2018世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)期間，無錫已建設(shè)完成現(xiàn)階段全球最大規(guī)模的城市級(jí)車聯(lián)網(wǎng)LTE-V2X網(wǎng)絡(luò)。

近期，無錫主城區(qū)、太湖新城主要道路，居民將進(jìn)一步受惠于智慧出行服務(wù)。預(yù)計(jì)12月初，居民在高德地圖上，可以實(shí)時(shí)看到無錫市240個(gè)路口、1246個(gè)信號(hào)燈的燈態(tài)和讀秒信息，以及101個(gè)路口、道路總長(zhǎng)度約為42公里的綠波帶實(shí)時(shí)信息。

公安部交通管理科學(xué)研究所(下稱交科所)主導(dǎo)推動(dòng)了40余項(xiàng)交通管控信息開放，為車聯(lián)網(wǎng)普惠大眾，提供了強(qiáng)有力的支持。

車聯(lián)網(wǎng)的普惠應(yīng)用，將極大優(yōu)化道路資源的合理利用，提升通行效率，推動(dòng)節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)綠色出行。

高德地圖智能交通燈示意圖

高德參與全球首個(gè)城市級(jí)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用建設(shè)

2017年9月，工業(yè)和信息化部、公安部、江蘇省政府在無錫共同建設(shè)國家智能交通綜合測(cè)試基地。

今年5月，無錫舉行車聯(lián)網(wǎng)(LTE-V2X)城市級(jí)示范應(yīng)用重大項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)，標(biāo)志著，全球第一個(gè)城市級(jí)的車路協(xié)同平臺(tái)—車聯(lián)網(wǎng)(LTE-V2X)城市級(jí)示范應(yīng)用重大項(xiàng)目進(jìn)入全面實(shí)施階段。

交科所成為6家核心實(shí)施單位之一，高德是23家參與單位之一，是唯一一家地圖服務(wù)商。

截至目前，無錫已建設(shè)完成現(xiàn)階段全球最大規(guī)模的城市級(jí)車聯(lián)網(wǎng)LTE-V2X網(wǎng)絡(luò)，升級(jí)了車路協(xié)同路側(cè)管控基礎(chǔ)設(shè)施及智慧交通信息服務(wù)平臺(tái)，開放了40余項(xiàng)交通管控信息，提供20多種實(shí)用場(chǎng)景。

車聯(lián)網(wǎng)將人、車、路作為整體系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào),將能夠提升交通組織優(yōu)化和指揮調(diào)度，實(shí)現(xiàn)智慧出行。

國慶期間，高德地圖與40多城市交管部門合作“智慧誘導(dǎo)”。在珠海市，情侶路附近舉辦沙灘音樂節(jié)，為緩解擁堵，10月2日，交通管理部門實(shí)施“智慧誘導(dǎo)”，提前對(duì)相關(guān)道路和停車點(diǎn)進(jìn)行分流。干預(yù)道路同比去年，通行速度上升14%，通行時(shí)間下降51%。同樣，車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，有助于提升通行效率，對(duì)節(jié)能減排有很大助力。

高德地圖將可實(shí)時(shí)查看無錫1246個(gè)紅綠燈信息

交通紅綠燈信息推送是車聯(lián)網(wǎng)重要應(yīng)用場(chǎng)景之一，高德在該應(yīng)用場(chǎng)景中提供了重要支持。

目前，該應(yīng)用場(chǎng)景已經(jīng)進(jìn)入了最后調(diào)試階段，預(yù)計(jì)12月初，居民將能夠體驗(yàn)這一智慧出行服務(wù)。

屆時(shí)，高德地圖在手機(jī)端和車機(jī)端將陸續(xù)上線解決方案，居民可通過高德地圖，實(shí)時(shí)查看無錫市主城區(qū)、太湖新城主要道路的240個(gè)路口、1246個(gè)信號(hào)燈的燈態(tài)和讀秒信息，誤差不超過0.5秒。

此外，覆蓋無錫市的101個(gè)路口、道路總長(zhǎng)度約為42公里的綠波帶信息，也可以實(shí)時(shí)查看。高德地圖將實(shí)時(shí)提醒用戶，保持車速可以順利進(jìn)入綠波通行。

除了圖像信息外，高德地圖還會(huì)為用戶進(jìn)行實(shí)時(shí)語音播報(bào)。

這一應(yīng)用，可以讓司機(jī)提前準(zhǔn)備啟動(dòng)或制動(dòng)車輛，進(jìn)而提升道路通行效率。同時(shí)，有助于緩解司機(jī)在擁堵路段的焦慮感。

未來，高德還會(huì)與交管部門合作，將車輛引導(dǎo)與交通控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)結(jié)合。例如，當(dāng)較短路徑車輛較多，出現(xiàn)擁堵時(shí)，高德地圖可以通過信息聯(lián)動(dòng)，向一部分用戶推薦其他路徑，同時(shí)，向控制系統(tǒng)反饋，控制系統(tǒng)對(duì)交通壓力較大路段，實(shí)行紅波控制，緩解通行壓力，向分流道路實(shí)行綠波控制，引導(dǎo)車主選擇分流道路，這樣整體的通行效率就會(huì)大幅度提升。

助推交通管控信息開放服務(wù)，提升出行體驗(yàn)

在過去的數(shù)十年中，中國的交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)通過在路口埋設(shè)線圈，將車輛通行數(shù)據(jù)傳輸至控制機(jī)�？刂茩C(jī)做出簡(jiǎn)單的紅綠燈時(shí)長(zhǎng)控制決策，更有甚者，需要人工干預(yù)修改。交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、信號(hào)控制決策與實(shí)時(shí)路況相比，明顯滯后。

高德和交科所的合作，為控制機(jī)加上了云端。交管信息開放至云端，再由云端實(shí)時(shí)傳輸給用戶，指導(dǎo)用戶避開擁堵路段;反過來，高德的用戶路徑和位置數(shù)據(jù)，從云端回到交通控制系統(tǒng)，助力交通運(yùn)行診斷和信號(hào)優(yōu)化。

在交科所的主導(dǎo)下，高德平臺(tái)打通了與信號(hào)控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)互聯(lián)，推動(dòng)交管部門向社會(huì)開放了40余項(xiàng)交通管控信息，提升交通出行體驗(yàn)。

(新媒體責(zé)編：wb001)