2018年春運(yùn)于2月1日開(kāi)始，至3月12日結(jié)束，歷時(shí)40天。盡管我省鐵路、民航、港口運(yùn)力不斷提升，但道路交通運(yùn)輸仍是其他運(yùn)輸方式銜接、轉(zhuǎn)運(yùn)的“最先一公里”和“最后一公里”。據(jù)預(yù)測(cè)，道路旅客發(fā)送量仍將占全部旅客發(fā)送量的80%以上。

全省客流將達(dá)4798萬(wàn)人次

由于2018年春節(jié)時(shí)間較晚，農(nóng)村務(wù)工人員返鄉(xiāng)、學(xué)校放假離校在春運(yùn)啟動(dòng)之前已經(jīng)開(kāi)始，節(jié)前交通流比較分散，但節(jié)后探親流、學(xué)生流、旅游流、務(wù)工流返城集中，道路通行壓力持續(xù)加大。

預(yù)測(cè)春運(yùn)期間，全省道路旅客客流將達(dá)4798萬(wàn)人次，可能迎來(lái)3個(gè)波次客流高峰：第一波次為2月13日至15日，以市際和農(nóng)村客運(yùn)為主，方向由城市到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、由沿海到內(nèi)陸;第二波次在春節(jié)假期結(jié)束的2月21日前后，主要為返程、返崗客流;3月2日元宵節(jié)前后將迎來(lái)第三波次高峰，主要是返城務(wù)工和學(xué)生返校等客流。

惡劣天氣頻發(fā)交通壓力大

據(jù)分析，今年春運(yùn)時(shí)間較晚，包含立春、雨水、驚蟄三個(gè)節(jié)氣，冷暖轉(zhuǎn)化快，氣溫波動(dòng)頻繁，出現(xiàn)大范圍降雪、霧霾等惡劣天氣的可能性較大。由于惡劣天氣與交通流高峰影響疊加、與安全隱患影響疊加，對(duì)交通出行的影響將更為突出，在飛機(jī)場(chǎng)、火車站、客運(yùn)場(chǎng)站周邊，以及進(jìn)出城道路、高速公路、國(guó)省道將形成較大交通壓力。

春運(yùn)期間私用車肇事最多

根據(jù)對(duì)5年來(lái)全省道路交通事故的分析，私用車輛肇事最多，死亡人數(shù)占總數(shù)的71.4%，是防控交通事故風(fēng)險(xiǎn)的重點(diǎn)車型。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性車輛肇事死亡人數(shù)占總數(shù)的19.23%。其中，營(yíng)運(yùn)貨車肇事死亡人數(shù)占總數(shù)的16.01%，其交通安全風(fēng)險(xiǎn)依然比較大。

分析事故成因，未按規(guī)定讓行、超速行駛、無(wú)證駕駛、酒后駕駛、違法占道行駛肇事最為突出，死亡人數(shù)分別占總數(shù)的8.24%、7.51%、7.05%、5.55%和5.17%，是影響交通事故風(fēng)險(xiǎn)的最主要因素。

從事故時(shí)段分布看，16時(shí)—20時(shí)事故集中，發(fā)生事故占總數(shù)的28.95%，高出平均水平12.28個(gè)百分點(diǎn)。其中，18時(shí)—19時(shí)最多，占全省事故總數(shù)的8.76%，其次是17時(shí)—18時(shí)、16時(shí)—17時(shí)。傍晚時(shí)段是一天中交通事故風(fēng)險(xiǎn)最高的時(shí)段。

從春運(yùn)40天的逐日事故死亡人數(shù)看，第2天到第11天是節(jié)前高峰，其中，第7天和第3天死亡人數(shù)為節(jié)前最多;第15天到第17天(臘月三十至大年初二)死亡人數(shù)最少;第31天到第40天形成節(jié)后高峰，也是整個(gè)春運(yùn)高峰，死亡人數(shù)占總數(shù)的29.19%，最后4天尤為突出。

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