廣東的ETC推出十幾年，為何普及推進很慢?為啥高速公路收費不能用手機支付?7日，記者從廣東省交通運輸廳答復省政協(xié)委員龍麗娟的提案答復中獲悉，廣東除了要繼續(xù)增建ETC車道外，還正依托“互聯(lián)網(wǎng)+”移動支付技術，探索研究高速公路手機支付系統(tǒng)。

ETC不普及癥結(jié)何在？

龍麗娟委員在今年廣東省“兩會”期間和24名省政協(xié)委員聯(lián)名提交了“關于進一步提高快速路收費智能化管理水平”的提案。龍麗娟認為，雖然廣東ETC推出十幾年，快速路智能化收費普及仍然推進緩慢，人工收費(MTC)車道仍占多數(shù)。市內(nèi)快速路收費口人工收費效率低，成為堵塞城市交通路網(wǎng)暢通的“血栓”。為此，她建議增加ETC車道，建議政府采取一定的財政補貼方式，加大ETC的普及。

龍麗娟指出，現(xiàn)在使用ETC過路費發(fā)票一月一結(jié)，與現(xiàn)行越來越嚴格的報銷制度不匹配，導致很多車輛公務活動按段次報銷困難。此外，網(wǎng)上盛傳聯(lián)名卡有被盜刷風險，安全性令民眾擔憂……

記者也注意到，隨著手機支付的普及，很多人出門已經(jīng)習慣不再攜帶現(xiàn)金。在不少高速路收費口，都會出現(xiàn)這樣的一幕：一個司機拿著手機，向后面車輛的車主尋求幫助，要求轉(zhuǎn)賬以套現(xiàn)繳費。

年內(nèi)可建成全國統(tǒng)一的增值稅發(fā)票打印平臺

廣東省交通運輸廳表示，為加大ETC推廣力度，目前全省高速公路對使用非現(xiàn)金支付卡用戶給予98折優(yōu)惠;農(nóng)業(yè)銀行ETC聯(lián)名卡對用戶給予9折優(yōu)惠;廣發(fā)銀行ETC聯(lián)名卡在周末對用戶給予85折優(yōu)惠。

對于聯(lián)名卡的安全行問題， 省交通廳表示，截至目前，未收到涉及粵通卡銀行聯(lián)名卡被盜刷的投訴，同時，各合作銀行均對已發(fā)行的所有聯(lián)名卡關閉“小額免簽免密”功能，對新發(fā)行的聯(lián)名卡默認關閉該功能。

關于優(yōu)化發(fā)票打印服務的建議，省交通廳回應說，目前交通運輸部正在推進收費公路“營改增”工作，準備建立全國統(tǒng)一的增值稅發(fā)票打印平臺，預計年內(nèi)建成。待平臺建立后，車輛用戶即可在網(wǎng)上辦理每一次通行的發(fā)票打印業(yè)務。

將繼續(xù)增建ETC車道

據(jù)悉，截至2017年2月底，廣東全省高速公路設置了7185條車道，累計開通1720條ETC車道(數(shù)量居全國首位)，主線收費站ETC車道覆蓋率達100%，匝道收費站覆蓋率達96.4%，ETC車道數(shù)占收費車道總量的23.9%。

省交通運輸廳表示，下一步將根據(jù)交通運輸部的要求，繼續(xù)增建ETC車道，充分發(fā)揮ETC快速通行的優(yōu)勢，有效緩解高速公路擁堵。此外，廣東也正依托“互聯(lián)網(wǎng)+”移動支付技術，探索研究高速公路手機支付系統(tǒng)。

(新媒體責編：wb001)