核心提示：從一個(gè)交警支隊(duì)只有三輛自行車，到現(xiàn)在成為全副武裝的鐵騎隊(duì);從以前道路沒有隔離欄路面混亂，到現(xiàn)在設(shè)施完善道路安全通暢;從站在固定崗?fù)と斯ぶ笓]手動(dòng)控?zé)簦�到現(xiàn)在每處路口聯(lián)動(dòng)交通信號(hào)燈系統(tǒng);從指揮馬車、自行車，管理行人，到現(xiàn)在智能交通疏導(dǎo)擁堵的路面……恍然間那個(gè)“通知事故靠吼，處理事故靠瞅”的年代仿佛已經(jīng)久遠(yuǎn)。

近年來，古城的交通狀況日益改善，交通秩序日益改觀。

(資料圖片 記者 王旭東 攝)

尋航(受訪者供圖)

從一個(gè)交警支隊(duì)只有三輛自行車，到現(xiàn)在成為全副武裝的鐵騎隊(duì);從以前道路沒有隔離欄路面混亂，到現(xiàn)在設(shè)施完善道路安全通暢;從站在固定崗?fù)と斯ぶ笓]手動(dòng)控?zé)簦�到現(xiàn)在每處路口聯(lián)動(dòng)交通信號(hào)燈系統(tǒng);從指揮馬車、自行車，管理行人，到現(xiàn)在智能交通疏導(dǎo)擁堵的路面……恍然間那個(gè)“通知事故靠吼，處理事故靠瞅”的年代仿佛已經(jīng)久遠(yuǎn)。

“時(shí)光不易老，青春心中藏，西安越來越年輕，小尋卻已老。”深埋在市交警支隊(duì)宣法處交警尋航心中36年的交警工作記憶，如匆匆流水帶不走的青春印跡，也演繹著西安交通管理工作和城市的蝶變。

從前車馬很慢一天就見幾輛車

今年56歲的尋航，是1982年西安招收的第一批“學(xué)生娃”交警中的一員。從千戶村教導(dǎo)隊(duì)培訓(xùn)畢業(yè)后，尋航最早被分配到當(dāng)時(shí)位于西四路五號(hào)的交警大隊(duì)四中隊(duì)(即現(xiàn)在的新城大隊(duì)西區(qū))。從業(yè)36年來，隨著小尋變成老尋，他親歷并見證了西安交通管理工作的變遷。

“剛剛上崗的時(shí)候，指揮的都是馬車、自行車，那會(huì)兒要是見到一輛汽車，幾個(gè)同事都是爭(zhēng)著搶著要去指揮哩。”尋航回憶說，當(dāng)時(shí)新警培訓(xùn)的教材對(duì)西安交通概況的介紹是：“解放初，西安在冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車共有59輛，其中公共汽車30輛，轎車11輛，貨運(yùn)卡車18輛。西安市的汽車在1971年有10311輛，到1980年增加到30800多輛，全國民用汽車有130余萬輛。”

上世紀(jì)八十年代，西安街頭自行車是最普遍的代步工具，公共汽車不多，私家車非常罕見。因?yàn)樽孕熊嚤Ｓ辛吭诎偃f輛以上，當(dāng)時(shí)交警的主要工作就是自行車的管理。如，規(guī)范并糾正自行車亂停亂放，騎自行車拐彎時(shí)是否伸手示意，騎自行車違規(guī)帶人等問題……“所以當(dāng)時(shí)能指揮一輛車，并看著車輛跟隨自己的指揮棒行駛，是一件特別自豪的事情”。

“那時(shí)的交通信號(hào)燈靠手動(dòng)去調(diào)整，交警需要時(shí)刻關(guān)注道路上的車流情況，來控制東西或南北方向的車流。”尋航感慨地說，隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，如今西安機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)超過300萬輛。隨著時(shí)代變遷，交通管理手段與時(shí)俱進(jìn)，大數(shù)據(jù)的收集整理、線上的交通事故處理、智能化聯(lián)動(dòng)化信號(hào)燈的應(yīng)用，如同電影一般在尋航的腦海中回放。

“感觸最深的還是人車路的變化。”尋航說，從前的交管法是非機(jī)動(dòng)車讓機(jī)動(dòng)車，如今隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量逐年攀升，規(guī)則已經(jīng)變成了機(jī)動(dòng)車讓非機(jī)動(dòng)車。“車讓人”活動(dòng)的開展，讓行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車分道而行，交通秩序得到明顯改觀。放眼望去，滿大街的私家車，這是在八十年代想都不敢想的事情。

從前人工報(bào)時(shí)車流量監(jiān)測(cè)靠眼

“早晨好，同志們，現(xiàn)在是北京時(shí)間7:35，請(qǐng)大家掌握好時(shí)間，不要爭(zhēng)道搶行，要注意安全。”尋航清楚地記得當(dāng)年自己報(bào)時(shí)的情況和內(nèi)容。原來，在上世紀(jì)八十年代初，大家還都沒有手表。為了方便市民，交警每天都會(huì)用崗樓里的大喇叭報(bào)時(shí)，這樣路人就不必看大鐘表了。因?yàn)榻?jīng)常為大家報(bào)時(shí)，當(dāng)年尋航還有不少“粉絲”。其中一位女孩曾對(duì)他說，有陣為聽尋航報(bào)時(shí)，她和幼師的同學(xué)會(huì)特意繞行尋航執(zhí)勤所在的解放路東新街十字。因?yàn)榻痪瘓?bào)時(shí)還會(huì)給人一種安全感。

