谷歌和優(yōu)步等科技服務(wù)公司和汽車制造商投入上億美元開發(fā)無人駕駛汽車，以求降低配送與打車服務(wù)成本，然而這一目的是否能達(dá)成還有待觀察。據(jù)英國路透社3月5日報(bào)道，大眾汽車認(rèn)為，全自動駕駛汽車的研發(fā)至少還需要5年時(shí)間，而其研發(fā)和推廣成本之高很可能削弱其商用價(jià)值。

無人駕駛汽車的自動化等級共分成5級，在日內(nèi)瓦車展上，大眾汽車商用車業(yè)務(wù)主管Thomas Sedran透露，實(shí)現(xiàn)5級標(biāo)準(zhǔn)的完全自動駕駛難度無異于“載人火星任務(wù)”，這需要不斷的更新基礎(chǔ)設(shè)施和高清數(shù)字地圖。“能達(dá)到這種要求的僅有極少數(shù)城市。而即便滿足這一條件，5級自動駕駛汽車也只能在理想的天氣條件下正常工作。下雨導(dǎo)致的路面積水等極端情況，都需要司機(jī)介入。”

Sedran表示，無人駕駛汽車的研發(fā)建立在高科技基礎(chǔ)設(shè)施的支持上，同時(shí)需要昂貴的激光雷達(dá)系統(tǒng)，同時(shí)還需要與云計(jì)算與地圖服務(wù)商進(jìn)行每年數(shù)億歐元的合作。“還需要5年的研發(fā)時(shí)間，才能實(shí)現(xiàn)更高水平的自動駕駛級別。而現(xiàn)在還沒有商業(yè)案例能夠證明這些研發(fā)費(fèi)用值得投入。這實(shí)在是太昂貴了!” 同時(shí)，除技術(shù)研發(fā)成本之外，自動駕駛汽車還需要配備后背驅(qū)動程序，僅此一項(xiàng)即需5萬歐元(約合38萬人民幣)。

上周，寶馬和戴姆勒整合了自動駕駛汽車開發(fā)資源，從而降低成本。有消息稱，大眾和福特正在商談在無人駕駛汽車領(lǐng)域開展合作，但大眾對福特?zé)o人駕駛汽車業(yè)務(wù)投資數(shù)額仍未確定。

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