“公路港等智能物流基礎(chǔ)設(shè)施服務平臺，具有鮮明的融合型‘新基建’特征，不應缺席新基建發(fā)展藍圖。”5月22日，全國人大代表、傳化智聯(lián)(002010)董事長徐冠巨對證券時報·e公司表示。

今年以來，中央多次提出加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進度，并做出重要戰(zhàn)略部署。今年兩會，徐冠巨帶來的建議是把公路港等智能物流基礎(chǔ)設(shè)施服務平臺納入新基建重點領(lǐng)域。

物流基礎(chǔ)設(shè)施迫切需要升級

“公路港等智能物流基礎(chǔ)設(shè)施是新經(jīng)濟非常重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是連接生產(chǎn)和供應的重要環(huán)節(jié)，具有重要的戰(zhàn)略意義，也具有顯著的現(xiàn)實價值。”徐冠巨稱。

據(jù)介紹，隨著我國經(jīng)濟向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變，對物流服務水平提出更高要求，智能物流與生產(chǎn)制造的融合更加緊密。然而，由于對物流基礎(chǔ)設(shè)施重要性及公共屬性的認識不夠到位，加上投資大、周期長，制約了市場主體的投資積極性，因此物流基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型升級的需求迫切、任務繁重。

如何推動智能物流基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展?根據(jù)徐冠巨的調(diào)研信息，公路港等智能物流基礎(chǔ)設(shè)施服務平臺利用5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，通過平臺化資源集聚、智能調(diào)度、全鏈協(xié)同，服務生產(chǎn)資料和生活資料的高效流通，為工業(yè)企業(yè)提供協(xié)同、高效、低成本的一攬子物流供應鏈服務。

基于此，徐冠巨建議，一是把公路港等智能物流基礎(chǔ)設(shè)施服務平臺納入新基建范疇;二是制定公路港等智能物流基礎(chǔ)設(shè)施服務平臺的建設(shè)標準，加快推進物流基礎(chǔ)設(shè)施升級發(fā)展。他建議，國家相關(guān)部門從5G互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)連接、大數(shù)據(jù)系統(tǒng)、自動化水平、產(chǎn)業(yè)融合度等角度，研究制定建設(shè)標準，引導和規(guī)范行業(yè)發(fā)展。

徐冠巨表示，發(fā)展公路港等智能物流基礎(chǔ)設(shè)施服務平臺需要良好的外部環(huán)境，同時需要促進物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、5G、人工智能等新興技術(shù)與物流的深度融合，推進物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造升級，從而充分發(fā)揮智能物流在生產(chǎn)生活物資流通和應急物流保障能力等方面的重要作用，為深入推進社會經(jīng)濟降本增效和高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

疫情將加速物流供應鏈體系重構(gòu)

談到新冠疫情對物流行業(yè)的影響，徐冠巨對證券時報·e公司稱，此次疫情是對我國物流行業(yè)的一次承壓測試，也讓國家、城市、企業(yè)和民眾進一步認識到了物流的重要性。疫情期間，物流行業(yè)有很多亮眼之處，也暴露了很多短板問題。

據(jù)介紹，此次疫情期間，中小物流企業(yè)在這場疫情中的處境最為艱難，物流信息獲取能力弱、智能信息系統(tǒng)普及率低、業(yè)務綜合成本較高、現(xiàn)金流不充沛、高度分散且無序等等，這些痛點長期制約物流行業(yè)的健康發(fā)展。

“疫情發(fā)生以來，物流行業(yè)的這些問題暴露得尤為突出。”經(jīng)過這次疫情考驗，徐冠巨發(fā)現(xiàn)，當行業(yè)與市場原有的運行機制被干擾時，平臺型企業(yè)發(fā)揮的作用明顯得到了放大。信息化、數(shù)字化、智能化、金融支付體系等硬性的需求也越來越迫切。疫情從某種程度上將加速我國物流供應鏈體系的重構(gòu)，5G、人工智能、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)的應用也將成為主流發(fā)展趨勢。

