今年以來，中老鐵路跨境客貨運(yùn)輸呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，“黃金大通道”輻射效應(yīng)進(jìn)一步凸顯。截至6月15日，累計(jì)來自112個(gè)國(guó)家和地區(qū)的12.4萬人次旅客，通過中老鐵路國(guó)際旅客列車實(shí)現(xiàn)跨境出行;中老鐵路運(yùn)輸跨境貨物超276萬噸，同比增長(zhǎng)8.2%。

復(fù)興號(hào)風(fēng)馳電掣、“瀾湄快線”蔬果飄香，沿著鋼鐵大動(dòng)脈，高質(zhì)量共建“一帶一路”的回響激昂澎湃。

搭建民心相通友誼“橋”

6月10日清晨，昆明南開往萬象的D87次中老鐵路國(guó)際旅客列車迎著朝陽緩緩啟程。車廂內(nèi)，身著孔雀藍(lán)制服的昆明客運(yùn)段列車長(zhǎng)苗江娜叮囑乘務(wù)員：“我們的服務(wù)對(duì)象來自不同國(guó)家，大家要用心幫助旅客做好入境卡填寫。”

這趟復(fù)興號(hào)列車每天8時(shí)08分準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，朝發(fā)夕至，促成更多“雙向奔赴”，讓中老跨境旅游與經(jīng)貿(mào)合作脈動(dòng)更加強(qiáng)勁。今年4月13日起，西雙版納至瑯勃拉邦國(guó)際旅客列車運(yùn)行區(qū)段延長(zhǎng)至普洱站，經(jīng)停站點(diǎn)增至8個(gè)，跨境席位擴(kuò)增至420個(gè)，進(jìn)一步豐富旅客的出行選擇。

跨境旅行，通關(guān)效率是一項(xiàng)重要體驗(yàn)。在磨憨鐵路口岸跨境旅客專用通道，從旅程開始就加速了通關(guān)效率，由初期的90分鐘壓縮至最短50分鐘。在中老鐵路國(guó)際旅客列車上，乘務(wù)員引導(dǎo)旅客提前填寫出(入)境卡，為旅客再度節(jié)省了通關(guān)時(shí)間，讓跨境旅行更加輕松愜意。

“早上從昆明出發(fā)，下午到萬象，再坐2小時(shí)汽車，就能和家人吃上晚飯了。”跨境運(yùn)輸?shù)母咝П憬菘s短了兩國(guó)民眾的時(shí)空距離，來自老撾中部波里坎塞省的留學(xué)生美林開心地說，“我現(xiàn)在也能�；丶铱纯戳�。”

一條“黃金大通道”，沿線遍布560余個(gè)景點(diǎn)，中老鐵路串聯(lián)起昆明、普洱、西雙版納、瑯勃拉邦、萬象等中老兩國(guó)旅游名城。旅游觀光、經(jīng)貿(mào)往來、文化交流……“民心相通”的故事在中老鐵路溫情流淌。

來自廣東茂名的旅客韓群今年4月到老撾過潑水節(jié)。他對(duì)這段旅程記憶猶新：“我們一共50多人出行，從檢票到通關(guān)全程順暢，旅客運(yùn)輸組織有條不紊，列車服務(wù)貼心，車廂內(nèi)文化元素讓人耳目一新，所有的一切都很美好。”

見證跨國(guó)友誼，展示美好中國(guó)。截至6月15日，中老鐵路國(guó)際旅客列車?yán)塾?jì)開行超2100列，發(fā)送跨境旅客超52萬人次。

描繪物暢其流好“豐”景

端午節(jié)前夕，中鐵聯(lián)集王家營(yíng)西集裝箱中心站內(nèi)一派繁忙景象。從泰國(guó)拉來的冷鏈集裝箱滿載榴蓮、山竹等熱帶水果，從車列入位停妥到整列卸箱作業(yè)完成，僅用時(shí)50分鐘。從王家營(yíng)西站始發(fā)的“瀾湄快線”國(guó)際貨物列車，載著新能源汽車、混裝百貨等“中國(guó)制造”，跨境運(yùn)往老撾萬象南站，全程只要26小時(shí)。

大通道帶動(dòng)大物流。

隨著水果旺季到來，中鐵聯(lián)集昆明中心站鴻運(yùn)國(guó)際物流港“站外站”24小時(shí)作業(yè)成為常態(tài)。中心站外勤主任向磊忙得像個(gè)陀螺。“每天從8時(shí)開始，就會(huì)有3列滿載東南亞水果的中老鐵路國(guó)際貨物列車陸續(xù)到達(dá)昆明。得益于各方密切協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，從鐵路卸箱到海關(guān)查驗(yàn)放行，再到轉(zhuǎn)場(chǎng)、掏箱和分撥配送，集裝箱貨物的中轉(zhuǎn)集散效率大大提升。

全程數(shù)據(jù)“跑腿”——

在中老鐵路磨憨站海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)內(nèi)，鐵路、海關(guān)等部門合署辦公，實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)共享、手續(xù)審核自動(dòng)化，使進(jìn)口水果通關(guān)最快僅需5分鐘。中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司提前與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，對(duì)磨憨鐵路口岸跨境水果運(yùn)輸采取達(dá)峰轉(zhuǎn)場(chǎng)儲(chǔ)存措施，減少了場(chǎng)站積壓。5月以來，磨憨鐵路口岸日均運(yùn)輸熱帶水果超2000噸。

