簡(jiǎn)介：西安利之星汽車有限公司存在兩項(xiàng)違法行為，被依法處以合計(jì)一百萬(wàn)元罰款。發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油則是因?yàn)榇嬖谘b配質(zhì)量缺陷，屬于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。

奔馳“西安女車主維權(quán)”事件最終有了定論。

5月27日，西安市高新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管部門通報(bào)有關(guān)涉嫌違法案件調(diào)查處理結(jié)果：西安利之星汽車有限公司存在有銷售不符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全要求的商品，夸大、隱瞞與消費(fèi)者有重大利害關(guān)系的信息誤導(dǎo)消費(fèi)者的兩項(xiàng)違法行為，被依法處以合計(jì)一百萬(wàn)元罰款。

關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油問(wèn)題，據(jù)法定鑒定機(jī)構(gòu)鑒定：該車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體右側(cè)因破損并漏油;該車發(fā)動(dòng)機(jī)在裝配過(guò)程中將機(jī)油防濺板固定螺栓遺落在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，其第二缸連桿大頭撞擊該遺落的螺栓，使該螺栓擊破缸體。該車發(fā)動(dòng)機(jī)存在裝配質(zhì)量缺陷，屬于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。而由于產(chǎn)品存在問(wèn)題，除了對(duì)4S店進(jìn)行處罰外，還對(duì)梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司涉嫌銷售不符合保障人身財(cái)產(chǎn)安全要求產(chǎn)品的行為，根據(jù)《行政處罰法》第二十條之規(guī)定，已移送有管轄權(quán)的部門處理。

對(duì)于100萬(wàn)的處罰措施，引起了輿論的關(guān)注，有觀點(diǎn)認(rèn)為100萬(wàn)的處罰太輕。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，如果單就維權(quán)事件本身的調(diào)查結(jié)果來(lái)說(shuō)，這樣的處罰措施不算輕。“以金融服務(wù)費(fèi)為由欺詐消費(fèi)者應(yīng)該引起警醒，而調(diào)查結(jié)果已經(jīng)明確了產(chǎn)品是存在質(zhì)量問(wèn)題，廠家也有部分責(zé)任。”

崔東樹(shù)認(rèn)為，如果4S店經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)該被給予相應(yīng)處罰和警告，讓4S店付出該有的違法成本。

啟信寶顯示，西安利之星的裁判文書(shū)共有21條，是中星集團(tuán)旗下官司最多的4S店。其中，有多起訴訟案都因買賣合同糾紛對(duì)8名個(gè)人提起訴訟，這家4S店還曾被曝多起因車質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)車主維權(quán)的事件。此外，涉事4S店還曾發(fā)生銷售顧問(wèn)利用職務(wù)之便以可低價(jià)購(gòu)買奔馳牌汽車、優(yōu)惠購(gòu)買加油卡等業(yè)務(wù)為由詐騙購(gòu)車客戶1800余萬(wàn)元的刑事案件。

“發(fā)動(dòng)機(jī)裝配出現(xiàn)這種問(wèn)題的概率是極小的，一般很難出現(xiàn)這樣的問(wèn)題。即便出現(xiàn)了，PDI檢測(cè)也能檢測(cè)出來(lái)，經(jīng)銷商也能夠發(fā)現(xiàn)。一般情況下，PDI檢測(cè)發(fā)現(xiàn)不了的，都是屬于比較隱蔽的問(wèn)題。其實(shí)，廠家尤其是豪華品牌的質(zhì)量檢測(cè)和監(jiān)管還是非常嚴(yán)格的，檢測(cè)也都是嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化流程，但也不能做到100%沒(méi)有問(wèn)題，可能機(jī)器的檢測(cè)存在一定的誤差，機(jī)器的檢測(cè)存在范圍值。每個(gè)廠家都會(huì)出現(xiàn)一兩個(gè)質(zhì)量問(wèn)題極小概率的事件，這也可以理解。但當(dāng)消費(fèi)者反應(yīng)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，廠家也應(yīng)該形成快速的對(duì)應(yīng)決策，不要把事件本身復(fù)雜化，提升流程的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。”崔東樹(shù)對(duì)記者表示。

本次事件中出現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配問(wèn)題，無(wú)論廠家和PDI檢測(cè)都是應(yīng)該檢測(cè)出來(lái)的。PDI檢測(cè)是車輛的售前檢驗(yàn)記錄，也是新車在交車前必須通過(guò)的檢查。按照正規(guī)的程序，車輛交接的時(shí)候需要填寫(xiě)一張很多項(xiàng)的《PDI檢測(cè)表》進(jìn)行檢測(cè)證明的。

