廣州春運交通科技團隊綜合運用了大數(shù)據(jù)、人工智能、高精度客流檢測、移動互聯(lián)等新一代信息技術(shù)，創(chuàng)新推出“綜合客運樞紐疏運組織分析系統(tǒng)”，有效支撐了春運期間火車站、機場、客運站等綜合客運樞紐的交通組織、客流疏運，以及高速公路保暢通等工作。

該系統(tǒng)全面部署在火車站、南站、白云機場春運指揮部、交通信息指揮中心，并推廣至市公交集團、市公安局、番禺區(qū)政府、天河區(qū)政府等兄弟部門廣泛應(yīng)用。

廣州春運交通科技團隊故事，被譽為廣州春運“最強大腦”團隊。

廣州交委科信處科技創(chuàng)新團隊

“最強大腦”的靈魂架構(gòu)師

↓↓↓↓↓↓

創(chuàng)新構(gòu)建“最強大腦”是個復(fù)雜、龐大的體系工程，其匯集了眾多團隊的智慧結(jié)晶。

最強大腦由廣州交委主要領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)和親自架構(gòu)，由交委科信處統(tǒng)籌實施和集成應(yīng)用，移動運營商負(fù)責(zé)做好重點區(qū)域的手機信令數(shù)據(jù)支撐，廣州交投公司負(fù)責(zé)推進系統(tǒng)功能研發(fā)及界面優(yōu)化，廣州公共交通數(shù)據(jù)管理中心(指揮中心)負(fù)責(zé)信息化設(shè)備設(shè)施鋪設(shè)和指揮監(jiān)控，華南理工大學(xué)負(fù)責(zé)交通模型算法研究，中山大學(xué)負(fù)責(zé)行人交通流仿真建模等。

科信處對有關(guān)團隊進行合理分工，組織研討會議，創(chuàng)新解決技術(shù)難題，推進系統(tǒng)建設(shè)，強化系統(tǒng)應(yīng)用保障，為科學(xué)制定交通運輸保障措施、啟動應(yīng)急預(yù)案、引導(dǎo)市民合理規(guī)劃出行等提供決策參考。

交通技術(shù)團隊召開項目會議。

從左至右依次為：科信處鄧明敏、喻偉、彭聰、張孜、蔣園、甘永輝、區(qū)磊海。

從左至右依次為：交通信息化培訓(xùn)人才謝斌(指揮中心)、張煉(白云集團)、李悅佳(運管局)、姚智鋒(指揮中心)、何澤欽(電車公司)、鄺藝文(羊城通公司)、嚴(yán)靜雯(交投公司)、高婉平(三汽公司)。

“最強大腦”系統(tǒng)的設(shè)計并不簡單，背后的故事，他們每個人都有話要說。

廣州交通信息化建設(shè)投資營運有限公司技術(shù)研發(fā)團隊

“最強大腦”的首席研發(fā)師

↓↓↓↓↓↓

除了城市交通布局建設(shè)的偉大成就、春運指揮部的周密部署和調(diào)控、管理部門與客運企業(yè)的積極調(diào)度等，一個幕后技術(shù)研發(fā)和運維保障團隊在默默中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用!

新的綜合客運樞紐疏運組織分析系統(tǒng)是廣州交通信息化建設(shè)投資營運有限公司的重點建設(shè)項目之一，負(fù)責(zé)這個項目的技術(shù)研發(fā)團隊(含運維保障小組)在備戰(zhàn)春運期間，連續(xù)加班加點，只為春運期間能給乘客們最有力的出行保障。

從左至右依次為：邱梁升(開發(fā)工程師)、戴娟莉(開發(fā)經(jīng)理)、李明(系統(tǒng)管理員)、盧瑞琪(技術(shù)經(jīng)理)、任宇翔(技術(shù)經(jīng)理)、梁志標(biāo)(開發(fā)經(jīng)理)

從左至右依次為：劉嘉暉(系統(tǒng)工程師)、余海強(網(wǎng)絡(luò)管理員)、鄭宗樂(技術(shù)支持工程師)、李瑛杰(系統(tǒng)管理員)、黃鼎凡(技術(shù)支持工程師)、梁斌(系統(tǒng)管理員)、劉榮勇(技術(shù)支持工程師)、李治祥(網(wǎng)絡(luò)工程師)。

別看技術(shù)研發(fā)團隊團隊成員都萌萌噠，工作起來可謂吃苦耐勞。你回去時他們在這里，你回來時他們?nèi)栽谶@里�？炻犚宦犓麄兊墓适隆�

廣州市交通信息指揮中心（數(shù)據(jù)中心）指揮監(jiān)控團隊

“最強大腦”的運用守護者

↓↓↓↓↓↓

為了讓旅客能夠搭上平安、便捷、溫馨、誠信的歸家旅途，在他們前前后后都有一群特殊的人，他們都在堅守崗位，他們不辭勞苦，他們努力奉獻，他們便是廣州市交通信息指揮中心(數(shù)據(jù)中心)指揮監(jiān)控團隊。

在春運開始前一個月時間，他們連續(xù)加班加點，在多個春運指揮點之間來回穿梭，完善并調(diào)試廣州火車站、白云機場、廣州南站指揮部的信息化設(shè)備，克服惡劣環(huán)境鋪設(shè)線網(wǎng)。

從左至右依次為：曾江、鄭來安、李明杰、徐清、況平、陳宇興、梁湛釗。

40天的春運，他們充分利用通過綜合客運樞紐疏運組織分析系統(tǒng)實時掌握廣州火車站、白云機場、廣州南站、公路客運站等綜合客運樞紐和廣州地區(qū)各高快速路的人群、路況、運力情況，遇到客流暴增、運力不足時，可以第一時間報告指揮部，以便及時采取措施應(yīng)對。

在正月十八那天，高鐵的故障導(dǎo)致廣州南站部分乘客滯留，同時廣州南汽車客運站客流迎來井噴，徐清同志結(jié)合視頻系統(tǒng)，持續(xù)監(jiān)控兩個站的站內(nèi)人群情況，在故障恢復(fù)前，實行每15分鐘一報人群情況，切實發(fā)揮好輔助決策的信息化參謀助手。

交通科技團隊是個團結(jié)友愛、互幫互助、務(wù)實高效的團隊，團隊勿忘初心，牢記使命，爭當(dāng)先鋒，繼續(xù)發(fā)揚吃苦耐勞、創(chuàng)新進取的精神，認(rèn)真做好春運等重要節(jié)假日交通信息化保障工作，不斷推進交通信息化建設(shè)應(yīng)用，為廣大旅客出行進一步提升交通服務(wù)與管理水平。

(新媒體責(zé)編：wb001)