近期，滴滴CTO張博接受了《南華早報(bào)》的專訪。從信號(hào)燈到潮汐車道，滴滴已將人工智能應(yīng)用拓展至網(wǎng)約車業(yè)務(wù)之外的更多城市交通領(lǐng)域。

通過(guò)滴滴平臺(tái)數(shù)據(jù)和技術(shù)團(tuán)隊(duì)優(yōu)化的路口紅綠燈已超過(guò)1300個(gè)

政企合作的智慧交通模式，贏得海外青睞

作為全球最大的網(wǎng)約車公司，滴滴出行幫助了數(shù)以億計(jì)的乘客更方便地出行。目前，該公司正在關(guān)注下一個(gè)挑戰(zhàn)：緩解城市交通擁堵。

在成立智慧交通部門的一年后，總部位于北京的滴滴技術(shù)團(tuán)隊(duì)開始與世界范圍的城市管理者討論，如何將部分技術(shù)知識(shí)出口至海外，協(xié)助緩解全球大城市交通擁堵。

滴滴CTO張博透露：“巴西政府希望我們協(xié)助他們優(yōu)化交通燈。”今年隨著滴滴陸續(xù)在海外開城，智慧交通項(xiàng)目也得到了越來(lái)越多城市管理者的關(guān)注。

在中國(guó)，滴滴正與20多個(gè)城市的交通相關(guān)部門展開討論，利用平臺(tái)的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)和算法能力協(xié)助當(dāng)?shù)爻鞘泄芾碚吒纳平煌▎?wèn)題。

目前滴滴已經(jīng)優(yōu)化了包括北京、濟(jì)南、武漢和貴陽(yáng)等城市的1300多個(gè)交通燈。近期推出的智慧紅綠燈項(xiàng)目，已不僅僅是優(yōu)化單個(gè)路口或街道的信號(hào)燈，但是通過(guò)優(yōu)化整個(gè)區(qū)域的紅綠燈，協(xié)同提升交通效率。

在人工智能時(shí)代，數(shù)據(jù)變得非常關(guān)鍵。這讓滴滴和電商巨頭阿里巴巴等中國(guó)公司比其他國(guó)家的對(duì)手有更多競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。中國(guó)擁有者全球最龐大的消費(fèi)人口，和豐富的網(wǎng)絡(luò)使用數(shù)據(jù)。

而互聯(lián)網(wǎng)公司利用數(shù)據(jù)和政府合作服務(wù)公共事業(yè)，也已經(jīng)成為全球趨勢(shì)：各國(guó)政府正越來(lái)越多地與科技公司合作，在交通運(yùn)輸、能源、政府治理、信息安全和安保等領(lǐng)域部署人工智能等先進(jìn)技術(shù)。

在過(guò)去20年時(shí)間里，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和移動(dòng)時(shí)代的發(fā)展解決了信息流動(dòng)，而滴滴希望解決物體流動(dòng)的問(wèn)題。

滴滴表示，在該公司的9000多名員工中，有5000多人是工程師和科學(xué)家。作為全球業(yè)務(wù)拓展的一部分，滴滴已經(jīng)在澳大利亞、臺(tái)灣、香港和墨西哥等國(guó)家和地區(qū)推出了網(wǎng)約車服務(wù)。今年1月，滴滴宣布收購(gòu)巴西網(wǎng)約車服務(wù)99。滴滴CEO程維表示，公司未來(lái)希望服務(wù)更多全球用戶。

基于去年70多億個(gè)出行訂單的數(shù)據(jù)，滴滴可以利用人工智能分析，并根據(jù)平臺(tái)上車輛的實(shí)時(shí)軌跡數(shù)據(jù)，自動(dòng)調(diào)整信號(hào)燈的計(jì)時(shí)。

他表示：“盡管在指揮中心有信號(hào)燈遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，但如果想要調(diào)整信號(hào)計(jì)時(shí)，仍然需要人工操作，同時(shí)利用大屏幕去監(jiān)控?zé)o數(shù)個(gè)十字路口�，F(xiàn)在，人工智能驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)可以在多個(gè)十字路口調(diào)整信號(hào)計(jì)時(shí)，并立即分析出結(jié)果。”

滴滴智慧交通正在推廣的另一個(gè)項(xiàng)目是潮汐車道。那些在某些時(shí)段利用率不高的車道，可調(diào)整行車行駛方向，從而緩解交通擁堵。車流和車速數(shù)據(jù)被計(jì)算出來(lái)，以確定何時(shí)調(diào)節(jié)車道方向。滴滴正在與濟(jì)南、深圳和武漢的有關(guān)部門合作，利用潮汐車道優(yōu)化車流。

智慧交通看與滴滴的核心業(yè)務(wù)沒(méi)有太多關(guān)聯(lián)，但滴滴對(duì)解決這個(gè)領(lǐng)域的問(wèn)題卻非常有信心。這來(lái)自于，平臺(tái)乘客和司機(jī)每天產(chǎn)生的海量交通數(shù)據(jù)和滴滴技術(shù)團(tuán)隊(duì)的數(shù)據(jù)分析能力。

