圖：美國交通部(DOT)關(guān)于維持部分航空服務(wù)的最終命令截圖

4月7日，美國交通部(DOT)公布了關(guān)于維持部分航空服務(wù)的最終命令。命令要求，除部分例外之外，那些根據(jù)美國《新冠病毒援助、救濟(jì)和經(jīng)濟(jì)安全法案》(CARES Act)獲得財(cái)政援助的航空承運(yùn)人必須維持最低限度的航空服務(wù)。

3月27日，美國總統(tǒng)特朗普簽署了CARES法案。CARES法案第 4005與4114(b)條授權(quán)美國交通部，在合理且可行范圍內(nèi)，要求獲得財(cái)政援助的航空承運(yùn)人維持定期航空運(yùn)輸服務(wù)，以確保該承運(yùn)人在2020年3月1日之前所服務(wù)航點(diǎn)仍能獲得航空服務(wù)。

美國交通部現(xiàn)在要求，2019年在美國國內(nèi)航空市場總運(yùn)力中占比超過10%，且某條航線每周航班頻次超過25班的的承運(yùn)人，將需要繼續(xù)運(yùn)營該航線至少每周5班。每周航班頻次在5-25班的航線，承運(yùn)人每周至少需要運(yùn)營3班。每周航班頻次低于5班的航線，承運(yùn)人只需要每周運(yùn)營1班。

對(duì)于2019年在美國國內(nèi)航空市場總運(yùn)力中占比低于10%，且某條航線每周航班頻次在5班及以上的承運(yùn)人，它只需要每周運(yùn)營3班。每周航班頻次低于5班的航線，它只需要每周運(yùn)營1班。

根據(jù)CARES法案，交通部在要求獲得財(cái)政援助的航司履行上述服務(wù)義務(wù)方面擁有廣泛的自由裁量權(quán)。

此外，接受美國政府財(cái)政援助的承運(yùn)人，必須按月報(bào)告，證明它們按照要求履行了最低限度的航空服務(wù)義務(wù)。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)