一名經(jīng)銷商告訴記者，一般情況下，如果汽車產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，4S店是可以向廠家索賠的，PDI檢測(cè)也是檢查廠家運(yùn)送的產(chǎn)品有無(wú)重大問(wèn)題。當(dāng)汽車售出后在質(zhì)保期內(nèi)有產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的，4S店也可以向廠家申請(qǐng)更換有問(wèn)題的零部件，這部分損失也由廠家承擔(dān)。

記者了解到，按照車輛的交付流程，經(jīng)銷商向廠家訂購(gòu)的商品車在運(yùn)抵4S店所在地時(shí)，PDI檢測(cè)專員就需要進(jìn)行第一次車輛驗(yàn)收，主要檢查是否有運(yùn)損問(wèn)題。對(duì)于瑕疵項(xiàng)的處理，經(jīng)供應(yīng)商判定，無(wú)需返回供應(yīng)商處理的車輛，由經(jīng)銷商根據(jù)供應(yīng)商的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)瑕疵項(xiàng)進(jìn)行獨(dú)自處理。但是，對(duì)于需更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成、需更變速箱總成、需車身噴漆(全車工位噴漆或全車半數(shù)以上工位噴漆)的乘用車新車，經(jīng)銷商應(yīng)在供應(yīng)商的指導(dǎo)下修復(fù)。

一名汽車銷售經(jīng)理稱：“雖然主機(jī)廠有嚴(yán)格的質(zhì)量控制流程，但是商品車在運(yùn)輸過(guò)程中也有風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)的檢查主要規(guī)避此類風(fēng)險(xiǎn);另外，在經(jīng)銷商將商品車交付給終端用戶前，在出庫(kù)流程中還要進(jìn)行交付前的檢查，此時(shí)的檢車主要以車輛外觀、配置、狀態(tài)進(jìn)行再次確認(rèn)，一般會(huì)有比較詳細(xì)的檢查清單，每檢查一項(xiàng)確認(rèn)打鉤。按常規(guī)流程看下來(lái)，交付到用戶手中的車輛，起碼靜態(tài)的部分不應(yīng)該有明顯問(wèn)題。但是，現(xiàn)實(shí)是各經(jīng)銷商的PDI專員人員有限，車輛流量非常大，帶來(lái)了比較大的工作量，很多經(jīng)銷商的PDI流于形式，大面一掃沒(méi)問(wèn)題就只管打鉤。真等到車輛出問(wèn)題的時(shí)候，如果有些問(wèn)題是在兩次檢查之后沒(méi)發(fā)現(xiàn)的靜態(tài)問(wèn)題，比如滲油、污漬等，理論上講就需要經(jīng)銷商自行處理，并承擔(dān)處置費(fèi)用。這種情況下，經(jīng)銷商繼續(xù)賣車，要么是想闖一闖，交付以后用戶發(fā)現(xiàn)了再走索賠，自己就可以不承擔(dān)處理費(fèi)用，或者壓根就沒(méi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。”

奔馳女車主維權(quán)事件在一定程度上推動(dòng)了汽車行業(yè)的規(guī)范化程度。奔馳在日前推出新車質(zhì)保政策以及服務(wù)公約等新政。

而在今年315的前一天，市場(chǎng)監(jiān)管總局官網(wǎng)發(fā)布了《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定(修訂征求意見(jiàn)稿)》，即新版“汽車三包”的修訂意見(jiàn)稿。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局副處長(zhǎng)邱麗君日前公開(kāi)表示：“市場(chǎng)監(jiān)管總局市場(chǎng)發(fā)展局一項(xiàng)重要職能是負(fù)責(zé)構(gòu)建和完善產(chǎn)品質(zhì)量擔(dān)保責(zé)任制度，即‘三包’規(guī)定。今年3月我們啟動(dòng)了對(duì)原有汽車三包規(guī)定的修訂工作。目前正在梳理各方面反饋，并以此為基礎(chǔ)對(duì)這個(gè)規(guī)定做出修改，同時(shí)把關(guān)于新能源汽車三包條款進(jìn)行了詳細(xì)描述和細(xì)化。希望通過(guò)制度完善，為汽車行業(yè)市場(chǎng)健康發(fā)展帶來(lái)共贏局面。”

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