìn)行了試驗(yàn)，幫助交警智能調(diào)節(jié)紅綠燈，道路車輛通行速度平均提升了3%~5%，部分路段甚至提升了11%。

西安大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)

西安“城市交通大腦”的建設(shè)，將依托阿里云的數(shù)據(jù)的分析，找到城市交通路網(wǎng)的關(guān)鍵痛點(diǎn)。同時，利用阿里云人工智能和大數(shù)據(jù)的分析技術(shù)以及兄弟城市建設(shè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，推動西安“城市交通大腦”的建設(shè)。

韓博表示，西安通過城市交通的大腦的建設(shè)，建成城市安全大腦、將西安打造成國家級安全城市。同時，通過與阿里云不斷深入的合作帶動大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，吸收更多高科技產(chǎn)業(yè)加入到西安智慧城市的建設(shè)中來，提升西安的品質(zhì)，提升大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前，西安軟件新城有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，也是阿里集團(tuán)與西安牽手的原因之一。西安市工信委將一如既往地服務(wù)好，所有入駐的企業(yè)。希望通過兩三年的努力，讓西安緩堵保暢的工作取得較好的成績。

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