近日，一段視頻引起網(wǎng)友熱議。視頻中，浙江臨海一老人騎電動(dòng)車闖紅燈被一輛奔馳車撞倒，老人手臂骨折但無(wú)生命危險(xiǎn)。司機(jī)將老人送醫(yī)，墊付1500元錢，奔馳車修理費(fèi)7000元。交警認(rèn)定，由于電動(dòng)車駕駛員未遵守信號(hào)燈通行，造成交通事故，負(fù)全責(zé)。傷者不但醫(yī)藥費(fèi)要自己負(fù)責(zé)，還要負(fù)責(zé)轎車修理費(fèi)。最后，電動(dòng)車駕駛員家屬主動(dòng)歸還1500元醫(yī)療費(fèi)，車主只收了2500元修理費(fèi)。

如今馬路上汽車越來(lái)越多，路況也越來(lái)越復(fù)雜。眾所周知，機(jī)動(dòng)車違法駕駛是會(huì)受到扣分罰款的處罰的。因此大多數(shù)機(jī)動(dòng)車駕駛員都是小心謹(jǐn)慎，謹(jǐn)守交規(guī)。與之相對(duì)的，有一些行人和非機(jī)動(dòng)車，闖紅燈跨越隔離帶玩得那叫一個(gè)溜，特別是有一些電動(dòng)車，穿梭于車流之間，正常行駛的機(jī)動(dòng)車都要對(duì)它望塵莫及。一旦出了事，若是汽車全責(zé)那還好說(shuō)，若是電動(dòng)車全責(zé)那就麻煩了。一般情況下，交警看電動(dòng)車算是弱勢(shì)群體，大多會(huì)照顧一些，汽車駕駛員只能吃個(gè)悶虧。久而久之，汽車駕駛員一肚子怨氣，還有人自嘲開汽車的才是“弱勢(shì)群體”呢。

道路交通安全法規(guī)定，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人之間發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。這本來(lái)是對(duì)行人等的好意，卻被一些人當(dāng)成了“護(hù)身符”，反而大搖大擺地不遵守交規(guī)。浙江臨海交警的這一處理，給這類人迎頭一擊，只要上了馬路，不管是機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車，都要遵守規(guī)定，各行其道，若想依仗著“弱勢(shì)群體”的身份，我弱我有理，那是行不通的。

而且，根據(jù)《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》中要求，電動(dòng)自行車最高車速應(yīng)不大于20km/h，整車質(zhì)量(重量)應(yīng)不大于40kg，電動(dòng)機(jī)額定輸出功率應(yīng)不大于240W……只要有一條不符合上述規(guī)定的，則不應(yīng)視為非機(jī)動(dòng)車。也就是說(shuō)，那些騎得飛快、動(dòng)輒趕超奧迪不讓奔馳的電動(dòng)車們，很可能根本不是非機(jī)動(dòng)車，如果發(fā)生交通事故，應(yīng)該按照機(jī)動(dòng)車事故規(guī)定來(lái)處理，就甭想用非機(jī)動(dòng)車的“護(hù)身符”來(lái)逃脫責(zé)任了。

看多了兩車相撞甚至沒(méi)撞上，違規(guī)行駛的電動(dòng)車無(wú)事，規(guī)規(guī)矩矩的汽車受罰的新聞，浙江臨海“電動(dòng)車被判全責(zé)”的報(bào)道顯得獨(dú)樹一幟，這個(gè)處理是交通安全法在日常生活中運(yùn)用的一個(gè)進(jìn)步，此例一開，愿風(fēng)馳電掣的電動(dòng)車能慢下來(lái)，愿闖紅燈翻護(hù)欄的行人能停住腳。

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