新加坡航空近日公布的財務報告顯示，2020年4月至6月財季，受新冠肺炎疫情的影響，客運量急劇減少，導致公司最終虧損11.23億新元(去年同期則為盈利1.11億新元)，從而創(chuàng)2003年以來財季虧損額的新高。

當季，沒有國內航班運營的新加坡航空客運量同比減少99.6%。公司在一份公告中指出，國際旅游市場的回升“比最初預計的要慢”，民航嚴峻的市場形勢預計將持續(xù)2-4年的時間。

當季銷售額為8.51億新元，比去年同期下降79%。由于航班減少，受其影響，座位供給數(shù)減少了95.9%。與泰國國際航空合資的廉航酷鳥航空(Nok Scoot)的清算費用也加重了公司的財務負擔，虧損額由1月至3月財季的7.32億新元大幅攀升。

新加坡政府已允許往返中國和澳大利亞某些地區(qū)的商務往來，并已開始接受來自歐洲與澳大利亞等之間的轉機業(yè)務。新加坡航空運營的航線也由此前最少的14條增加到6月底的24條。然而，公司對有可能出現(xiàn)的第二波疫情深感憂慮，市場需求不會像他們所希望的那樣很快恢復。公司預計，到2021年3月底之前，客運能力仍將不及疫情前的一半。值得一提的是，當季貨運業(yè)務表現(xiàn)良好。由于對口罩、醫(yī)藥品和生鮮食品運輸需求的增加，公司相繼將客機改作貨機運營，以減少客運業(yè)務的下降。

就近期的流動資金而言，該公司在6月份增資了88億新元，并獲得了110億新元的新貸款。

(新媒體責編：zfy2019)