“有‘老西安’或許還記得當(dāng)年非常流行的‘三轉(zhuǎn)一響一咔嚓’。”尋航介紹說，“三轉(zhuǎn)”指自行車、手表、縫紉機(jī)，“一響”是收音機(jī)，“一咔嚓”是照相機(jī)。在他的印象中，1984年西安開始有電子表、自動(dòng)雨傘、“港衫”也就是尼龍衫，這些從香港、廣東那邊過來的物品。得知一位同事有塊電子表，為趕時(shí)髦，他還借著戴過幾天。遇到行人問時(shí)間，他就會(huì)自豪地抬起手腕讀時(shí)間……“這習(xí)慣直到后來把手表給人還了都沒改掉。”尋航笑說，直到有一天，兩名過馬路的小女孩問他“警察叔叔幾點(diǎn)了”，自己還習(xí)慣性地?cái)]起袖子看時(shí)間，才反應(yīng)過來表早都還給人家了。

在尋航看來，當(dāng)年簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的報(bào)時(shí)工作，很大程度上拉近了交通參與者與管理者之間的距離。為不斷提升服務(wù)，他們還在十字的崗?fù)づ赞k起了交通宣傳欄，用自己的崗位津貼湊起來，為過往群眾買來了打氣筒、熱水瓶、茶杯和自行車修理工具。為便于群眾監(jiān)督，崗樓的玻璃窗內(nèi)還掛有用油漆寫著交警名字的一個(gè)個(gè)小鐵牌。尋航驕傲地說：“在那時(shí)的文明執(zhí)法、文明崗活動(dòng)中，我們解放路可以說是西安的‘名牌’。”

“和現(xiàn)在的大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)不同，那時(shí)候車流統(tǒng)計(jì)全靠人工完成。”尋航回憶說，當(dāng)年自己還負(fù)責(zé)過解放路的一個(gè)檢查點(diǎn)。每逢有汽車經(jīng)過，他都會(huì)把車的型號(hào)、去往的方向、具體時(shí)間填在記錄本上，一是統(tǒng)計(jì)流量，二來也方便車輛違規(guī)查詢或查找失物。那時(shí)他們用人眼充當(dāng)現(xiàn)今的“電子警察”，科技的發(fā)展已經(jīng)讓交警工作從繁至簡(jiǎn)，更加準(zhǔn)確便捷。隨著解放路擴(kuò)寬、路況升級(jí)，這里的交通管理早已步入數(shù)字化、智能化、現(xiàn)代化了。

從前事故難辨糾正違章憑經(jīng)驗(yàn)

尋航在交警崗位的36年，也是時(shí)代變遷最為迅速的36年。作為改革開放的見證者、親歷者，他說，改革開放以來，最大的變化就是生活變好了，能夠見證這樣一個(gè)偉大的歷程，他感到非常驕傲。隨著人們生活發(fā)生了翻天覆地的變化，交通管理理念和手段也日新月異。

“過去‘糾違’沒有技術(shù)手段，主要靠經(jīng)驗(yàn)判斷，由此也帶來不少尷尬。”尋航回憶說，他初上崗時(shí)，不太會(huì)辨別違章，即便發(fā)現(xiàn)違章，攔下人也半天講不出來個(gè)啥。一次執(zhí)勤中，他看到一個(gè)輕騎摩托帶人，攔停檢查中發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)诉B駕照都沒帶。按規(guī)定，這是必須要扣車的，但對(duì)方卻一口咬定自己沒騎，是推過來的……在他們僵持時(shí)，班長(zhǎng)過來問對(duì)方，你從哪到哪去。聽對(duì)方說從和平門去火車站，班長(zhǎng)在質(zhì)疑其“這么遠(yuǎn)的路咋可能推過來”的同時(shí)，伸手摸了一把排氣管說：“狡辯啥呢，排氣管這么燙了，你還沒騎?”類似的交警在甄別交通事故時(shí)，也大多會(huì)依據(jù)剎車痕跡、零件散落情況等現(xiàn)場(chǎng)情況，推理還原事故經(jīng)過。

隨著西安城市的發(fā)展，如今馬路上的小轎車越來越多，交通事故數(shù)量也隨之增加�？萍寂c法治的進(jìn)步，讓交警處理事故糾紛也向著快捷便民的方向靠攏。對(duì)此，尋航感慨地說：“搭上了大數(shù)據(jù)智能化的快車，我們通過大屏幕即可觀測(cè)到實(shí)時(shí)車流量，發(fā)生輕微交通事故可以快速理賠，對(duì)車不讓人、違規(guī)停車、壓線變道等都能抓拍，不僅讓違法行為無處遁形，也切實(shí)減輕了交警的工作量，有了實(shí)實(shí)在在的證據(jù)也不會(huì)與市民發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。”

回顧西安交通管理風(fēng)雨歷程，從最初在小巷里穿梭，在不怎么寬的路口站崗執(zhí)勤，到如今西安舊貌換新顏，擁有干凈整潔的超寬車道、綠意萌萌的大面積綠化、高科技的智能紅綠燈調(diào)控、便捷的交通管理網(wǎng)上辦事大廳，尋航說，作為交警我們“讓市民出行安全，讓道路交通通暢”的初心始終未變。在大家共享改革開放成果的同時(shí)，他希望廣大交通參與者自覺遵守交規(guī)，文明出行，安全行車，主動(dòng)禮讓，通過大家的共同努力、齊心協(xié)力，讓西安的交通環(huán)境再上新臺(tái)階。

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