徐冠巨稱，新冠肺炎疫情發(fā)生后，傳化物流通過全網(wǎng)智能調(diào)度，整合倉儲、運力、配送、支付服務、智能信息服務等資源及服務，為抗疫救援物資提供物流支持。全國范圍內(nèi)開通支援物資綠色通道，為數(shù)千噸物資運達湖北等抗疫一線按下了“快進鍵”;全國化的公路港承擔了城市物流中心功能，助力商貿(mào)、制造業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)。

據(jù)了解，通過一系列措施保障，公司全體員工與全國范圍內(nèi)60多個公路港城市物流中心、1.2萬余平臺客戶，沒有一例疑似或確診病例。4月份的日均車流量也恢復到了去年12月的峰值，達到了9.1萬輛/日，港內(nèi)整體平臺業(yè)務、生態(tài)都得到了快速回復。

值得一提的是，公司的新業(yè)務——網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，2020年一季度主營收入即達3.3億，其中3月份單月主營收入1.7億，交易訂單量3.44萬，不僅消化了二月份因疫情帶來的影響，業(yè)務量達到歷史新高。

構(gòu)建數(shù)字化和智能化生態(tài)系統(tǒng)

徐冠巨稱，傳化智聯(lián)以發(fā)展智能物流服務平臺為目標，目前主要圍繞智能物流服務、智能園區(qū)服務兩個方面構(gòu)建數(shù)字化和智能化生態(tài)系統(tǒng)。

在智能物流服務方面，圍繞“倉運配”業(yè)務開展需要，基于貨主企業(yè)的需求對倉儲和運力資源進行全網(wǎng)線上調(diào)度和匹配，推動物流要素、資源要素、金融要素等全要素在線和互聯(lián)互通，實現(xiàn)全網(wǎng)智能調(diào)度、全網(wǎng)智能指揮、全網(wǎng)智能監(jiān)控。

在智能園區(qū)服務方面，傳化智聯(lián)立足十多年公路港運營場景優(yōu)勢和數(shù)據(jù)沉淀，融入新興技術(shù)，實現(xiàn)園區(qū)智能指揮、智能監(jiān)控、無感停車等核心功能的多場景應用，提升園區(qū)智能化水平。

目前，傳化智聯(lián)已為化工、家電、快消、車后、電商等行業(yè)提供定制化的智能物流服務解決方案。同時，以傳化智聯(lián)網(wǎng)絡(luò)貨運平臺為核心，充分利用自研的區(qū)塊鏈平臺，將所有網(wǎng)絡(luò)貨運訂單，通過數(shù)據(jù)上鏈進行跟蹤和分享，確保業(yè)務真實有效，是國內(nèi)少數(shù)支持區(qū)塊鏈的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺之一。

此外，基于物流、供應鏈市場普遍痛點，傳化智聯(lián)全面推動IOT領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)與實踐落地，利用NB-IoT等新一代技術(shù)研發(fā)貨物定位物聯(lián)網(wǎng)應用產(chǎn)品 “天翼鏢星”，有效提升貨物運輸?shù)陌踩�性和可靠性�?/p>

據(jù)了解， 2019年，傳化智聯(lián)持續(xù)融合技術(shù)創(chuàng)新與物流場景的應用，多個項目被納入國家人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等重大產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新項目，其中，“傳化區(qū)塊鏈BaaS平臺”獲得國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室發(fā)布的第二批區(qū)塊鏈信息服務備案;“傳化智能物流供應鏈服務平臺研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應用”項目獲批國家發(fā)改委人工智能項目;“傳化智能物流平臺”項目正式列入國家發(fā)改委人工智能創(chuàng)新伙伴計劃。徐冠巨稱，疫情既是挑戰(zhàn)也是機遇。面對挑戰(zhàn)不變的是公司以領(lǐng)先的公共性物流基礎(chǔ)設(shè)施為底座打造智能物流平臺的決心和信心。面對機遇改變的是公司將及時抓住后疫情階段“行業(yè)、市場、政策”物流數(shù)字化、智能化需求提升的需要，進一步夯實智能物流服務平臺的業(yè)務運營與服務能力，構(gòu)建面向生產(chǎn)制造企業(yè)端到端的全方位供應鏈服務體系，全面推動各環(huán)節(jié)的自動化、可視化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、共享化。

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