湖北位于祖國中部、長江中游，素有“九省通衢”之美譽(yù)，具有得“中”獨(dú)厚、得水獨(dú)優(yōu)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和資源稟賦。近年來，湖北交通按照國家交通強(qiáng)國建設(shè)總體部署和省委省政府戰(zhàn)略布局，奮力加快“祖國立交橋”建設(shè)，扎實(shí)推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)不斷完善、運(yùn)輸服務(wù)能力大幅提升，為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了有力支撐保障。

據(jù)初步分析，湖北綜合交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資占全省固定資產(chǎn)投資10%左右，占全省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資40%左右，對(duì)全省“六穩(wěn)”作出了積極貢獻(xiàn)，湖北立體、暢通、綠色的綜合交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成效顯著，高效、便捷、安全的綜合交通運(yùn)輸體系服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展能力大幅提升。

2019年，湖北交通投資有強(qiáng)度，投資增幅居中部第一、全國第三;進(jìn)位有速度，農(nóng)村公路建設(shè)總里程居全國第一;“撤站”有力度，深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站工作圓滿完成;克難有深度，開展“三個(gè)行動(dòng)”、謀劃“兩個(gè)工程”。統(tǒng)計(jì)顯示，湖北省累計(jì)完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資1165.7億元，占年度目標(biāo)的129.5%，新改建農(nóng)村公路33210公里，占年度目標(biāo)20000公里的166.1%，開展了交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目投融資“春風(fēng)行動(dòng)”，12個(gè)市州引進(jìn)社會(huì)主體投資524.3億元，開展了全省交通運(yùn)輸質(zhì)量安全服務(wù)專項(xiàng)整治“亮劍行動(dòng)”，對(duì)工程建設(shè)、安全生產(chǎn)、運(yùn)輸服務(wù)、重點(diǎn)專項(xiàng)工作等4個(gè)方面的突出問題進(jìn)行了專項(xiàng)整治，謀劃了全省公路橋梁“三年消危行動(dòng)”，用三年的時(shí)間(2020—2022年)，完成全省6108座危橋加固改造任務(wù)，謀劃了智慧交通“四通”工程，著力提升交通運(yùn)輸信息服務(wù)水平和行業(yè)治理智慧決策水平，謀劃了全省國省干線公路達(dá)標(biāo)工程，彌補(bǔ)湖北國省道擴(kuò)容后部分路段技術(shù)等級(jí)不達(dá)標(biāo)的短板。

下一步，湖北交通將按照“建設(shè)交通強(qiáng)國示范區(qū)、打造新時(shí)代九省通衢”戰(zhàn)略定位，加快構(gòu)建“3239”全省綜合交通運(yùn)輸布局。三樞紐：打造武漢國際性綜合交通樞紐和襄陽、宜昌全國性綜合交通樞紐，著力強(qiáng)化湖北在國際和國內(nèi)的集散服務(wù)水平和支撐帶動(dòng)能力。兩走廊：打造長江、漢江綜合立體交通運(yùn)輸走廊，支撐和引導(dǎo)優(yōu)勢(shì)資源和產(chǎn)業(yè)向“兩走廊”集聚。三區(qū)域：打造鄂西交通綠色發(fā)展示范區(qū)、江漢平原交通振興發(fā)展示范區(qū)、鄂東交通轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)，適應(yīng)三個(gè)區(qū)域資源條件、經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r的差異化發(fā)展需求。九通道：優(yōu)化和完善南北方向京九、京廣、隨岳、襄荊、十宜恩和東西方向福銀、滬漢蓉、滬漢渝、杭瑞等“五縱四橫”九條綜合交通運(yùn)輸大通道，形成與城鎮(zhèn)發(fā)展軸、重要產(chǎn)業(yè)帶有機(jī)銜接、溝通周邊城市群和各大經(jīng)濟(jì)區(qū)、聯(lián)通國際的綜合運(yùn)輸通道布局。

推進(jìn)重大項(xiàng)目和重點(diǎn)任務(wù)

構(gòu)建大樞紐，打造客貨集散支撐體系。著力加強(qiáng)現(xiàn)代港口集群建設(shè)，加快建成民用機(jī)場(chǎng)新格局，重點(diǎn)建設(shè)綜合客貨運(yùn)樞紐。

