高速公路恢復收費以來，部分車主反映通行費上漲了。這到底是怎么回事?快一起來看!

關(guān)于通行費收費的解答

按照交通運輸部要求，2020年1月1日起，云南省所有高速公路、所有收費區(qū)間按照實際行駛路程、費率標準精確計費，收費金額精確到“分”。

取消高速公路省界收費站，不涉及客車計費方式、計費標準的調(diào)整工作，客車應交的通行費金額總體看也不會發(fā)生變化。但目前出現(xiàn)的部分客車實交的通行費金額發(fā)生一些小額變化，主要是由于計費精度提高造成的。

原因一：通行費取整規(guī)則發(fā)生了變化

取消省界站并網(wǎng)前：云南高速公路非ETC車按“四舍五入”按元取整，ETC車按相關(guān)政策進行折扣后收費，計費精確到分，單ETC卡用戶享受同等優(yōu)惠。

取消省界站并網(wǎng)后：非ETC車輛“四舍五入”按元取整，總額不足1元的按1元計費。

此外，同一車型，同一路徑，ETC車輛比非ETC車輛始終優(yōu)惠0.5%。

原因二：通行費計算方式發(fā)生了變化

取消省界站并網(wǎng)前：根據(jù)車輛駛?cè)敫咚俟�路的入口與出口，人工車道按照最小費額計算通行費。

取消省界站并網(wǎng)后：通過高速公路門架分段精確計費及識別路徑，實現(xiàn)出口按實際路徑精確收費。

貨車走高速，如何既省錢又安全？

為實現(xiàn)貨車電子不停車快捷收費，提高通行效率，2020年1月1日起，貨車計費方式統(tǒng)一由計重收費改為按車(軸)型收費。

按車(軸)型收費是國際上的普遍做法，對相同貨車的重載、輕載狀態(tài)執(zhí)行相同收費標準，有利于鼓勵貨車重載出行，有利于提高貨物運輸實載率和貨車通行效率，更好發(fā)揮高速公路的貨運主通道作用。

軸數(shù)越多通行費下降的比例越高，這是因為軸數(shù)多的重型貨車，實載率普遍較高，實施車軸型收費后，車主受益也相對更大。

(新媒體責編：zfy2019)