作為青島市重點培育的工業(yè)千億級產(chǎn)業(yè)，軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為新舊動能轉(zhuǎn)換的“排頭兵”。2016年9月，國家高速列車技術創(chuàng)新中心(以下簡稱“創(chuàng)新中心”)在青島落地生根，為產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展注入了強悍的“新動能”。加強創(chuàng)新平臺建設，是推動軌道交通技術持續(xù)創(chuàng)新的必然選擇，是繼續(xù)擦亮我國高端裝備“新名片”的必然選擇，是引領世界高速列車科技與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇。創(chuàng)新中心的落地，既是戰(zhàn)略機遇，也是歷史重托。

▲高速磁浮試制中心效果圖

目前，創(chuàng)新中心建設已列入國家、省、市“十三五”規(guī)劃，并確定為省、市新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程。項目總投資600億元，規(guī)劃用地約6平方公里，在城陽區(qū)建設整合全球軌道交通領域創(chuàng)新資源的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，在全力打造“政、產(chǎn)、學、研、用”協(xié)同創(chuàng)新機制的基礎上，全面建設“三平臺、兩中心、一網(wǎng)絡”(高速列車技術與產(chǎn)品研發(fā)平臺、科研成果產(chǎn)業(yè)化平臺、大數(shù)據(jù)與應用服務平臺;高速列車產(chǎn)業(yè)技術合作轉(zhuǎn)移與輻射中心、國際化軌道交通裝備檢測認證中心;開放的、國際化、專業(yè)化協(xié)同創(chuàng)新資源網(wǎng)絡)。

圍繞產(chǎn)城融合，打造“森林式”創(chuàng)新生態(tài)科研環(huán)境

“五一”過后的首個工作日，位于城陽區(qū)的創(chuàng)新中心項目工地又開始了緊鑼密鼓的施工。記者看到，現(xiàn)場已經(jīng)完成了土地平整和臨時道路澆筑，開始搭設臨時辦公區(qū)和宿舍。雨后的土地還有些泥濘，挖掘機正在開挖基坑。

2018年，創(chuàng)新中心確定了軌道交通車輛系統(tǒng)集成國家工程實驗室、高速磁浮實驗中心、高速磁浮試制中心、中車云平臺、環(huán)境風洞實驗室和磁浮試驗線(暫定)等平臺項目開工，總占地約600畝，估算總投資約60億元。

“創(chuàng)新中心的建設與發(fā)展，深度契合了新舊動能轉(zhuǎn)換的時代課題，將在加快新舊動能轉(zhuǎn)換關鍵共性技術、前沿引領技術、現(xiàn)代工程技術、顛覆性技術創(chuàng)新方面發(fā)力，推進創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈融合發(fā)展。”國家高速列車青島技術創(chuàng)新中心主任劉保明介紹，中車和青島市將致力于聯(lián)合打造一個具有時代、科技、人文、生態(tài)、環(huán)保、節(jié)能、智慧和產(chǎn)城融合、宜研宜學宜居等多種特征，極具創(chuàng)新活力的“森林式”創(chuàng)新生態(tài)科研環(huán)境;打造一個具有全球影響力的國家高速列車技術創(chuàng)新中心。

瞄準世界前沿科技，600公里高速磁浮列車將在這里研制

3月20日，軌道交通車輛系統(tǒng)集成國家工程實驗室項目開始施工，這是創(chuàng)新中心的首個開工項目。該項目是國家發(fā)改委城市軌道交通創(chuàng)新能力建設專項的重點內(nèi)容，建成后將填補我國軌道交通領域試驗和驗證條件的空白。

“此前，中車四方股份公司已建成高速列車系統(tǒng)集成國家工程實驗室，軌道交通車輛系統(tǒng)集成國家工程實驗室將在此基礎上，進一步補充城軌車輛系統(tǒng)集成試驗技術裝備，帶動和促進整個軌道交通產(chǎn)業(yè)的技術進步和向更高水平的可持續(xù)發(fā)展。”現(xiàn)場的一位技術人員告訴記者。

