2015年，西寧南繞城高速公路建成通車;

2016年，牙同高速、茶格高速、德香高速、香花高速相繼建成通車;

2017年，花久公路、共玉公路將有望建成通車……

我省高速公路建設(shè)進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展時(shí)期，截至2016年底，高速公路和一級(jí)公路里程已達(dá)3500公里。如今，一條條黑色巨龍蔓延在廣袤的青海大地，為群眾編織了一個(gè)幾乎通達(dá)全省的通行網(wǎng)絡(luò)，也為我省未來的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展搭建起通達(dá)四方的快速通道。

從0公里到3500公里的轉(zhuǎn)變

2015年12月24日，西寧南繞城高速公路建成通車。此時(shí)，距離與它一同構(gòu)成西寧外環(huán)高速公路的平西高速公路建成通車已經(jīng)過去14年。

到目前，我省已經(jīng)形成以西寧為中心，連接7個(gè)市、州，輻射東部周邊和西部地區(qū)的高速公路主骨架，高速公路(含一級(jí))已達(dá)到3500公里。而在2000年底，青海沒有一條高速公路，一級(jí)公路只有18公里。十余年的時(shí)間，高速公路給青海發(fā)展帶來了什么?平西高速公路為青海、西寧市的發(fā)展帶來的變化不再需要贅述，環(huán)青海湖國(guó)際公路自行車賽和“大美青海”旅游品牌的打造就是最好的注腳。

“十三五”期間，我省高速(含一級(jí))公路通車?yán)锍逃型�達(dá)到5000公里，而伴隨著今年花久公路、共玉公路有望建成通車，全省六州兩市通高速的夢(mèng)想也正在一步步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

世界屋脊上誕生的公路奇跡

隨著我省高速公路網(wǎng)的不斷拓展，每年進(jìn)出我省的車流量都在逐年攀升，我省高速公路的建設(shè)規(guī)模也在逐年擴(kuò)大。從雙向4車道，到雙向6車道，再到雙向8車道，看似增加的只是簡(jiǎn)單的數(shù)字，背后卻凝聚著高速公路建設(shè)者們的智慧與心血。

青海72萬平方公里的面積位居全國(guó)32個(gè)省區(qū)直轄市第四，雪山、草原、戈壁、荒漠構(gòu)成了我省絕大部分地區(qū)的地域環(huán)境，除河湟谷地外，海拔3000米以上的氣候環(huán)境令人生畏，其中一部分地區(qū)更是被視為“生命禁區(qū)”。但就是在這樣的環(huán)境之下，我省的高速公路建設(shè)創(chuàng)造出了一個(gè)又一個(gè)奇跡。

察爾汗至格爾木高速公路，是我國(guó)第一條全鹽漬土地區(qū)高速公路。建設(shè)者們用世界范圍內(nèi)首次使用的“布袋樁”施工法，創(chuàng)造了全鹽漬土地區(qū)建設(shè)高速公路的奇跡。共和至玉樹公路，是通往玉樹藏族自治州的首條高速公路，也是穿越我省多年高原凍土層的首條高速公路。共玉公路的建設(shè)者們化解了一道道高原凍土地區(qū)高速公路建設(shè)的難題，在一點(diǎn)點(diǎn)建成高速公路的同時(shí)，其中的多項(xiàng)技術(shù)均獲得了國(guó)內(nèi)外認(rèn)可。

而在公路建設(shè)期間還需顧及生態(tài)保護(hù)，這也是我省各條高速公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)獨(dú)有的一道風(fēng)景。共玉公路被當(dāng)?shù)厝罕姺Q作“從草原上生長(zhǎng)出來的一條高速公路”，這是對(duì)共玉公路環(huán)保工作最好的贊譽(yù)。

高速公路讓百姓走上幸福路

如果說高速公路推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要一個(gè)時(shí)間積累，那么給群眾出行帶來的改觀則是立竿見影的。

以西寧的外環(huán)高速為例，如果沒有這條快速通道，以目前的市區(qū)交通狀況，市民駕車從東至西最快也需要接近一個(gè)小時(shí)的時(shí)間;而有了這條外環(huán)通道，這段距離最快20多分鐘就可以走完。加上環(huán)線與市區(qū)道路串聯(lián)的十余個(gè)連接線，車輛周轉(zhuǎn)效率大幅提升。如今，南繞城高速與平西高速所構(gòu)建起的西寧高速環(huán)線，成為大部分西寧市民駕車出行首先考慮的路線。特別是南繞城高速公路，逐漸成為了西寧市的交通大動(dòng)脈。

如今，家住海湖新區(qū)的趙女士無論是上班，還是周末回娘家，她都會(huì)選擇走南繞城高速公路。對(duì)她而言，南繞城高速就是一條最便捷的出行通道。而南繞城高速通車之前，每日必須穿行于擁堵的市區(qū)道路，常�？ㄖ�秒數(shù)走進(jìn)單位大樓的經(jīng)歷讓趙女士疲憊不堪。周末回樂都娘家也只能走平西高速，一旦在平西高速上遇到堵車，除了等待，只有109國(guó)道是她的另一種選擇。“現(xiàn)在不同了，南繞城高速直達(dá)我們單位所在的街區(qū);回娘家也有了第二條高速公路可以選擇。方便多了。”

我省高速公路網(wǎng)絡(luò)給群眾帶來最直觀的改變是通行時(shí)間的大幅縮短。川大公路把原來川口至官亭的96公里路程縮短為66公里，行車時(shí)間由原來的3個(gè)小時(shí)縮短為不到1個(gè)小時(shí);牙同高速公路通車后，西寧至同仁的行車時(shí)間由原先的3小時(shí)30分縮短至兩小時(shí)左右;花久公路建成后，果洛藏族自治州大武鎮(zhèn)至德令哈的路程也將由原來的12個(gè)小時(shí)縮短為4個(gè)小時(shí),至格爾木的路程將由原來的1天以上縮短為6個(gè)小時(shí),至玉樹市的路程將由原來的12個(gè)小時(shí)以上縮短為6個(gè)小時(shí)……

不僅如此，我省高速公路網(wǎng)絡(luò)的不斷拓展，也加強(qiáng)了我省與周邊鄰省間的聯(lián)系�；ň霉�路、德香高速、香花高速共同架起連接新疆、青海、四川三省區(qū)的經(jīng)濟(jì)通道;川大公路與大循隆高速將架起我省通往東部地區(qū)的又一通道。樂都的辣椒、循化的辣醬通過高速運(yùn)輸通道銷往全國(guó)，黃南的熱貢文化吸引著越來越多的游客慕名而來……

“十三五”期間，我省將新開工建設(shè)高速(含一級(jí))公路1000公里以上，加快聯(lián)系周邊區(qū)域的省際通道建設(shè)，實(shí)施主要過境路段的擴(kuò)容改造工程，加強(qiáng)高速連接線、上下匝道建設(shè)改造，提高高速公路與普通國(guó)省干線、城市道路的銜接轉(zhuǎn)換水平。

(新媒體責(zé)編：wb001)