據(jù)《文匯報(bào)》報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月13日，荷蘭首相呂特宣布，為控制氮排放量，從2020年起，荷蘭大部分高速公路日間最高車速將由時(shí)速130公里降至100公里。

據(jù)報(bào)道，因荷蘭政府多年來一直違反歐盟的氮氧化物及氨氣的排放限制，荷蘭最高法院2019年5月裁定，多達(dá)1.8萬項(xiàng)排放量超標(biāo)的建筑工程需停工，包括高速公路、機(jī)場(chǎng)、風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)及住宅等項(xiàng)目。

有機(jī)構(gòu)估計(jì)，如果工程停頓持續(xù)，到2021年，荷蘭建筑業(yè)產(chǎn)值可能減少8%，多達(dá)4萬個(gè)工作崗位會(huì)受威脅。

為減少排放以盡早恢復(fù)展開工程，荷蘭政府推出限速令。在新規(guī)定下，荷蘭高速公路的日間最高時(shí)速將降至100公里，與塞浦路斯并列歐盟區(qū)內(nèi)最低。不過，每晚7時(shí)至翌日清晨6時(shí)之間，最高車速則維持時(shí)速130公里不變。呂特公布消息時(shí)形容“沒有人喜歡”這項(xiàng)措施，但認(rèn)為必須采取以“防止荷蘭停頓”。

報(bào)道稱，荷蘭此前已推出其他減排措施，包括限制農(nóng)民耕種及飼養(yǎng)牲畜方式，引起農(nóng)業(yè)界反彈。荷蘭媒體認(rèn)為，當(dāng)局希望借限速令向農(nóng)民證明，社會(huì)各方都要為應(yīng)對(duì)此次危機(jī)付出代價(jià)。

呂特所屬的中間偏右自民黨由于一直支持駕駛?cè)耸�，包括�?012年推動(dòng)將全國公路限速上調(diào)至130公里。雖然限速令遭到不少自民黨成員的反對(duì)，但呂特為了保住執(zhí)政聯(lián)盟，只能向其他較關(guān)注氣候變化政黨妥協(xié)。

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