7月27日消息，億邦動(dòng)力獲悉，滴滴出行發(fā)布《2018第二季度城市交通出行報(bào)告》(以下簡稱《報(bào)告》)，分析了全國重點(diǎn)城市的交通運(yùn)行情況。

報(bào)告顯示，今年二季度，全國主要城市交通運(yùn)行指數(shù)較去年同期略微下降;但與今年一季度相比，二季度的平均交通運(yùn)行指數(shù)仍舊呈現(xiàn)出小幅上漲趨勢。

據(jù)了解，滴滴出行發(fā)布的這份《報(bào)告》交通擁堵排名使用了交通運(yùn)行指數(shù)TTI，是指衡量交通運(yùn)行狀態(tài)的指數(shù)，即實(shí)際出行耗時(shí)除以自由流條件下出行耗時(shí)所得的最終數(shù)據(jù)，TTI指數(shù)越高，代表道路越擁堵。

報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2018年第二季度，四、五、六月全國重點(diǎn)城市全天交通運(yùn)行指數(shù)分別為1.466、1.449和1.438，四月份依舊為二季度的最堵月份。2018第二季度相比去年同期，交通運(yùn)行指數(shù)出現(xiàn)了不同幅度下降，全國城市總體擁堵情況同比略微緩解。報(bào)告分析，這可能和國內(nèi)一二線城市都加大了在智慧交通、擁堵治理的投入有關(guān)系。

報(bào)告還分析指出，第二季度天氣因素是導(dǎo)致交通擁堵的一個(gè)重要條件。以北京為例可以看到，在天氣晴好時(shí)，工作日和節(jié)假日的TTI分別同比增加3.8%和2.4%，增幅較小;而在有降水時(shí)，工作日和節(jié)假日的TTI同比增幅分別為10.6%和7.6%。另外，節(jié)假日對城市擁堵影響顯著。2018年第二季度清明、端午等小長假前一天的晚高峰，TTI同比增加27.7%。

《報(bào)告》還分析了早高峰、晚高峰交通狀況，工作日峰時(shí)4月份最為擁堵，5月份的峰時(shí)則較為通暢。

對比2018年第一季度數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，大部分城市早高峰交通運(yùn)行指數(shù)環(huán)比有所增加，峰時(shí)交通壓力加大，其中蘭州、貴陽、北京、石家莊、重慶二線城市環(huán)比增幅較大。

此外，滴滴《報(bào)告》還選取北京、深圳、青島、貴陽等四個(gè)城市，對長距離通勤規(guī)律作了詳細(xì)分析。

分析發(fā)現(xiàn)，北京市平均通勤距離為17.8公里，深圳市16.9公里，青島市13.8公里，貴陽市12.9公里。從四個(gè)城市通勤距離分布可以看出，10公里以上的中長距離通勤占比都在50%左右，其中20公里以上的長距離通勤占20%-30%，這部分長距離通勤的人口數(shù)量龐大。

據(jù)介紹，為解決城市長距離通勤問題，滴滴出行通過數(shù)據(jù)算法在貴陽、青島推出了“定制化公交”具有停站少、速度快等特點(diǎn)。

滴滴方面表示，這份季度報(bào)告是滴滴出行在智慧交通領(lǐng)域?qū)�國�?nèi)主要城市交通運(yùn)行情況的摸底、會(huì)診，透露了滴滴出行在智慧城市、智慧交通領(lǐng)域的謀篇布局。

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