暢通大通道，打造九省通衢主骨架體系。著力優(yōu)化干線鐵路布局，暢通水運(yùn)主通道，優(yōu)化高速公路網(wǎng)。

完善大路網(wǎng)，打造廣覆蓋的通行體系。著力推進(jìn)普通公路提檔升級(jí)，加快“四好農(nóng)村路”建設(shè)，加快推進(jìn)支線鐵路、支流航道網(wǎng)建設(shè)。

發(fā)展大運(yùn)輸，打造高效快捷的服務(wù)體系。著力打造國際運(yùn)輸體系，調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量。

建設(shè)大平臺(tái)，打造智慧交通創(chuàng)新體系。啟動(dòng)智慧交通“四通”工程，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸信息行業(yè)通、部門通、區(qū)域通、社會(huì)通，著力提升公眾出行信息服務(wù)水平，提升交通物流智能組織水平，提升行業(yè)治理智慧決策水平。

共抓大保護(hù)，打造綠色交通發(fā)展體系。著力抓好生態(tài)修復(fù)、環(huán)境保護(hù)和綠色發(fā)展。

開展交通強(qiáng)國試點(diǎn)示范

明確方向。建設(shè)好交通強(qiáng)國試點(diǎn)，使湖北省交通由“大”變“強(qiáng)”，基本方向是：高速公路突出“提質(zhì)擴(kuò)容、內(nèi)外互通”;國省干線公路突出“建養(yǎng)并重、提質(zhì)聯(lián)通”;農(nóng)村公路突出“補(bǔ)短提升、便捷暢通”;水運(yùn)突出“南北打通、水網(wǎng)貫通”;鐵路突出“路網(wǎng)中心、米字成形”;航空突出“客貨雙驅(qū)、多點(diǎn)起飛”;郵政突出“高效安全、普惠民生”;城市交通突出“公交優(yōu)先、服務(wù)優(yōu)化”;管道突出“完善網(wǎng)絡(luò)、保障供應(yīng)”。

把握重點(diǎn)。充分發(fā)揮水運(yùn)比較優(yōu)勢(shì)，開展現(xiàn)代內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)試點(diǎn)。服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，開展“四好農(nóng)村路”建設(shè)試點(diǎn)。著眼交通設(shè)施的智能化改造，開展智能交通試點(diǎn)。著眼建立公平開放的市場(chǎng)體系，開展以信用交通為重點(diǎn)的現(xiàn)代市場(chǎng)體系建設(shè)試點(diǎn)。著眼緩解資金要素制約，開展交通運(yùn)輸投融資改革試點(diǎn)。充分發(fā)揮湖北綜合交通整體優(yōu)勢(shì)，建設(shè)國家多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新示范區(qū)。

開展示范。以“一主兩副”為重點(diǎn)，切實(shí)推進(jìn)軌道網(wǎng)、公交網(wǎng)、慢行網(wǎng)“三網(wǎng)”全面融合發(fā)展，打造城市公共交通示范區(qū);以綠色發(fā)展為根本，突出發(fā)展綠色公路、綠色水運(yùn)、綠色出行、綠色配送，打造鄂西交通綠色發(fā)展示范區(qū);以鄉(xiāng)村為基礎(chǔ)，突出“四好農(nóng)村路”示范建設(shè)，打造江漢平原交通振興發(fā)展示范區(qū);以轉(zhuǎn)型發(fā)展為動(dòng)力，突出綜合交通，打造鄂東交通轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)。

謀劃綜合交通“十大工程”

推進(jìn)長江黃金水道建設(shè)工程。重點(diǎn)推進(jìn)長江航道“645”工程，解決中游“腸梗阻”問題，實(shí)現(xiàn)10000噸級(jí)江海船直達(dá)武漢，5000噸級(jí)船舶直達(dá)重慶。積極推進(jìn)三峽樞紐聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)體系建設(shè)，推動(dòng)水運(yùn)新通道的實(shí)施，提升三峽綜合通過能力。

推進(jìn)中部水運(yùn)南北大通道工程。會(huì)同河南、湖南加快推進(jìn)唐白河、松虎澧資航線等省際高等級(jí)航道的建設(shè)，結(jié)合加快建設(shè)漢江、湘江等航道提升工程，推動(dòng)形成唐白河-漢江-江漢運(yùn)河-松虎澧資航線-湘江的中部水運(yùn)南北大通道。