據(jù)悉，2018年擬啟動的項目，主要服務于時速600公里高速磁浮列車研制，以及為實現(xiàn)行業(yè)先進制造技術和互聯(lián)網(wǎng)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術深度融合構筑堅實的硬件支撐。據(jù)相關技術人員介紹，該項目具有技術先進、創(chuàng)新性強，瞄準世界前沿科技，符合新材料、新工藝、新產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢等亮點。主要困難在于建設周期較長，國內(nèi)國際沒有可供參考的標準，項目關鍵設備大多數(shù)為非標準設備。最具代表性的就是高速磁浮實驗中心和高速磁浮試制中心，兩項目同為國家科技部“十三五”重點科技專項“磁浮交通系統(tǒng)關鍵技術”項目的主要建設內(nèi)容，項目建成后將服務于高速磁浮列車的研制，大大提升我國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。

其中，高速磁浮實驗中心以搭建高速磁浮自主化樣車、牽引供電及運行控制系統(tǒng)等核心關鍵技術為目的，形成我國自主并具有國際普遍適應性的新一代高速磁浮交通系統(tǒng)核心技術體系及標準規(guī)范體系，填補國內(nèi)外高速磁浮交通系統(tǒng)領域的空白。高速磁浮試制中心則是通過開展大部件及整車研發(fā)制造工作，建設相對完整的高速磁浮列車生產(chǎn)線，實現(xiàn)高速磁浮列車的自主化生產(chǎn)，實現(xiàn)磁浮交通系統(tǒng)裝備自主化、工程化、產(chǎn)業(yè)化。

圍繞大數(shù)據(jù)、云計算，打造工業(yè)云服務平臺

中車工業(yè)云平臺的建設，預示了創(chuàng)新中心對未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢的洞悉。國家高速列車技術創(chuàng)新中心不只瞄準前沿科技打造最先進的創(chuàng)新平臺，更通過大數(shù)據(jù)、云計算制造和服務體系的傾力構建，力圖改寫產(chǎn)業(yè)運行的內(nèi)在邏輯。

云平臺項目將互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等信息技術與中車的先進智能制造技術進行深度融合，通過資源虛擬化、能力服務化和過程協(xié)同化方式打造工業(yè)云服務平臺，實現(xiàn)國家高速列車技術創(chuàng)新中心與軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈的共享應用。中車工業(yè)云平臺將圍繞IT基礎設施云、仿真超算云及產(chǎn)品大數(shù)據(jù)云等平臺開展技術創(chuàng)新工作。

劉保明主任表示，綜合分析人民日益增長的出行需求，未來，高速列車及軌道交通車輛將逐步向更加安全化、智能化、低成本(全壽命周期)、高效能和高服務質(zhì)量(舒適度)等方向發(fā)展。隨之而來，軌道交通產(chǎn)業(yè)也將圍繞這些趨勢，不斷探索更多新技術、新材料和新應用，也為行業(yè)和經(jīng)濟社會發(fā)展帶來更多新動能。談到未來的建設發(fā)展，他說，在中國中車和青島市的大力支持下，創(chuàng)新中心將充分發(fā)揮國家創(chuàng)新中心的平臺優(yōu)勢和青島市的地域優(yōu)勢，通過分步實施國家技術創(chuàng)新中心建設和同步推進技術創(chuàng)新活動，以開放、共享、協(xié)同創(chuàng)新推動技術創(chuàng)新，打造各種創(chuàng)新要素集聚、創(chuàng)新特色鮮明、創(chuàng)新功能突出、適宜創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、具有較強輻射帶動力的創(chuàng)新資源集聚區(qū)。創(chuàng)新中心力爭形成具有全球影響力的高速列車技術創(chuàng)新中心核心功能，在落實國家戰(zhàn)略部署、服務軌道交通行業(yè)、支撐企業(yè)技術和產(chǎn)業(yè)發(fā)展、帶動青島經(jīng)濟發(fā)展、國際科技合作與競爭中發(fā)揮重要作用，為我國軌道交通產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效升級和創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展作出更大貢獻。

(新媒體責編：wb001)