盡管美國電動汽車品牌特斯拉尚未正式進入印度市場，但來自印度政府的“官方訴求”卻搶先一步登場。據(jù)《印度時報》報道，印度道路交通和運輸部部長加德卡里日前表示，特斯拉若想擁有印度市場，就必須在該國建廠生產(chǎn)，而不是在印度銷售“中國制造”的車型。

“我已經(jīng)告訴特斯拉，不要在印度銷售你們公司在中國生產(chǎn)的電動汽車，你們應該在印度生產(chǎn)”，加德卡里表示，“無論你們想要什么支持，我們的政府都會有求必應”。印度乘用車商業(yè)調(diào)查集團主席拉維·巴提亞強調(diào)，這是近來印度政府高級別官員首次公開作出“煽動公眾反華情緒”的言論。

印度《商業(yè)標準報》報道稱，加德卡里還主動為特斯拉暢銷的Model3車型作出了“提前定價”。他說，“當特斯拉進入印度市場后，它將成為一輛消費者可負擔得起的汽車，售價將為350萬盧比(1盧比約合0.1元人民幣)”。

雖然特斯拉方面目前并未官宣印度市場的售價，但考慮到各方面成本，業(yè)界普遍預計該型電動車的售價應為550萬至600萬盧比。巴提亞認為，如果特斯拉希望在印度市場實現(xiàn)可觀的銷量，那么必須在定價方面更具競爭性，“因為印度500萬盧比以上的乘用車市場非常狹小”。

印度《經(jīng)濟時報》此前披露，特斯拉正在積極游說印度政府，希望后者為其降低進口車型稅費。根據(jù)印度現(xiàn)行法規(guī)，如進口車輛成本、保險和運費價值高于4萬美元，將被征收100%的進口關稅，而低于4萬美元的僅征收60%。特斯拉顯然希望自身被歸至60%一類。目前，印度道路交通和運輸部、工業(yè)和內(nèi)貿(mào)促進局、轉型委員會等政府部門支持為特斯拉降稅，財政部未來將就此最終做出決定。

印度報業(yè)托拉斯曾援引消息人士的話說，政府已明確表示，不太可能為任何汽車企業(yè)做出類似減免關稅的讓步，因為此舉可能會向其他同類企業(yè)發(fā)出“不好的信號”。而《印度時報》則透露，如果特斯拉同意在印度建設組裝工廠，則可能獲得某些關稅豁免，同時根據(jù)印度政府的“生產(chǎn)激勵計劃”得到額外補貼。

(新媒體責編：qiaoyidan)