2018春運(yùn)大數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，“高鐵”成為春運(yùn)熱詞，而伴隨著高鐵的建設(shè)發(fā)展，2018年春運(yùn)動(dòng)車組預(yù)計(jì)旅客發(fā)送量將達(dá)到21289萬人次，占比超五成，平均在途時(shí)間縮短至327分鐘，平均運(yùn)程524.5公里，回家越來越便捷。(人民鐵道網(wǎng) 2月14日訊)

時(shí)光如輪，歲月如梭。一年一度的人類大遷徙如今在鐵路上正在平安、有序、溫馨地進(jìn)行，遙想當(dāng)年綠皮車廂里人潮擁擠的景象、直勾味蕾的泡面味兒、望著窗外露出些許期盼的臉龐，那一幅幅“綠皮春運(yùn)”已然成為一段“鐵路春運(yùn)”不可磨拭的歷史。如今在春運(yùn)大數(shù)據(jù)的背景下，正是鐵路部門跨入新時(shí)代，展示新作為的最有力憑據(jù)。

交通強(qiáng)國，鐵路先行，鐵路的改革一直處在日新月異之中。隨著鐵路改革的不斷推進(jìn)，鐵路的發(fā)展有目共睹。首先，截至2017年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，占世界高鐵總量的66.3%，這一個(gè)個(gè)“刻度”，印證著中國高鐵不斷前行的有力證據(jù);其次，在過去的五年間，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3.9萬億元，新增鐵路營業(yè)里程2.94萬公里，其中高鐵1.57萬公里，是歷史上鐵路投資最集中、強(qiáng)度最大的時(shí)期;最后，復(fù)興號(hào)的自主研發(fā)、使用代表了我國科技的至高成就，這無疑對(duì)于中國全面系統(tǒng)掌握高鐵核心技術(shù)、加快高鐵“走出去”具有重要戰(zhàn)略意義。

時(shí)代在進(jìn)步，科技在創(chuàng)新，鐵路的便民暖心之舉一直在路上。

自鐵路部門推出互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)購票、訂餐、人臉識(shí)別閘機(jī)、地方特產(chǎn)預(yù)定、自主選座、“常旅客”服務(wù)、VR導(dǎo)航、“云服務(wù)”、車上遠(yuǎn)程會(huì)診等一系列便民惠民措施以來，通宵達(dá)旦購票、漏車誤車等種種苦惱的景象已經(jīng)逐漸退出人們的視野，進(jìn)而快速、便利、人性化的服務(wù)正在快速地跑進(jìn)我們的生活。而當(dāng)前鐵路部門新推出的“列車微信點(diǎn)餐”服務(wù)，是結(jié)合當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)飛速發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，巧用9億微信用戶的龐大資源，深化自身供給側(cè)結(jié)構(gòu)性服務(wù)改革，提升旅客出行享受溫馨春運(yùn)的一種體現(xiàn)。

便字當(dāng)頭，惠民俱進(jìn)，鐵路的好口碑正在蒸蒸日上。打造“平安春運(yùn)、有序春運(yùn)、溫馨春運(yùn)，讓旅客體驗(yàn)更美好”是鐵路春運(yùn)的工作理念。“高鐵效應(yīng)”的日益凸顯，使選擇鐵路出行越來越受到老百姓的認(rèn)可，特別是多個(gè)“小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”和“同城公交化”的應(yīng)運(yùn)而生，讓旅客的出行更加方便，使每年春運(yùn)發(fā)送旅客數(shù)逐年增加。據(jù)報(bào)道，2018年春運(yùn)全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客3.9億人次，同比增加3131萬人次，增長8.8%，日均955萬人次。其中截至2月13日，全國鐵路春運(yùn)旅客發(fā)送量突破1億人次，從大數(shù)據(jù)中不難看出，今年春運(yùn)鐵路部門的旅客發(fā)行量還將持續(xù)增長，在這一串串?dāng)?shù)字的背后，不僅體現(xiàn)鐵路部門在春運(yùn)期間運(yùn)能的考驗(yàn)，也反映出人們對(duì)鐵路出行服務(wù)與質(zhì)量的肯定。

誰家玉笛暗飛聲，散入春風(fēng)滿洛城;此夜曲中聞?wù)哿�，何人不起故園情。奔向家鄉(xiāng)的列車已經(jīng)開出，在鐵路春運(yùn)大數(shù)據(jù)的背景下，春運(yùn)之路一定會(huì)顯得更平安、有序、溫馨，使回家之路也會(huì)顯得更加暢通無阻，同時(shí)更能突顯新時(shí)代鐵路發(fā)展的利好局面。

(新媒體責(zé)編：wb001)