2018年8月28日，民航湖北監(jiān)管局印發(fā)《關(guān)于發(fā)布嚴(yán)格機務(wù)維護放行標(biāo)準(zhǔn)安全警示的通知》(以下簡稱“通知”)。通知指出，近一段時間以來，轄區(qū)發(fā)生多起由于發(fā)動機故障導(dǎo)致發(fā)動機功率下降、停車迫降、落地時單發(fā)的不安全事件，且其他機械故障多發(fā)，給飛行安全帶來安全隱患。

為進(jìn)一步加強防范工作，切實保障飛行安全，湖北監(jiān)管局制定了第5號《航空安全警示》，現(xiàn)予以發(fā)布，請各單位遵照執(zhí)行，并根據(jù)安全警示舉一反三，結(jié)合“二基”建設(shè)開展風(fēng)險管理，制定安全措施，最大限度地避免此類不安全事件的發(fā)生。

附：航空安全警示（總第05號）

一、標(biāo)題：嚴(yán)格札務(wù)維護放行標(biāo)準(zhǔn)，加強發(fā)動機等關(guān)鍵系統(tǒng)可靠性管理

二、適用范圍：湖北轄區(qū)各通航單位

三、背景及要求：

2018年8月22日，湖北某航校DA40飛機執(zhí)行荊門漳河機場本場機組訓(xùn)練任務(wù)，在爬升過程中發(fā)動機失效，機組緊急迫降在水面，人員安全，飛機嚴(yán)重受損。初步判斷原因為發(fā)動機高壓燃油泵故障，導(dǎo)致發(fā)動機供油中斷。8月24日，另一航校常德基地PA-44-180飛機在組織飛行訓(xùn)練返場離地高度約1米時左發(fā)停車，機組利用右發(fā)著陸，正�；�回機坪關(guān)車，人機安全。初步判斷原因為發(fā)動機汽化器故障。鑒于近期湖北轄區(qū)接連發(fā)生由于發(fā)動機原因引起的不安全事件，而且正值農(nóng)林作業(yè)和航校訓(xùn)練高峰，為避免同類不安全事件的重復(fù)發(fā)生，影響運行安全，我局經(jīng)過分析評估，特制定安全要求如下：

(一)各公司要高度重視發(fā)動機維修管理。目前各公司運行的航空器大部分為單發(fā)，發(fā)動機一-旦出現(xiàn)故障就有可能發(fā)生大的飛行事故，所以公司要嚴(yán)格按照廠家三冊對發(fā)動機進(jìn)行維護，監(jiān)控好發(fā)動機各項參數(shù)變化，有針對性地提前采取相應(yīng)措施。對于出現(xiàn)的重復(fù)故障，要積及聯(lián)系廠家找出能決的根本辦法。

(二)各公司要持續(xù)抓好‘三基”建設(shè)。近段時間民航發(fā)生的一系列不安全事件歸根結(jié)底是基礎(chǔ)不牢或基本功不實造成的，這更體現(xiàn)了民航局領(lǐng)導(dǎo)強調(diào)抓“三基”的重要性和前瞻性。各公司要從中吸取教訓(xùn)，舉--反三，對照檢查找出與“三基建設(shè)”有差距的地方，盡快補齊自身短板。

(三)要把握好安全和發(fā)展的關(guān)系。一定是先有安全才有公司發(fā)展。今年民航局的“放管服”政策對各公司的發(fā)展促進(jìn)很大，但不意味著只有服務(wù)，沒有監(jiān)管。各公司要迅速轉(zhuǎn)變思路，牢固樹立自律意識和底線意識，踏踏實實地做好航空器的維修工作。

(四)各單位領(lǐng)導(dǎo)要高度重視機務(wù)維修部門的建設(shè)。不能因公司內(nèi)部的機構(gòu)設(shè)置改革而削弱對機務(wù)維修部門的重視度，更不能圍繞規(guī)章打“擦邊球”，要讓維修責(zé)任人按CCAR91要求充分履責(zé)。

(五)針對夏季天氣復(fù)雜多變、各公司運營時間長的特點，各公司要加強員工的培訓(xùn)力度;做好相關(guān)特情指揮處置預(yù)案，提高特情處置能力。

(六)加強信息報送工作。各航校要根據(jù)規(guī)章要求，對于發(fā)生的各類不安全事件，要及時報局方和錄入網(wǎng)絡(luò)，防止信息漏報和晚報。

四、下發(fā)日期：2018年8月28日

五、生效日期：2018年8月28日

六、承辦部門：民航湖北監(jiān)管局適航維修處

七、聯(lián)系人：方域之 電話：(027)85810969

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