隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，網(wǎng)約車行業(yè)也迎來了迅猛的發(fā)展，但某些網(wǎng)約車平臺惡性事件的頻發(fā)，讓我們在稱贊網(wǎng)約車給我們的出行帶來方便的同時也不得不考慮它的合法性。而運輸服務是實體經濟，無論傳統(tǒng)業(yè)態(tài)還是新業(yè)態(tài)，都必須實現(xiàn)實體的運輸服務。網(wǎng)約車的發(fā)展要按照高品質服務，差異化經營的原則，才能實現(xiàn)有序發(fā)展。

網(wǎng)約車行業(yè)的宏觀規(guī)劃已經在相關監(jiān)管部門形成共識——網(wǎng)約車行業(yè)要合法合規(guī)，網(wǎng)約車從業(yè)者要守住底線。而近期因滴滴關閉深夜出行服務，也讓眾多“黑車”燃起了希望，短時間內出現(xiàn)了打車難的現(xiàn)象，而打車難是客觀存在的，但是絕不能因為打車難，就讓黑車重新回到市場，更不能讓不合規(guī)網(wǎng)約車“東山再起”。

對于網(wǎng)約車市場，交通運輸部門一再呼吁依法合規(guī)經營是前提，任何企業(yè)都不能觸及擾亂市場秩序、維護城市安全和乘客合法權益的底線。網(wǎng)約車經營者都要取得合法許可，確保合法資質，確保注冊和實際運行的信息一致。各個出行服務平臺唯有更精細化運營，對細分市場分類，對服務場景的延伸和整合，做到差異化服務，降維式競爭，才有可能在出行領域獨占一頭。

網(wǎng)約車行業(yè)不能只依靠政府立法規(guī)范，更需要各個網(wǎng)約車平臺企業(yè)嚴格自律，積極履行行業(yè)發(fā)展第一責任人職責，完善制度，建立機制。特別是神州專車、首汽約車、萬順叫車等平臺公司始終以合法合規(guī)經營為前提，主動承擔社會整體責任，做守法經營、安全安心的企業(yè)，落實企業(yè)安全主體責任，主動接受行業(yè)監(jiān)管和社會監(jiān)督。

在網(wǎng)約車新常態(tài)環(huán)境下，企業(yè)需要自查自糾，主動承擔保護消費者權益落實第一責任人的責任。只有網(wǎng)約車平臺自身嚴格做到合規(guī)合法，對進入的司機和車輛嚴格審核，積極辦理《網(wǎng)絡預約出租汽車駕駛員證》和《網(wǎng)絡預約出租汽車運輸證》，使他們能合法營運網(wǎng)約車，這樣才能讓整個網(wǎng)約車行業(yè)得到健康持續(xù)地發(fā)展。只要網(wǎng)約車平臺自身的發(fā)展方向正確，基本不會出現(xiàn)無證網(wǎng)約車，懲罰無證網(wǎng)約車司機也就無從談起。

在網(wǎng)約車市場進入增量與存量爭奪并存的時刻，安全的出行、專業(yè)及差異化的服務才更能吸引用戶。網(wǎng)約車平臺若是能夠合法合規(guī)經營，不再掩耳盜鈴，真正切實去落實法律法規(guī)，必然將迅速推動行業(yè)正規(guī)化，走向健康發(fā)展的康莊大道。

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