11月7日，印尼雅萬高鐵項目4號梁場架梁通道上控制性工程DK121剛構(gòu)連續(xù)梁順利合龍。

11月7日，印尼雅萬高鐵項目4號梁場架梁通道上控制性工程DK121剛構(gòu)連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著項目建設(shè)取得又一重要進(jìn)展，為后續(xù)架梁和鋪軌施工創(chuàng)造了良好條件。

由中國中鐵印尼雅萬高鐵項目經(jīng)理部第二分部橋梁工區(qū)(中鐵四局)負(fù)責(zé)施工的DK121連續(xù)梁，是項目4號梁場小里程方向(萬隆至雅加達(dá)方向)架梁經(jīng)過的首座預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，也是項目架梁通道上的關(guān)鍵控制性工程。為確保疫情期間安全有序推進(jìn)項目建設(shè)，參建單位將連續(xù)梁施工作為高風(fēng)險工序進(jìn)行全程監(jiān)控，加強人員和機械設(shè)備保障，加大施工組織力度，最終確保連續(xù)梁順利合龍。

在施工過程中，中方技術(shù)人員帶領(lǐng)當(dāng)?shù)毓と爽F(xiàn)場開展“師帶徒”實操訓(xùn)練，通過“傳、幫、帶”的方式，有效提高了當(dāng)?shù)毓と俗鳂I(yè)技能，為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了大批專業(yè)技術(shù)工人。

雅萬高鐵項目是中國高鐵全系統(tǒng)、全要素、全生產(chǎn)鏈走出國門的“第一單”，也是“一帶一路”倡議的標(biāo)志性工程和印尼國家戰(zhàn)略項目。項目全長142公里，最高設(shè)計時速350公里。建成通車后，雅加達(dá)至萬隆的列車運行時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘。

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