中國(guó)城市建設(shè)研究院副院長(zhǎng)高健(音譯)表示，滴滴和阿里巴巴等科技公司收集的數(shù)據(jù)使得它們?cè)陂_發(fā)智慧交通解決方案領(lǐng)域具有優(yōu)勢(shì)。他說(shuō)：“很高興看到這些公司參與城市規(guī)劃，提供技術(shù)支持。不過(guò)交通管理部門仍然需要考慮特定區(qū)域不同需求，例如學(xué)校區(qū)域。數(shù)據(jù)共享交換存在難度，但的確可以幫助優(yōu)化解決方案”

杭州智能駕駛解決方案提供商福銳泰克的副總裁指出，智能交通解決方案是個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，不僅涉及汽車，還涉及行人、自行車和其他非機(jī)動(dòng)車，需要傳統(tǒng)參與者和技術(shù)提供商之間的信任。他表示：“建設(shè)智慧城市需要團(tuán)隊(duì)合作。技術(shù)是達(dá)到目的的手段，因此科技公司應(yīng)該與城市規(guī)劃者和管理者合作，滿足他們的需求。”

出行平臺(tái)將是新能源車、無(wú)人車最大的推動(dòng)者

滴滴正在運(yùn)用平臺(tái)數(shù)據(jù)，影響更多交通領(lǐng)域的變革與發(fā)展。今年4月，該公司與包括北汽、一汽、大眾、比亞迪、車和家在內(nèi)的31家汽車產(chǎn)業(yè)公司結(jié)成聯(lián)盟。該聯(lián)盟未來(lái)將開發(fā)專門用于共享出行的汽車。

滴滴創(chuàng)始人、CEO程維希望能和全產(chǎn)業(yè)鏈開放合作，共同搭建汽車運(yùn)營(yíng)商新生態(tài)

張博認(rèn)為：“滴滴未來(lái)很可能成為汽車行業(yè)最大的消費(fèi)者。”目前，滴滴也在考慮加大對(duì)汽車經(jīng)銷商和汽車租賃公司的投資。

此外，滴滴還宣布將進(jìn)一步擴(kuò)大平臺(tái)電動(dòng)車規(guī)模。通過(guò)AI模型設(shè)計(jì)的充電站網(wǎng)絡(luò)，未來(lái)將為這些電動(dòng)汽車提供動(dòng)力支持。

張博說(shuō)：“我們知道司機(jī)要去哪里，下個(gè)訂單可能會(huì)發(fā)生在哪里，因此我們知道在哪里安裝充電樁最合適。司機(jī)們不必?fù)?dān)心電池電量耗盡，因?yàn)槲覀儠?huì)通過(guò)提前規(guī)劃和訂單分配來(lái)優(yōu)化，何時(shí)、在哪里去充電。”

滴滴CEO程維去年12月在接受中文媒體采訪時(shí)透露，滴滴計(jì)劃到2020年使平臺(tái)上的電動(dòng)汽車達(dá)到100萬(wàn)輛。

滴滴推廣電動(dòng)汽車有著經(jīng)濟(jì)意義。張博表示，電動(dòng)車相對(duì)于燃油車的盈虧平衡點(diǎn)是在中國(guó)道路上行駛20萬(wàn)公里。盡管私家車車主可能需要10年時(shí)間才能行駛?cè)绱碎L(zhǎng)的里程，但滴滴司機(jī)平均每年要行駛9.6萬(wàn)公里，因此可以在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)投資回報(bào)。滴滴司機(jī)更有動(dòng)力用電動(dòng)汽車去取代燃油車。

滴滴目前擁有全球最大電動(dòng)車車隊(duì)，2020年平臺(tái)運(yùn)營(yíng)電動(dòng)車將達(dá)到100萬(wàn)輛

除電動(dòng)汽車之外，滴滴在自動(dòng)駕駛方面也在“全力以赴”。張博認(rèn)為，因?yàn)樵谖磥?lái)10年內(nèi)，自動(dòng)駕駛汽車無(wú)法處理各類天氣條件下的各類道路環(huán)境。這意味著，在可預(yù)見的未來(lái)，自動(dòng)駕駛汽車的商業(yè)模式更適合出行服務(wù)提供商，而不是個(gè)人用戶。

他說(shuō)：“我們知道，在乘客下單時(shí)，何時(shí)何地需要汽車。我們也知道，他們可能會(huì)選擇的路線以及實(shí)時(shí)天氣情況。如果我們對(duì)行程有信心，那么滴滴可以派遣自動(dòng)駕駛出租車去接乘客，否則就可以派遣人工司機(jī)。人工司機(jī)和自動(dòng)駕駛汽車將相互配合，而我們將逐步擴(kuò)大對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的使用。”

根據(jù)瑞銀的報(bào)告，到2030年，自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的規(guī)模可能高達(dá)28萬(wàn)億美元。

滴滴擁有超過(guò)40輛自動(dòng)駕駛汽車組成的車隊(duì)，正在中國(guó)和美國(guó)的3座城市積極展開測(cè)試。

“我相信，在未來(lái)10年時(shí)間里，交通運(yùn)輸將發(fā)生巨變，這樣的變化比過(guò)去50年的總和還要更大。”張博說(shuō)，“汽車將會(huì)進(jìn)化成為完全不同的物種。”

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