廣州春運(yùn)交通科技團(tuán)隊(duì)綜合運(yùn)用了大數(shù)據(jù)、人工智能、高精度客流檢測、移動(dòng)互聯(lián)等新一代信息技術(shù)，創(chuàng)新推出“綜合客運(yùn)樞紐疏運(yùn)組織分析系統(tǒng)”，有效支撐了春運(yùn)期間火車站、機(jī)場、客運(yùn)站等綜合客運(yùn)樞紐的交通組織、客流疏運(yùn)，以及高速公路保暢通等工作。

該系統(tǒng)全面部署在火車站、南站、白云機(jī)場春運(yùn)指揮部、交通信息指揮中心，并推廣至市公交集團(tuán)、市公安局、番禺區(qū)政府、天河區(qū)政府等兄弟部門廣泛應(yīng)用。

廣州春運(yùn)交通科技團(tuán)隊(duì)故事，被譽(yù)為廣州春運(yùn)“最強(qiáng)大腦”團(tuán)隊(duì)。

廣州交委科信處科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)

“最強(qiáng)大腦”的靈魂架構(gòu)師

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創(chuàng)新構(gòu)建“最強(qiáng)大腦”是個(gè)復(fù)雜、龐大的體系工程，其匯集了眾多團(tuán)隊(duì)的智慧結(jié)晶。

最強(qiáng)大腦由廣州交委主要領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)和親自架構(gòu)，由交委科信處統(tǒng)籌實(shí)施和集成應(yīng)用，移動(dòng)運(yùn)營商負(fù)責(zé)做好重點(diǎn)區(qū)域的手機(jī)信令數(shù)據(jù)支撐，廣州交投公司負(fù)責(zé)推進(jìn)系統(tǒng)功能研發(fā)及界面優(yōu)化，廣州公共交通數(shù)據(jù)管理中心(指揮中心)負(fù)責(zé)信息化設(shè)備設(shè)施鋪設(shè)和指揮監(jiān)控，華南理工大學(xué)負(fù)責(zé)交通模型算法研究，中山大學(xué)負(fù)責(zé)行人交通流仿真建模等。

科信處對有關(guān)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行合理分工，組織研討會(huì)議，創(chuàng)新解決技術(shù)難題，推進(jìn)系統(tǒng)建設(shè)，強(qiáng)化系統(tǒng)應(yīng)用保障，為科學(xué)制定交通運(yùn)輸保障措施、啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案、引導(dǎo)市民合理規(guī)劃出行等提供決策參考。

交通技術(shù)團(tuán)隊(duì)召開項(xiàng)目會(huì)議。

從左至右依次為：科信處鄧明敏、喻偉、彭聰、張孜、蔣園、甘永輝、區(qū)磊海。

從左至右依次為：交通信息化培訓(xùn)人才謝斌(指揮中心)、張煉(白云集團(tuán))、李悅佳(運(yùn)管局)、姚智鋒(指揮中心)、何澤欽(電車公司)、鄺藝文(羊城通公司)、嚴(yán)靜雯(交投公司)、高婉平(三汽公司)。

“最強(qiáng)大腦”系統(tǒng)的設(shè)計(jì)并不簡單，背后的故事，他們每個(gè)人都有話要說。

廣州交通信息化建設(shè)投資營運(yùn)有限公司技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)

“最強(qiáng)大腦”的首席研發(fā)師

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除了城市交通布局建設(shè)的偉大成就、春運(yùn)指揮部的周密部署和調(diào)控、管理部門與客運(yùn)企業(yè)的積極調(diào)度等，一個(gè)幕后技術(shù)研發(fā)和運(yùn)維保障團(tuán)隊(duì)在默默中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用!

