廣西憑祥海關(guān)19日介紹，2021年1-7月，憑祥鐵路口岸出入境中歐班列累計達400列，同比增長80.2%。其中，出境185列，同比增長1.1倍;進境215列，同比增長59.3%。累計發(fā)運標箱數(shù)達12286個，同比增長2倍。

中歐班列作為新形勢下國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要載體，在構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局中發(fā)揮著重要作用。憑祥鐵路口岸作為廣西唯一的邊境鐵路口岸，也是廣西對接“一帶一路”、聯(lián)通東盟的重要樞紐，中歐班列進出境數(shù)量不斷增長，跑出加速度。

2021年以來，憑祥鐵路口岸拓展了“長沙-河內(nèi)”的中國中部地區(qū)至東盟班列和“增城-河內(nèi)”的粵港澳大灣區(qū)至東盟班列，實現(xiàn)了“鄭歐”“南寧南”班列常年固態(tài)化運行，目前經(jīng)憑祥鐵路口岸進出的中歐班列路線已拓展至10條。同時，從憑祥鐵路口岸出口的貨物種類也不斷增多。

“此前我公司代理的主要進出口商品為機電產(chǎn)品、鋼材、紡織品、塑料制品、陶瓷產(chǎn)品、肥料等，”寧鐵國際物流憑祥分公司業(yè)務(wù)主任李東暉說，“線路拓展后，今年又新增木制家具、PVC地板、文件夾紙等，商品種類更加多樣。”

另外，7月底還順利開行首趟“越南-中國-比利時”聯(lián)程運輸班列，這是中國首次與越南合作開行的中歐班列，通過聯(lián)程運輸，時效可較海運節(jié)省約一周時間。

憑祥海關(guān)主動對接西部陸海新通道發(fā)展規(guī)劃，推動口岸基礎(chǔ)設(shè)施升級改造，依托“智慧海關(guān)”建設(shè)為中歐班列發(fā)展增加新動能，通過國際貿(mào)易“單一窗口”、鐵路艙單系統(tǒng)、物流管理平臺，實現(xiàn)了海關(guān)與其他部門之間的信息共享和電子數(shù)據(jù)傳輸交換，推進了檢驗檢疫無紙化，不斷提升口岸智能化水平。同時，推行企業(yè)自主選擇申報方式、內(nèi)外貿(mào)貨物混編運輸業(yè)務(wù)、“提前申報+出口轉(zhuǎn)關(guān)”等支持措施，充分釋放中歐班列的運能;通過融入順勢監(jiān)管理念，優(yōu)化海關(guān)作業(yè)流程，將進出口申報、海關(guān)監(jiān)管作業(yè)前推后移，有效節(jié)省貨物口岸停留時長，保證班列“零滯留”“零等待”，有效壓縮了整體運行時間和企業(yè)成本。1-7月憑祥鐵路口岸進口整體通關(guān)時間為16.48小時，較上年累計壓縮25.12%;出口整體通關(guān)時間為0.97小時，較上年累計壓縮21.39%。

“下步，憑祥海關(guān)將繼續(xù)優(yōu)化監(jiān)管模式，進一步提升智能化水平，積極服務(wù)中歐班列業(yè)務(wù)發(fā)展，暢通西部陸海新通道，助推中歐班列開行繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢。”憑祥海關(guān)綜合業(yè)務(wù)科科長趙義高說。

(新媒體責(zé)編：xmtqyd)