3月14日，隨著風(fēng)笛長鳴，一列裝載著48臺商品汽車的鐵海聯(lián)運班列在贛江新區(qū)海關(guān)的監(jiān)管下緩緩駛出南昌國際陸港，到達(dá)寧波港后，再搭乘國際班輪繼續(xù)運往秘魯錢凱港。這趟南昌至秘魯鐵海聯(lián)運班列的開出，標(biāo)志著南昌國際陸港再添出口新航線，為江西企業(yè)出海提供強(qiáng)有力的物流支撐。

據(jù)了解，此次鐵海聯(lián)運班列采用了“一單制”“一箱制”的“門到門”運輸模式。企業(yè)只需對接一個承運單位，進(jìn)行一次費用結(jié)算，持有一份提單和一份保險，就能順利實現(xiàn)貨物發(fā)送“一箱到底”。與傳統(tǒng)的多式聯(lián)運業(yè)務(wù)相比，“一單制”在單證交接、短駁運輸、貨物換裝等環(huán)節(jié)簡化了流程，為企業(yè)在降低成本、提升效率、節(jié)能減排等方面提供了助力。此外，本次班列海運航線也進(jìn)行了優(yōu)化，由寧波港直達(dá)秘魯錢凱港，比以往繞行巴拿馬運河的運輸方案縮短了12天的航程，為企業(yè)節(jié)省了約20%的物流成本，助力“江西制造”在海外市場進(jìn)一步提升競爭力。

為保障班列順利開行，中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司南昌鐵路物流中心提前與企業(yè)對接，在計劃受理、貨物查驗等環(huán)節(jié)高效協(xié)同，根據(jù)汽車尺寸、貨值及交貨期定制“一企一策”運輸方案，不僅滿足了企業(yè)的個性化需求，還提高了運輸服務(wù)品質(zhì)和效率。“為高效保障班列開行，我們周密安排裝卸作業(yè)計劃，做到優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運，受理時效壓縮了60%。在裝箱檢查方面，我們嚴(yán)格遵循國際海運標(biāo)準(zhǔn)，減少出口貨物周轉(zhuǎn)時間。”南昌鐵路物流中心向塘營業(yè)部副經(jīng)理曾廣祿介紹。

下一步，南昌局集團(tuán)公司將繼續(xù)與南昌國際陸港、海關(guān)以及沿海地區(qū)大型港口企業(yè)緊密合作，不斷探索優(yōu)化多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”以及新型裝備、物流金融等新產(chǎn)品和新服務(wù)，助力暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)，為推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。(畢嘉偉 李翔 余建)

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