中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司積極優(yōu)化運(yùn)輸路徑，創(chuàng)新服務(wù)模式，持續(xù)提升中歐班列開行品質(zhì)。截至7月21日，中歐班列(西安)今年累計開行3300多列，較2024年提前40天突破3000列大關(guān)。

今年以來，“中國造”日用百貨、陶瓷制品等大量出海，從西安國際港站啟程，一路向西到達(dá)歐亞地區(qū)。中歐班列(西安)開行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)穩(wěn)居全路前列。特別是6月10日，中國西安與哈薩克斯坦阿拉木圖的碼頭互聯(lián)互通，實現(xiàn)了中歐班列開行從“點對點”向“樞紐對樞紐”的升級，進(jìn)一步降低了國際物流成本。

目前，中哈“樞紐對樞紐”物流模式聯(lián)動效應(yīng)快速釋放，高效串聯(lián)起兩地產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，為暢通中歐班列西通道注入新動能。中哈間“重去重回”，有效提升了中歐班列(西安)的市場競爭力。今年前6個月，哈薩克斯坦發(fā)往西安國際港的飼用小麥粉近10萬噸，面粉和小麥超1萬噸，食用油1萬余噸。

到7月下旬，中歐班列(西安)18條國際干線覆蓋亞歐大陸，國內(nèi)貨物向西安國際港集結(jié)線路已拓展至26條。中歐班列(西安)正以穩(wěn)健的“鐵動力”服務(wù)國家高水平對外開放，助力陜西打造內(nèi)陸改革開放高地。

為提升中歐班列(西安)開行品質(zhì)，西安局集團(tuán)公司基于鐵路95306網(wǎng)站、貨運(yùn)生產(chǎn)作業(yè)與管控平臺，融合生產(chǎn)作業(yè)、安全監(jiān)控、營銷管理等核心數(shù)據(jù)，搭建智能化系統(tǒng)，預(yù)判作業(yè)沖突和安全風(fēng)險，極大優(yōu)化了裝卸流程，提升了裝運(yùn)效率。

西安鐵路物流中心組建“絲路青鋒”班列班組，推行“一人對接、一線服務(wù)、一站解決”機(jī)制，建立從平臺操作、箱源協(xié)調(diào)到運(yùn)輸盯控的全流程服務(wù)體系，實現(xiàn)及時響應(yīng)與精準(zhǔn)服務(wù)高效銜接，持續(xù)打造“有溫度、有效率、有口碑”的現(xiàn)代鐵路物流服務(wù)品牌。(萬國強(qiáng) 籍振新 齊超 楊媛)

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