5月30日，由中國鐵建昆侖投資集團(tuán)投資建設(shè)的云南省墨江至臨滄公路控制性工程大中山隧道，經(jīng)過建設(shè)者4年的奮戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)全幅貫通，標(biāo)志著串聯(lián)云南6個(gè)州市，輻射18個(gè)國家級(jí)、省級(jí)口岸的又一條“脫貧致富”大通道建設(shè)取得重大進(jìn)展。

大中山隧道位于云南省普洱市鎮(zhèn)沅縣境內(nèi)，全長(zhǎng)5.6公里，屬單洞雙線隧道。大中山特長(zhǎng)隧道地質(zhì)構(gòu)造極為復(fù)雜，隧道圍巖級(jí)別主要為Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖，地下水豐富，隧道不良地質(zhì)為斷層、滑坡、高地應(yīng)力。墨臨高速公路全長(zhǎng)236.034公里，該線路穿越哀牢山、橫斷山、無量山等高山峽谷，被譽(yù)為地質(zhì)博物館，施工條件極為艱苦。

建設(shè)過程中，施工單位精心組織、科學(xué)協(xié)作、配足資源，嚴(yán)格設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，加大監(jiān)管力度，實(shí)施全方位、信息化動(dòng)態(tài)管理，推行高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理，確保隧道的優(yōu)質(zhì)、高效、按期、安全地完成了施工。

據(jù)了解，該項(xiàng)目計(jì)劃今年年底建成通車。通車后形成臨滄通往省會(huì)昆明的重要通道，普洱市將融入昆明四小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，并將結(jié)束臨滄市沒有國家高速路網(wǎng)的歷史。目前，該項(xiàng)目普洱段有1萬多名建設(shè)者正在全力奮戰(zhàn)，為拉動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、助力脫貧致富，實(shí)現(xiàn)云南縣域高速“能通全通”目標(biāo)展開沖刺。

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