26小時(shí)一站直達(dá)——

“多虧這趟列車，我們?yōu)閲?guó)際客戶代采的貨物經(jīng)中老鐵路運(yùn)輸，26小時(shí)一站直達(dá)，比以前全程運(yùn)輸時(shí)間縮短3天。”今年4月開始，信達(dá)絲路國(guó)際物流(昆明)有限公司就通過“瀾湄快線”國(guó)際貨物列車，向泰國(guó)客戶供應(yīng)電子零配件。作為公司負(fù)責(zé)人，夏偉對(duì)“瀾湄快線”品牌情有獨(dú)鐘：“定時(shí)定點(diǎn)發(fā)車，不僅提高了運(yùn)輸時(shí)效，而且節(jié)約了15%的物流成本。”

黃金大通道，暢通雙循環(huán)。截至6月15日，中老鐵路跨境貨物運(yùn)輸覆蓋19個(gè)國(guó)家和地區(qū)，種類拓展到3000余種，累計(jì)進(jìn)出口貨物1433.8萬噸，為沿線國(guó)家和地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來提供了有力支撐。

織就安全暢通金絲帶

盛夏時(shí)節(jié)，中老邊境小鎮(zhèn)磨憨超過40攝氏度。比氣溫更高的，是客貨兩旺的運(yùn)輸熱度。

車站內(nèi)，客流如織，熱鬧非凡，“坐著動(dòng)車去老撾”“坐著高鐵游中國(guó)”成為新時(shí)尚。

貨場(chǎng)上，依托5G、北斗導(dǎo)航、人工智能技術(shù)，鐵路智慧口岸建設(shè)賦能口岸通關(guān)跑出“加速度”。

3年多來，昆明局集團(tuán)公司錨定高標(biāo)準(zhǔn)、可持續(xù)、惠民生目標(biāo)，切實(shí)維護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好中老鐵路。

6月12日，昆明北車輛段磨憨列檢作業(yè)場(chǎng)內(nèi)，一趟趟滿載貨物的列車整齊�？俊９傻篱g，檢車人員往來奔走，時(shí)而彎腰俯向車鉤，時(shí)而下蹲鉆入車底，汗水濕透衣襟，“叮叮當(dāng)當(dāng)”的敲擊聲奏響著驕陽下的安全協(xié)奏曲。中老鐵路開通以來，經(jīng)他們?nèi)��?ldquo;體檢”的跨境貨物車輛超過45萬輛。

入夜，站場(chǎng)上又迎來一群養(yǎng)路人。當(dāng)天，普洱基礎(chǔ)設(shè)施段磨憨綜合維修工區(qū)工長(zhǎng)董瑞帶領(lǐng)工友開展“夜巡”，對(duì)磨憨站場(chǎng)內(nèi)所有股道線路進(jìn)行全覆蓋式檢查。

“這個(gè)位置上周新?lián)Q了一截鋼軌，大家檢查時(shí)要仔細(xì)觀察鋼軌是否有損傷、螺栓有沒有松動(dòng)以及是否存在三角坑、幾何尺寸異常等病害，一定要保持TQI值良好。”董瑞大聲提醒道。

像這樣的檢查，在磨憨站每月至少進(jìn)行一次，目標(biāo)是確保中老鐵路的TQI值動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)。“TQI值就是軌道不平順質(zhì)量指數(shù)。”董瑞解釋道，這個(gè)數(shù)值越小，線路狀態(tài)就越好，旅客乘車出行也更舒適，運(yùn)輸安全才能更有保障。

中老鐵路國(guó)內(nèi)段橋隧占比高達(dá)87%，還有長(zhǎng)達(dá)30公里、坡度22‰的長(zhǎng)大坡道。沿線險(xiǎn)峻復(fù)雜的地勢(shì)和繁忙的客貨運(yùn)輸，考驗(yàn)著鐵路基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施的質(zhì)量和可靠性。

昆明局集團(tuán)公司堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向，聚焦打造精品設(shè)備，摸索實(shí)施“六精養(yǎng)護(hù)”模式，做到精細(xì)檢查、精準(zhǔn)分析、精研計(jì)劃、精實(shí)作業(yè)、精確驗(yàn)收、精心打造，全方位護(hù)航中老鐵路運(yùn)輸安全暢通。他們定期組織開展課題攻關(guān)、實(shí)戰(zhàn)演練，有效破解設(shè)備跨境運(yùn)維、多專業(yè)融合等難題。聚焦“打造黃金線路，造福兩國(guó)民眾”，昆明局集團(tuán)公司黨委持續(xù)推動(dòng)黨建工作與中心工作深度融合;針對(duì)中老鐵路運(yùn)營(yíng)、維管實(shí)際，深化“絲路·磨憨國(guó)門先鋒”黨內(nèi)品牌創(chuàng)建，充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用。

路在腳下，路在延伸，跨越山海攜手共進(jìn)寫下新的注解。

一線共襄，千里同好，中老鐵路必將為共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展、推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出更大貢獻(xiàn)。

(新媒體責(zé)編：caizhuo)