新的綜合客運(yùn)樞紐疏運(yùn)組織分析系統(tǒng)是廣州交通信息化建設(shè)投資營運(yùn)有限公司的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，負(fù)責(zé)這個(gè)項(xiàng)目的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)(含運(yùn)維保障小組)在備戰(zhàn)春運(yùn)期間，連續(xù)加班加點(diǎn)，只為春運(yùn)期間能給乘客們最有力的出行保障。

從左至右依次為：邱梁升(開發(fā)工程師)、戴娟莉(開發(fā)經(jīng)理)、李明(系統(tǒng)管理員)、盧瑞琪(技術(shù)經(jīng)理)、任宇翔(技術(shù)經(jīng)理)、梁志標(biāo)(開發(fā)經(jīng)理)

從左至右依次為：劉嘉暉(系統(tǒng)工程師)、余海強(qiáng)(網(wǎng)絡(luò)管理員)、鄭宗樂(技術(shù)支持工程師)、李瑛杰(系統(tǒng)管理員)、黃鼎凡(技術(shù)支持工程師)、梁斌(系統(tǒng)管理員)、劉榮勇(技術(shù)支持工程師)、李治祥(網(wǎng)絡(luò)工程師)。

別看技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)團(tuán)隊(duì)成員都萌萌噠，工作起來可謂吃苦耐勞。你回去時(shí)他們在這里，你回來時(shí)他們?nèi)栽谶@里�？炻犚宦犓麄兊墓适�。

廣州市交通信息指揮中心（數(shù)據(jù)中心）指揮監(jiān)控團(tuán)隊(duì)

“最強(qiáng)大腦”的運(yùn)用守護(hù)者

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為了讓旅客能夠搭上平安、便捷、溫馨、誠信的歸家旅途，在他們前前后后都有一群特殊的人，他們都在堅(jiān)守崗位，他們不辭勞苦，他們努力奉獻(xiàn)，他們便是廣州市交通信息指揮中心(數(shù)據(jù)中心)指揮監(jiān)控團(tuán)隊(duì)。

在春運(yùn)開始前一個(gè)月時(shí)間，他們連續(xù)加班加點(diǎn)，在多個(gè)春運(yùn)指揮點(diǎn)之間來回穿梭，完善并調(diào)試廣州火車站、白云機(jī)場、廣州南站指揮部的信息化設(shè)備，克服惡劣環(huán)境鋪設(shè)線網(wǎng)。

從左至右依次為：曾江、鄭來安、李明杰、徐清、況平、陳宇興、梁湛釗。

40天的春運(yùn)，他們充分利用通過綜合客運(yùn)樞紐疏運(yùn)組織分析系統(tǒng)實(shí)時(shí)掌握廣州火車站、白云機(jī)場、廣州南站、公路客運(yùn)站等綜合客運(yùn)樞紐和廣州地區(qū)各高快速路的人群、路況、運(yùn)力情況，遇到客流暴增、運(yùn)力不足時(shí)，可以第一時(shí)間報(bào)告指揮部，以便及時(shí)采取措施應(yīng)對。

在正月十八那天，高鐵的故障導(dǎo)致廣州南站部分乘客滯留，同時(shí)廣州南汽車客運(yùn)站客流迎來井噴，徐清同志結(jié)合視頻系統(tǒng)，持續(xù)監(jiān)控兩個(gè)站的站內(nèi)人群情況，在故障恢復(fù)前，實(shí)行每15分鐘一報(bào)人群情況，切實(shí)發(fā)揮好輔助決策的信息化參謀助手。

交通科技團(tuán)隊(duì)是個(gè)團(tuán)結(jié)友愛、互幫互助、務(wù)實(shí)高效的團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)勿忘初心，牢記使命，爭當(dāng)先鋒，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞、創(chuàng)新進(jìn)取的精神，認(rèn)真做好春運(yùn)等重要節(jié)假日交通信息化保障工作，不斷推進(jìn)交通信息化建設(shè)應(yīng)用，為廣大旅客出行進(jìn)一步提升交通服務(wù)與管理水平。

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