推進(jìn)高速公路主通道和長江過江通道能力提升工程。分段實(shí)施京港澳、滬渝、福銀等國家高速公路約600公里擁堵路段改擴(kuò)建，優(yōu)化城鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)集聚地區(qū)高速公路布局，提升路網(wǎng)的服務(wù)水平和能力。在2020年4月國家發(fā)布實(shí)施的《長江干線過江通道布局規(guī)劃(2020-2035)》中，湖北境內(nèi)共規(guī)劃過江通道77座、占全線的27.9%，其中2025年前重點(diǎn)推動(dòng)實(shí)施25座、占全線的31.6%。加快推進(jìn)赤壁等過江通道的建設(shè)，新建黃鄂第二、武漢新港、荊州李埠等過江通道，緩解過江通行能力不足問題。

推進(jìn)普通公路擴(kuò)能提質(zhì)工程。高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)G318、G316等沿江、沿城鎮(zhèn)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸帶支撐性通道，推進(jìn)二級(jí)以下低等級(jí)路段、不達(dá)標(biāo)路段的提質(zhì)改造，加強(qiáng)公路與城市道路的有效銜接，提升路網(wǎng)整體標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量。結(jié)合鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，實(shí)施鄉(xiāng)村區(qū)域經(jīng)濟(jì)干線聯(lián)網(wǎng)工程，推進(jìn)行政村雙車道公路改造，完善農(nóng)村骨干公路網(wǎng)。

推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)示范工程。加快推進(jìn)武漢、宜昌等5個(gè)國家多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目，積極培育襄陽等一批多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，打造國家多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新示范區(qū)。積極推進(jìn)鐵路進(jìn)園區(qū)、進(jìn)港區(qū)，依托鐵路集裝箱中心站、國家公路貨運(yùn)樞紐、重要港口、內(nèi)陸無水港、城市物流樞紐等，建設(shè)一批多式聯(lián)運(yùn)專業(yè)站場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的無縫銜接。

推進(jìn)智慧交通“四通”工程。逐步構(gòu)建數(shù)字化的采集體系、網(wǎng)絡(luò)化的傳輸體系、智能化的應(yīng)用體系，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸信息行業(yè)通、部門通、區(qū)域通、社會(huì)通。積極推動(dòng)智慧航空樞紐、智慧高速公路、智慧航道、智慧港口、智慧地鐵、智慧公交等建設(shè)。

推進(jìn)高速鐵路通道建設(shè)工程。加快建設(shè)沿江高鐵、武西高鐵武漢樞紐直通線、京九高鐵等主骨架，抓緊推進(jìn)武漢至南昌高鐵的啟動(dòng)實(shí)施，構(gòu)建以武漢為中心的高鐵“米”字形骨干網(wǎng)。加快建設(shè)荊荊鐵路，積極推進(jìn)呼南高鐵等項(xiàng)目的實(shí)施，優(yōu)化“一主兩副”主要城市城際鐵路網(wǎng)。

推進(jìn)民航雙樞紐雙百億工程。建成湖北國際物流核心樞紐，加快推進(jìn)天河機(jī)場(chǎng)三跑道等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，推進(jìn)配套交通、客貨運(yùn)樞紐項(xiàng)目實(shí)施，著力提升航空中部門戶地位，加快構(gòu)建集海關(guān)、倉儲(chǔ)、物流一體的現(xiàn)代航空貨運(yùn)體系。

推進(jìn)油氣管網(wǎng)覆蓋連通工程。重點(diǎn)推進(jìn)油氣主干管網(wǎng)、區(qū)域性支線管網(wǎng)建設(shè)，加強(qiáng)管道互聯(lián)互通互保，重點(diǎn)推進(jìn)西氣東輸三線和川氣東送二線湖北段、三峽成品油管道工程等重點(diǎn)項(xiàng)目，提升全省油氣供應(yīng)保障能力。

推進(jìn)交通郵政快遞融合工程。完善縣鄉(xiāng)村三級(jí)節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)推進(jìn)“郵政在鄉(xiāng)”“快遞下鄉(xiāng)”“電商駐村”，推動(dòng)運(yùn)輸站場(chǎng)資源的集約利用，提高農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋率和整體水平。按照武漢、襄陽、宜昌自貿(mào)區(qū)建設(shè)要求，推動(dòng)快遞跨境服務(wù)能力提升。支持郵政企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，打造包裹快遞和農(nóng)村電商等業(yè)務(wù)增長極。

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