2025年6月18日，中國(guó)東方航空與奧克蘭機(jī)場(chǎng)在上海簽署協(xié)議。根據(jù)計(jì)劃，待相關(guān)部門批準(zhǔn)后，中國(guó)東方航空預(yù)計(jì)將在2025年12月，開通從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)，經(jīng)新西蘭奧克蘭機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)，飛往阿根廷布宜諾斯艾利斯埃塞薩國(guó)際機(jī)場(chǎng)的商業(yè)航班，填補(bǔ)其南美航線的空白。

新西蘭總理克里斯托弗·拉克森(Christopher Luxon)、旅游部長(zhǎng)路易絲·阿普斯頓(Louise Upston)、上海市政府副市長(zhǎng)張小宏、中國(guó)東航董事長(zhǎng)王志清以及上海市交通委、民航華東管理局、上海機(jī)場(chǎng)、上海海關(guān)、上海出入境邊檢總站等單位負(fù)責(zé)人共同出席簽約儀式。

拉克森表示，東航開通的連接奧克蘭、亞洲與南美活躍經(jīng)濟(jì)體的新航線，將有助于構(gòu)建更具韌性和多元化的航空網(wǎng)絡(luò)，惠及旅客、貿(mào)易與旅游。新航線的開通將為拓展全球航空聯(lián)系帶來令人振奮的機(jī)遇，新西蘭將為中國(guó)旅客在奧克蘭中轉(zhuǎn)實(shí)施過境免簽政策。他表示，當(dāng)前新西蘭正致力于推動(dòng)旅游業(yè)恢復(fù)至2019年水平乃至更高，這將直接帶動(dòng)新西蘭國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

王志清表示，東航從2014年開航奧克蘭至今，保持了良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。公司將堅(jiān)持“往遠(yuǎn)處飛、往國(guó)際飛、往新興市場(chǎng)飛”，依托主基地上海加快構(gòu)建通達(dá)全球的航線網(wǎng)絡(luò)。“新航線必將成為連接中新兩國(guó)乃至全亞太和南美的重要紐帶，東航將把經(jīng)新西蘭飛往南美的‘南向通道’建設(shè)成為更寬闊的合作之路、發(fā)展之路、幸福之路，為中新兩國(guó)人文交流和經(jīng)貿(mào)往來、為高質(zhì)量共建‘一帶一路’貢獻(xiàn)東航力量。”王志清說。

奧克蘭機(jī)場(chǎng)首席執(zhí)行官胡凱莉(Carrie Hurihanganui)表示，中國(guó)東方航空一直是機(jī)場(chǎng)的重要合作伙伴，不僅在疫情期間保持航線不斷，也持續(xù)擴(kuò)大運(yùn)力，如今已成為中新間航班最多的航空公司。她說：“這條網(wǎng)絡(luò)連接，也就是‘南向通道’，是我們多年來持續(xù)推動(dòng)的目標(biāo)。非常高興看到在雙方的共同努力下，這一愿景即將成為現(xiàn)實(shí)。”

據(jù)了解，此次新開的上海—奧克蘭—布宜諾斯艾利斯航線，東航計(jì)劃采用波音777機(jī)型執(zhí)飛，每周兩班，開通后不但將填補(bǔ)上海在直達(dá)南美航線上的空白，也將成為中國(guó)和阿根廷兩國(guó)間唯一一條直達(dá)航線。相較于傳統(tǒng)的從歐洲、北美中轉(zhuǎn)飛往南美的“北向通道”，東航此次選擇經(jīng)停新西蘭再飛往南美的“南向通道”，不但航程更短、飛行耗時(shí)更少，還具備轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)差少的優(yōu)勢(shì)，給全球旅客帶來更加便捷的體驗(yàn)。此外，東航將申請(qǐng)?jiān)摵骄�的第五航權(quán)，可在經(jīng)停奧克蘭機(jī)場(chǎng)時(shí)上下客貨，這將極大促進(jìn)中、新、阿三方的經(jīng)貿(mào)和人員往來。目前，東航經(jīng)營(yíng)有從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往新西蘭奧克蘭機(jī)場(chǎng)的中新航線。

據(jù)悉，新航線開通后，東航也將進(jìn)一步提升中新航線運(yùn)力資源投放，計(jì)劃在現(xiàn)有每周7班上海—奧克蘭航班的基礎(chǔ)上新增至9班。(《中國(guó)民航報(bào)》、中國(guó)民航網(wǎng) 記者錢擘 報(bào)道)

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