去年，市交通運輸局智慧交通運行管理平臺投入使用。昨日，該局對外披露了部分監(jiān)測結(jié)果。數(shù)據(jù)顯示，去年除了1月和2月，珠海交通服務(wù)人口總數(shù)幾乎每月日均保持在300萬人以上，這意味著每天有超300萬人一起在珠�；顒�。平臺還歸納出這些人群的出行特點：香洲中心城區(qū)依舊是人員活動的集中區(qū)域，其中明珠南路是客流最集中的道路。

A 現(xiàn)象

在珠活動人口數(shù)目龐大

按照市統(tǒng)計局去年底披露的數(shù)據(jù)，截至2016年末珠海約有160多萬常住人口。結(jié)合本次市交通運輸局披露的數(shù)據(jù)可見，因工作、旅游等原因在珠�；顒拥娜丝跀�(shù)目龐大。

2017年1月和2月，珠海日均交通服務(wù)人口總量為254.4萬和271.62萬。

原因：市交通運輸局的分析報告認為，這兩個月日均交通服務(wù)人口總量低于300萬的原因是受春節(jié)影響，人口流出明顯。

此后每個月日均交通服務(wù)人口總量都穩(wěn)定在300萬以上，且穩(wěn)中有升。

2017年12月(以該月數(shù)據(jù)為例)

珠海全市的日均交通服務(wù)人口總量為329.3萬人。其中，82.4%的人群在市內(nèi)停留時間超過2小時，或每個月停留的天數(shù)達到20天。

B 分析

主要客流集中在主城區(qū)

珠海平日超過300萬的日均交通服務(wù)人口，每天產(chǎn)生的出行頻次就大約保持在770萬人次左右。例如2017年12月，工作日珠海的日均出行總量達到776萬人次，周末764.9萬人次。

這些人都在哪里活動?平臺大數(shù)據(jù)顯示，吉大、拱北、新老香洲、前山等片區(qū)依舊是全市人口分布與活動的主要區(qū)域。2017年12月工作日,全市43.4%的出行量都產(chǎn)生于這里。橫琴新區(qū)出行量占比一直偏低，12月僅為3.7%。

客流較大路段有這些

全市主要客流集中在主城區(qū)，那么大家都喜歡走什么路?數(shù)據(jù)分析顯示——

客流較大的道路為：梅華路、九洲大道、昌盛路、明珠路及迎賓路;

區(qū)域間客流主要集中在：連接香洲中心城區(qū)到橫琴新區(qū)的南灣大道、連接斗門和金灣的湖心路，以及貫通珠海東西的珠海大道。

2017年12月數(shù)據(jù)顯示，中心城區(qū)工作日的日均客流排名前三的道路是——

NO.1 明珠南路(人民西路-港昌路)，55.4萬人次

NO.2 迎賓南路(蘭埔路-昌盛路)，48.8萬人次

NO.3 明珠北路(上沖檢查站-人民路)，40.8萬人次

市民走這些道路時可考慮錯峰。

C 其他

上班族一般幾點出門和回家？

以2017年12月為例，報告通過圖表記錄常規(guī)交通服務(wù)人口出行軌跡后分析指出，工作日早間7時出行量上升，8時之后保持平穩(wěn)，17時之后出現(xiàn)晚間小高峰，19時回落。

上班族喜歡在哪些區(qū)域往來?

2017年12月工作日期間

NO.1 香洲主城區(qū)內(nèi)交互出行日均人流量32.1萬人次

NO.3 香洲主城區(qū)與高新區(qū)間交互量10.5萬人次

NO.2 金灣區(qū)與斗門區(qū)間交互出行量10.9萬人次

12月的相關(guān)出行規(guī)律在去年多個月中都有相似印證。這對于市民錯峰出行有了極大參考意義。

鏈接

數(shù)據(jù)信息來源

據(jù)悉，智慧交通運行管理平臺采用大數(shù)據(jù)、云計算等最新技術(shù)，將自行車租賃、城軌、渡船及公共汽車等所有出行方式的交通信息都匯聚到一起，并對多個業(yè)務(wù)部門的數(shù)據(jù)和信息進行融合處理，從而得到相關(guān)數(shù)據(jù)結(jié)果。

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