近年來，本市路面上的摩托車越來越多。在快速路上不按規(guī)定車道行駛，早晚高峰期在各條車道鉆來鉆去……摩托車的各種不守規(guī)矩行為，加劇了路面的擁堵，逐漸成了交通違法的“大戶”。

摩托車跑進快速路最內(nèi)側(cè)車道

9月18日早上8點半，京通快速四惠東地鐵站外路段，進城方向車輛行駛緩慢，最內(nèi)側(cè)的公交專用道速度優(yōu)勢明顯，因此也被見縫插針的摩托車盯上了。一輛摩托車在經(jīng)過橋區(qū)電子眼點位后，連續(xù)并線橫跨兩條車道，竄上了公交專用道。并線過程中，一輛小汽車猝不及防地踩了一腳急剎車，后車也跟著停了下來，車主不耐煩地按起了喇叭。不到5分鐘，又有一輛摩托車夾在兩輛公交車中間，被“掩護”著駛過。

“總能碰見摩托車走快車道，速度沒有四個轱轆的快，挺礙事兒，對騎車人自己來說也不安全。”常走京通快速路的趙先生告訴記者，在車速較快的平峰期，摩托車走快車道的現(xiàn)象也很常見。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規(guī)定，在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側(cè)為快速車道，右側(cè)為慢速車道。摩托車應(yīng)當(dāng)在最右側(cè)車道行駛。

除了走快車道，不少摩托車為了搶時間，干脆壓著車道線行駛。記者觀察的半小時內(nèi)，先后有二十余輛摩托車，在最右側(cè)車道壓著白實線，甚至在車道線外、車道與主輔路綠化隔離帶間縫隙超車，為了躲避這些摩托車，一些小汽車只好將車身往里面挪，使得路面空間更緊張了。

京B摩托車躲著交警闖“禁行”

根據(jù)北京摩托車限行規(guī)定，禁止京B號牌摩托車進入四環(huán)路(不含輔路)內(nèi)行駛。記者調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，三環(huán)主輔路、二環(huán)至三環(huán)部分路段，大批京B摩托車躲著路面執(zhí)法的交警，對于禁令置若罔聞。

9月17日早上9時，記者在北三環(huán)安華橋西外環(huán)方向觀察，路面壓力依然不小，車流中不時能看到穿梭的摩托車身影，這些車大多掛著京B牌照，偶爾還能看到干脆沒掛牌的。半小時內(nèi)，主輔路上共有28輛京B號牌摩托車駛過。

由于車身靈巧，一些摩托車在行駛緩慢的車流中亂鉆。記者所在位置是三環(huán)主路一座公交站，恰巧兩輛雙層公交車首尾交錯先后進站，一輛后方駛來的摩托車忽然鉆進兩個“大塊頭”中間，在僅有一個車身寬的空隙里飛馳而過，嚇得一位候車乘客直呼“太危險”。在三環(huán)輔路上，更有不少摩托車在兩條機動車道與非機動車道間隨意切換，擾得騎自行車的市民也頻頻躲閃。

17日傍晚，記者在南二環(huán)至南三環(huán)間的蒲黃榆路上，看到多輛馱著送餐箱的外賣騎手，他們的摩托車上也掛著京B號牌。與普通車主相比，外賣騎手闖燈、逆行的行為更加普遍，在用餐高峰期，商圈周邊常常因為騎手占道、穿行加劇擁堵。

探頭不易拍違法成本低

為何摩托車亂竄、闖燈逆行、違反禁令如此放肆?原因就在違法成本太低。采訪中，望京一家摩托車車行員工給車主支招，“想進四環(huán)，就躲著點交警，電子眼拍到機會不大，真被交警抓到就100元3分。”

一位一線交警告訴記者，摩托車與機動車相比，本身號牌懸掛位置就較低，再加上一些號牌被污損或者被車上物品遮擋，位于高處的探頭不容易清楚拍到。路面上，還有一些摩托車穿梭車流中以大車作掩護，也給拍照取證帶來困難。因此，目前對于摩托車違法主要靠交警現(xiàn)場攔截處罰，而摩托車機動性較強，常有見到執(zhí)法人員掉頭就跑的情況，給現(xiàn)場執(zhí)法增添了難度。

近年來，路面上的摩托車開始增多，從今年本市駕校學(xué)習(xí)摩托車駕駛的學(xué)員數(shù)量可見一斑。截至9月1日，全市一共有39萬人報名學(xué)車，其中25%左右是摩托車學(xué)員。

“路面上摩托車越來越多了，騎行人的素質(zhì)和管理也應(yīng)該加強了。”家住朝陽區(qū)花家地小區(qū)的市民郭先生說，自己每天騎自行車往返位于東直門的公司上班，一路上總得躲著飛馳或者逆行的摩托車，影響了綠色出行的心情。

記者了解到，對于違法行駛的摩托車，市民可以拍照舉報。記者從一個摩托車論壇了解到，北京已經(jīng)有多位摩托車騎友發(fā)帖稱自己“中招”，因為闖禁行、逆行等違法行為，在北京交警“隨手拍”平臺上被市民舉報，從而受到處罰。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)