28日，記者從貴州省交通運輸廳獲悉，由貴州省交通運輸廳自主研發(fā)，利用交通大數(shù)據(jù)開發(fā)的農村智慧交通調度系統(tǒng)“通村村”農村出行服務平臺已初步形成標準模式，計劃在2020年完成全國農村客運示范縣和大部分縣(市)的普遍應用。

“高峰人找車、平時車找人，人愁無車坐、車卻空位跑。”一直是貴州農村客運難題的生動寫照，因為地形復雜，山高坡陡、村寨分散，使得貴州農村客運普遍存在有點多、面廣、線長、出行需求碎片化的問題。

“通村村”是全國首家利用互聯(lián)網(wǎng)應用平臺解決農村出行難、農村學生周末返家難、農村貨運物流難的新農村綜合生活服務開放平臺，擁有打車、包車、小件物流、汽車購票、公交查詢、定制班車等群眾出行服務功能。該平臺由智能指揮平臺、手機APP移動端和公交車、班線車、出租車、客運站等服務實體構成，民眾可根據(jù)自身出行需求，通過手機APP進行點擊預約，獲取方便快捷的出行服務。

2017年6月，地理位置偏遠、農村客運發(fā)展難度大的貴州省黔東南苗族侗族自治州雷山縣作為“通村村”平臺建設的首個試點投入使用。截至目前，雷山的平臺注冊用戶達8.13萬余人，包車訂單1591筆，服務約8.63萬人次，為學生定制的班車接送學生達2.25萬人次。雷山縣農村群眾出行的候車平均時間由原來的2個小時降低到30分鐘，全縣農村地區(qū)客運車輛實載率從上線前的56%上升到80%以上。同時，雷山縣借助“通村村”平臺通過農村客運車輛行李空間捎帶小件快遞，使全縣所有村組已實現(xiàn)物流全覆蓋，配送時間由原來3天至5天縮短到1天，配送成本由原來的5元(人民幣，下同)至10元降低至2元每件。

據(jù)貴州省道路運輸局黨委委員、副局長陳定介紹，目前“通村村”項目已形成標準模式，明確了以“省-市-縣-村”為主線的“1+9+88+n”的組織構架，讓省級平臺作為統(tǒng)一智慧調度中心，數(shù)據(jù)統(tǒng)一存儲到“貴州交通云”平臺，市、縣平臺具體負責媒體推廣、農村班車調度等工作，確保項目持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

下一步，“通村村”將解決用車難的問題，并加強商業(yè)合作引進資金，確保項目可持續(xù)發(fā)展，還將構建“322531”體系，即“三難”“兩端”“兩網(wǎng)”“五通”“三變”和“一個平臺”，在解決農村出行難問題的同時解決好農村貨運物流問題，更好地服務于“通村買”和“通村賣”，讓“黔貨出山”，促進農產品向資產、傳統(tǒng)農民向新型職業(yè)農民的轉變，真正達到精準扶貧。

據(jù)了解，目前已有廣西、湖南、四川、河南、云南、山東等多個省有意與“通村村”項目進行合作。

(新媒體責編：wb001)