美國(guó)《塔科馬每日指數(shù)報(bào)》近日文章，原題：這次中國(guó)是機(jī)場(chǎng) 1999年我第一次乘飛機(jī)去中國(guó)。當(dāng)時(shí)沒(méi)有從西雅圖塔科馬國(guó)際機(jī)場(chǎng)直飛北京的航班，要在日本成田機(jī)場(chǎng)經(jīng)停轉(zhuǎn)機(jī)。在中國(guó)首都，那時(shí)只有一個(gè)機(jī)場(chǎng)。彼時(shí)的成田機(jī)場(chǎng)時(shí)尚、整潔、高效。北京的機(jī)場(chǎng)則臟亂簡(jiǎn)陋。20年過(guò)去，發(fā)生了巨變。如今北京已擁有的兩個(gè)大型機(jī)場(chǎng)，都創(chuàng)下過(guò)規(guī)模、技術(shù)和旅客接待量的紀(jì)錄。關(guān)于中國(guó)和我們的交通系統(tǒng)，有句俗話：他們的火車站看起來(lái)像我們的機(jī)場(chǎng)，他們的機(jī)場(chǎng)看起來(lái)像我們的空間站。

2008年北京舉辦奧運(yùn)會(huì)。除了精彩的開(kāi)幕式，嶄新的龍形機(jī)場(chǎng)也讓世界為之傾倒。北京的機(jī)場(chǎng)很快成為亞洲最繁忙的機(jī)場(chǎng)。但故事并沒(méi)就此結(jié)束。不久前，北京又開(kāi)放一個(gè)新機(jī)場(chǎng)。這個(gè)巨型機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)到2025年每年能接待7200萬(wàn)旅客，到2040年將達(dá)1億旅客，約是美國(guó)總?cè)丝诘?/3。而且，你還能見(jiàn)到客服機(jī)器人，它們會(huì)為你提供航班信息和人臉識(shí)別功能的登機(jī)服務(wù)。

我們都知道，中國(guó)不會(huì)止步于此。預(yù)計(jì)到2022年，中國(guó)將超過(guò)美國(guó)成為全球最大航空旅行市場(chǎng)。擁有世界上規(guī)模最大、增長(zhǎng)速度最快的中產(chǎn)階層，(中國(guó)的)國(guó)內(nèi)、商務(wù)和國(guó)際航空旅行必將繼續(xù)增長(zhǎng)。若中國(guó)愿意投資數(shù)十億美元修建新機(jī)場(chǎng)，你就會(huì)知道，他們對(duì)自己在國(guó)際旅行線路中的地位已準(zhǔn)備就緒�？吹揭粋�(gè)國(guó)家如此短的時(shí)間內(nèi)發(fā)生如此大的變化，的確有些令人敬畏。中國(guó)正在(重新)進(jìn)入世界舞臺(tái)，并為國(guó)內(nèi)外交通設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)。

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