“在亞太地區(qū)許多國家，特別是東南亞，汽車市場基本是日韓品牌的天下，中國品牌打進(jìn)來非常困難。但是，這些國家都存在著空氣污染和交通擁堵問題，而比亞迪的城市綠色交通方案和產(chǎn)品，非常適合這些國家的國情。”

《環(huán)球》雜志記者/張毅(發(fā)自馬尼拉)

5月30日，中國新能源汽車企業(yè)比亞迪公司在菲律賓首都馬尼拉向當(dāng)?shù)亟桓峨妱影褪亢托履茉闯擞密�，并與巴丹省政府簽署合作協(xié)議，將在該省首府巴朗牙市修建比亞迪研發(fā)的高架單軌“云軌”交通線路。

此舉標(biāo)志著中國制造的比亞迪電動大巴首次進(jìn)入菲律賓，在馬尼拉的街頭將首次出現(xiàn)電動公交大巴。同時，比亞迪提出的城市綠色交通整體解決方案，也首次在菲律賓落地，實現(xiàn)了零的突破。

比亞迪股份有限公司亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮，就相關(guān)問題接受了《環(huán)球》雜志的專訪。

《環(huán)球》雜志：今天上午，比亞迪在馬尼拉發(fā)布了比亞迪綠色大交通整體解決方案，請介紹一下這個方案的具體內(nèi)容。

劉學(xué)亮：早在7年前，為了解決城市空氣污染問題，比亞迪推出了城市公交電動化方案。在城市公交電動化基礎(chǔ)上，比亞迪增加了治理交通擁堵的高架單軌“云軌”項目，推出了既治污又治堵的城市綠色交通解決方案。作為一個負(fù)責(zé)任的企業(yè)，比亞迪構(gòu)筑了太陽能、儲能電站、電動汽車和軌道交通四大綠色夢想，成為全球新能源整體解決方案的開創(chuàng)者。

《環(huán)球》雜志：比亞迪提出的城市公交電動化和城市綠色交通解決方案，目前推進(jìn)情況怎么樣?

劉學(xué)亮：比亞迪的公交電動化和城市交通解決方案，受到眾多飽受空氣污染和交通擁堵城市的歡迎。目前，比亞迪的電動巴士和電動出租車，除了在國內(nèi)幾十個城市投入運(yùn)營，也開進(jìn)了50個國家和地區(qū)的240多個城市。從英國的倫敦到美國的舊金山，從印度的班加羅爾到拉美的厄瓜多爾，都可見道路上行駛的比亞迪電動大巴或電動出租車。

“云軌”是一種中小運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)，采用跨座式單軌技術(shù)，可用于中小城市骨干線和大中城市加密線，對于緩解交通擁堵效果顯著。“云軌”項目目前在國內(nèi)多個城市逐步落地。國內(nèi)首個“云軌”項目去年9月1日在寧夏銀川正式投入運(yùn)營。桂林“云軌”1號線2017年8月28日開工建設(shè)，西安“云軌”項目已獲批復(fù)，將于今年下半年正式開工建設(shè)。

“云軌”項目在海外也取得了突破。今年5月23日，比亞迪“云軌”項目成功中標(biāo)巴西薩爾瓦多項目，成為進(jìn)軍海外市場第一標(biāo)。在亞太地區(qū)，菲律賓是“云軌”第一個落地的國家。比亞迪還與摩洛哥、埃及、柬埔寨等多個國家就推廣“云軌”達(dá)成合作意向。

《環(huán)球》雜志：菲律賓是“一帶一路”上的重要國家，比亞迪在菲律賓推進(jìn)由“電動乘用車、電動商用車、電動叉車和軌道交通”組成的3.0交通解決方案，對于菲律賓的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市建設(shè)、環(huán)境保護(hù)和空氣污染治理，有什么意義?

劉學(xué)亮：我本人5年前就來過馬尼拉。與5年前相比，馬尼拉的空氣污染和交通擁堵更加嚴(yán)重。由于交通擁堵，每天損失30億比索(約合3.8億元人民幣)。馬尼拉的人口密度是東京的1.5倍，只有3條軌道交通。

比亞迪的城市交通解決方案，受到菲律賓政府部門和各界人士的普遍歡迎。此次，比亞迪向菲律賓最大的巴士制造公司CMC，交付了首批10輛比亞迪電動大巴K9中的兩輛，將在大馬尼拉地區(qū)進(jìn)行試運(yùn)行。根據(jù)合作協(xié)議，比亞迪將在巴丹省首府巴朗牙市修建“云軌”線路。這是繼菲律賓伊洛伊洛市之后，比亞迪在菲律賓簽署的第二個“云軌”項目。巴丹省政府還將于今年年底前購置10輛比亞迪電動巴士，比亞迪也將參與規(guī)劃巴丹省的立體、智能、低碳交通解決方案。

比亞迪3.0交通解決方案首度落地，把代表未來出行趨勢的電動化、立體化、智能化新產(chǎn)品帶到菲律賓，為菲律賓構(gòu)建起全新的綠色交通網(wǎng)絡(luò)。對于改善當(dāng)?shù)氐慕煌〒矶潞涂諝馕廴荆�都將起到積極作用。

比亞迪將提供技術(shù)和主要部件，在菲律賓和CMC公司合作生產(chǎn)電動大巴，既可以提供就業(yè)，也可以帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。

《環(huán)球》雜志：如何看待比亞迪在亞太地區(qū)未來的發(fā)展?jié)摿?

劉學(xué)亮：在亞太地區(qū)許多國家，特別是東南亞，汽車市場基本是日韓品牌的天下，中國品牌打進(jìn)來非常困難。但是，這些國家都存在著空氣污染和交通擁堵問題，而比亞迪的城市綠色交通方案和產(chǎn)品，非常適合這些國家的國情。

比亞迪亞太新能源業(yè)務(wù)開始于2012年。在進(jìn)入亞太市場之前，比亞迪就制定了與其他中國企業(yè)不同的發(fā)展策略。依托比亞迪強(qiáng)大的技術(shù)實力，首先輸入各個市場的是以純電動車為主打的高新技術(shù)和產(chǎn)品，填補(bǔ)了當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)空白并迅速占領(lǐng)市場。短短幾年，比亞迪新能源汽車已成功進(jìn)入我國港澳臺地區(qū)，以及馬來西亞、新加坡、印度、印尼、斯里蘭卡、泰國、日本、韓國、澳大利亞、新西蘭、老撾、菲律賓、波利尼西亞等10余個國家和地區(qū)。

作為東南亞重要的汽車生產(chǎn)中心，菲律賓擁有近2萬輛巴士，汽車保有量達(dá)到上千萬輛。但是菲律賓的電動汽車尚處于萌芽階段，這給比亞迪帶來了巨大的市場商機(jī)。不僅菲律賓，亞太地區(qū)其他國家同樣如此，都蘊(yùn)藏著極大的市場商機(jī)，發(fā)展?jié)摿κ�分巨大�?/p>

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