中國工業(yè)和信息化部17日發(fā)布修訂后的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》，2019年4月15日正式實施，生產(chǎn)企業(yè)有11個月過渡期進(jìn)行技術(shù)升級。

資料圖：觀眾在觀看磁動力循環(huán)自供電系統(tǒng)的電動自行車。

今年1月份，該規(guī)范進(jìn)行了公示。新修訂的規(guī)范增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護(hù)等技術(shù)指標(biāo)，調(diào)整完善了車速限值、整車質(zhì)量、腳踏騎行能力等技術(shù)指標(biāo)。其中，最高車速由每小時20公里調(diào)整為每小時25公里，整車質(zhì)量(含電池)由40公斤調(diào)整為55公斤，電機(jī)功率由240瓦調(diào)整為400瓦。

中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院高級工程師郝文建當(dāng)日接受中新社記者采訪表示，與公示版本相比，正式版本未進(jìn)行大的項目的刪減，只有個別項目的調(diào)整，如材料、防火等級等方面有所提高。

該規(guī)范所有條款都是強(qiáng)制執(zhí)行條款，將于2019年4月15日正式實施，為企業(yè)留下11個月過渡期。中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院高級工程師李舒平表示，在過渡期內(nèi)，企業(yè)進(jìn)行技術(shù)升級，包括更新材料，進(jìn)行新的設(shè)計，改善生產(chǎn)工藝等。在規(guī)范正式實施之后，將不能生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口不符合規(guī)范的電動自行車。

中國是全球電動自行車生產(chǎn)和銷售第一大國，目前全社會保有量約2億輛，年產(chǎn)3000多萬輛。但由于過去安全標(biāo)準(zhǔn)不完備，造成事故頻發(fā)。據(jù)統(tǒng)計，2013年至2017年，全國共發(fā)生電動自行車肇事致人傷亡的道路交通事故5.62萬起，造成死亡8431人、受傷6.35萬人、直接財產(chǎn)損失1.11億元人民幣。

新標(biāo)準(zhǔn)正式實施后，消費者已購買的不符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車，將由各省份根據(jù)實際情況制定辦法，通過自然報廢、以舊換新、折價回購等方式在幾年內(nèi)逐步化解。

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