“從趨勢來說，通過前沿技術(shù)手段的應(yīng)用，進行更多數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)認知，來幫助交通運輸行業(yè)不斷的革新、運營和服務(wù)模式，這是未來發(fā)展的趨勢。”廣東聯(lián)合電子服務(wù)股份有限公司下屬聯(lián)合電服數(shù)據(jù)科技股份有限公司創(chuàng)新研究院院長邢善斌在2018年廣東省大數(shù)據(jù)應(yīng)用優(yōu)秀成果對接會上說。

他判斷，大數(shù)據(jù)是引爆點和基礎(chǔ)，幫助進行之后的創(chuàng)新應(yīng)用發(fā)展;創(chuàng)新應(yīng)用是驅(qū)動，目標是在于幫助行業(yè)的參與者、跨行業(yè)的參與方，更好地變革創(chuàng)新發(fā)展模式和企業(yè)本身的業(yè)務(wù)流程，幫助他們解決具體的問題。

邢善斌介紹，大數(shù)據(jù)在交通運輸行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展與應(yīng)用，主要從五個方面來展開——

首先，大數(shù)據(jù)應(yīng)用可以幫助企業(yè)提升入網(wǎng)的運行效率，減少通行的擁堵，提高路網(wǎng)的利用率，從而滿足路網(wǎng)運行動態(tài)管理要求。

第二，通過大數(shù)據(jù)需要保障路網(wǎng)的運行安全，降低交通事故，并且保障突發(fā)事件的可視、可測、可控。

第三，交通運輸是基礎(chǔ)行業(yè)，可以幫助其他相關(guān)的行業(yè)如物流運輸領(lǐng)域，或金融保險相關(guān)的領(lǐng)域來降低成本，比如物流運輸行業(yè)的降本增效。

第四，滿足出行服務(wù)的便捷化要求，加強對運營、用戶的服務(wù)關(guān)注度，通過大數(shù)據(jù)和創(chuàng)新應(yīng)用的方式來提升社會公眾的通行效率，升級出行方式，也讓企業(yè)有更多通行服務(wù)的場景。

第五，構(gòu)建交通運輸領(lǐng)域的信用體系，提升交通運輸行業(yè)信用體系的影響力。

同時，對于信用體系的構(gòu)建，邢善斌認為，在交通領(lǐng)域，構(gòu)建用戶信用體系可防范更大的風(fēng)險，降低通行時間、提高通行效率。他介紹，通過輸入客戶的基本數(shù)據(jù)、企業(yè)的經(jīng)營信息、車輛、關(guān)聯(lián)人、財務(wù)風(fēng)險、評價、外部評級信息，篩選一些跟用戶信用相關(guān)的特征變量，如人口統(tǒng)計學(xué)的屬性、行為偏好、履約歷史、履約能力、外部評價等，最終形成信用等級評估模型，以評估報告和企業(yè)用戶畫像形式對外展現(xiàn)，是交通運輸行業(yè)信用體系信息服務(wù)的重要組成部分。

“提升交通運輸行業(yè)信用體系的影響力之后，可以和一些金融、保險、銀行等行業(yè)合作，將交通運輸領(lǐng)域的用戶信用相關(guān)數(shù)據(jù)導(dǎo)入到相關(guān)行業(yè)，為他們提供更好地的場景化金融的服務(wù)。”邢善斌提出，對于守信客戶，可以列入白名單，在業(yè)務(wù)辦理時提供便利。

例如，數(shù)聯(lián)路通——針對道路運輸企業(yè)構(gòu)建了道路運輸企業(yè)綜合服務(wù)平臺，在道路運輸企業(yè)、貨車司機、個人車主等需要提前墊付大量通行費油費保險費而又征信水平比較低、在銀行難以貸到款的情況下，以貨車ETC在線服務(wù)為切入點，為提供精準的場景金融服務(wù)、精細的運營管理服務(wù)，滿足企業(yè)融資及精細化的運營管理需求。

此外，邢善斌還介紹了基于全景大數(shù)據(jù)的高速公路差異化收費應(yīng)用。他認為，高速公路差異化收費應(yīng)用要建立在對路網(wǎng)通行結(jié)構(gòu)和分析的基礎(chǔ)上，針對不同用戶、不同路段、不同時間提出相應(yīng)的優(yōu)惠手段，不改變當前高速公路收費以及結(jié)算的模式，打通以卡或者是以賬戶返還的優(yōu)惠渠道，從而建立路和用戶更深刻的連接。

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