近年來(lái)，本市路面上的摩托車(chē)越來(lái)越多。在快速路上不按規(guī)定車(chē)道行駛，早晚高峰期在各條車(chē)道鉆來(lái)鉆去……摩托車(chē)的各種不守規(guī)矩行為，加劇了路面的擁堵，逐漸成了交通違法的“大戶”。

摩托車(chē)跑進(jìn)快速路最內(nèi)側(cè)車(chē)道

9月18日早上8點(diǎn)半，京通快速四惠東地鐵站外路段，進(jìn)城方向車(chē)輛行駛緩慢，最內(nèi)側(cè)的公交專(zhuān)用道速度優(yōu)勢(shì)明顯，因此也被見(jiàn)縫插針的摩托車(chē)盯上了。一輛摩托車(chē)在經(jīng)過(guò)橋區(qū)電子眼點(diǎn)位后，連續(xù)并線橫跨兩條車(chē)道，竄上了公交專(zhuān)用道。并線過(guò)程中，一輛小汽車(chē)猝不及防地踩了一腳急剎車(chē)，后車(chē)也跟著停了下來(lái)，車(chē)主不耐煩地按起了喇叭。不到5分鐘，又有一輛摩托車(chē)夾在兩輛公交車(chē)中間，被“掩護(hù)”著駛過(guò)。

“總能碰見(jiàn)摩托車(chē)走快車(chē)道，速度沒(méi)有四個(gè)轱轆的快，挺礙事兒，對(duì)騎車(chē)人自己來(lái)說(shuō)也不安全。”常走京通快速路的趙先生告訴記者，在車(chē)速較快的平峰期，摩托車(chē)走快車(chē)道的現(xiàn)象也很常見(jiàn)。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，在道路同方向劃有2條以上機(jī)動(dòng)車(chē)道的，左側(cè)為快速車(chē)道，右側(cè)為慢速車(chē)道。摩托車(chē)應(yīng)當(dāng)在最右側(cè)車(chē)道行駛。

除了走快車(chē)道，不少摩托車(chē)為了搶時(shí)間，干脆壓著車(chē)道線行駛。記者觀察的半小時(shí)內(nèi)，先后有二十余輛摩托車(chē)，在最右側(cè)車(chē)道壓著白實(shí)線，甚至在車(chē)道線外、車(chē)道與主輔路綠化隔離帶間縫隙超車(chē)，為了躲避這些摩托車(chē)，一些小汽車(chē)只好將車(chē)身往里面挪，使得路面空間更緊張了。

京B摩托車(chē)躲著交警闖“禁行”

根據(jù)北京摩托車(chē)限行規(guī)定，禁止京B號(hào)牌摩托車(chē)進(jìn)入四環(huán)路(不含輔路)內(nèi)行駛。記者調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，三環(huán)主輔路、二環(huán)至三環(huán)部分路段，大批京B摩托車(chē)躲著路面執(zhí)法的交警，對(duì)于禁令置若罔聞。

9月17日早上9時(shí)，記者在北三環(huán)安華橋西外環(huán)方向觀察，路面壓力依然不小，車(chē)流中不時(shí)能看到穿梭的摩托車(chē)身影，這些車(chē)大多掛著京B牌照，偶爾還能看到干脆沒(méi)掛牌的。半小時(shí)內(nèi)，主輔路上共有28輛京B號(hào)牌摩托車(chē)駛過(guò)。

由于車(chē)身靈巧，一些摩托車(chē)在行駛緩慢的車(chē)流中亂鉆。記者所在位置是三環(huán)主路一座公交站，恰巧兩輛雙層公交車(chē)首尾交錯(cuò)先后進(jìn)站，一輛后方駛來(lái)的摩托車(chē)忽然鉆進(jìn)兩個(gè)“大塊頭”中間，在僅有一個(gè)車(chē)身寬的空隙里飛馳而過(guò)，嚇得一位候車(chē)乘客直呼“太危險(xiǎn)”。在三環(huán)輔路上，更有不少摩托車(chē)在兩條機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道間隨意切換，擾得騎自行車(chē)的市民也頻頻躲閃。

17日傍晚，記者在南二環(huán)至南三環(huán)間的蒲黃榆路上，看到多輛馱著送餐箱的外賣(mài)騎手，他們的摩托車(chē)上也掛著京B號(hào)牌。與普通車(chē)主相比，外賣(mài)騎手闖燈、逆行的行為更加普遍，在用餐高峰期，商圈周邊常常因?yàn)轵T手占道、穿行加劇擁堵。

探頭不易拍違法成本低

為何摩托車(chē)亂竄、闖燈逆行、違反禁令如此放肆?原因就在違法成本太低。采訪中，望京一家摩托車(chē)車(chē)行員工給車(chē)主支招，“想進(jìn)四環(huán)，就躲著點(diǎn)交警，電子眼拍到機(jī)會(huì)不大，真被交警抓到就100元3分。”

一位一線交警告訴記者，摩托車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)相比，本身號(hào)牌懸掛位置就較低，再加上一些號(hào)牌被污損或者被車(chē)上物品遮擋，位于高處的探頭不容易清楚拍到。路面上，還有一些摩托車(chē)穿梭車(chē)流中以大車(chē)作掩護(hù)，也給拍照取證帶來(lái)困難。因此，目前對(duì)于摩托車(chē)違法主要靠交警現(xiàn)場(chǎng)攔截處罰，而摩托車(chē)機(jī)動(dòng)性較強(qiáng)，常有見(jiàn)到執(zhí)法人員掉頭就跑的情況，給現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法增添了難度。

近年來(lái)，路面上的摩托車(chē)開(kāi)始增多，從今年本市駕校學(xué)習(xí)摩托車(chē)駕駛的學(xué)員數(shù)量可見(jiàn)一斑。截至9月1日，全市一共有39萬(wàn)人報(bào)名學(xué)車(chē)，其中25%左右是摩托車(chē)學(xué)員。

“路面上摩托車(chē)越來(lái)越多了，騎行人的素質(zhì)和管理也應(yīng)該加強(qiáng)了。”家住朝陽(yáng)區(qū)花家地小區(qū)的市民郭先生說(shuō)，自己每天騎自行車(chē)往返位于東直門(mén)的公司上班，一路上總得躲著飛馳或者逆行的摩托車(chē)，影響了綠色出行的心情。

記者了解到，對(duì)于違法行駛的摩托車(chē)，市民可以拍照舉報(bào)。記者從一個(gè)摩托車(chē)論壇了解到，北京已經(jīng)有多位摩托車(chē)騎友發(fā)帖稱(chēng)自己“中招”，因?yàn)殛J禁行、逆行等違法行為，在北京交警“隨手拍”平臺(tái)上被市民舉報(bào)，從而受到處罰。

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